Da kommen die DDR-Erinnerungen wieder. Wenn ich richtig sehe ist das rechte Rücklicht falsch rum montiert. Das Blinklicht darin ist auf der Innenseite; sollte aber außen sein,
@@AJ-67-17 Ich mag alte Maschinen, sie haben ihre eigene Atmosphäre und nostalgische Erinnerungen 😉 Du hast richtig bemerkt, ich weiß nicht, wie es passieren konnte, dass ich sie verkehrt herum aufgesetzt habe, die Lampen nicht angeschlossen waren und sie eingebaut wurden, um zu sehen, wie sie damit aussehen würden Die Kotflügel habe ich erst nach einem Jahr erwischt 😉😉
Jak widzę tą pompę, to mnie trzęsie. Kupiłem zaworki, końcówki wtryskiwaczy, komplet przewodów. Sekcje zostały te co były, bo nie puszczały ropy do oleju. Ustawiłem kąty wtrysku każdej sekcji na popychaczach kapilarą. Kombinowałem kilka godzin z dawkami. Poprawa marna. Pulsacje na przewodach różne. Zaworki z górnej półki. Efekt marny. Pewnie zaworki były złe i i tory też były złe. Podejrzenie padło na wybite korpusy wtryskiwaczy, ale wjechała pompa rotacyjna. Od pulsacji przewodów wtryskiwaczy można by zegar atomowy ustawiać (mimo że korpusy są do wymiany), ciągnik chodzi legancko. Ktoś napisał, że trzeba wiadro zaworków. Ja dopisze, że chyba trzeba jeszcze po pół wiaderka sekcji, popychaczy, listw zębatych, zębatek, wałków krzywkowych itd... Kiedyś ją kurde ustawię, tak dla sportu.
@@jakubk9153 zgadza się, ja znalazłem młodego ambitnego i dociekliwego pompiarza, okazało się , że wałek pompy na jednej sekcji był bardziej wytarty niż inne , sekcje dał z motorpala, ustawił, trochę poprawił to co było niezbyt i nawet znośnie teraz chodzi traktor, co do zaworków to powiedział że czasem ma tak że na 10 nowych tylko 3 są dobre , ręce opadają, fakt - te pompy lata świetności mają dawno za sobą więc będą coraz gorzej działać a zakłady regenerację robią po łebkach, aby taniej i więcej zarobić
@@robertjanus3215 pompę kupiłem od RU-vidra "aloaloon Z" pierwsze testy ok, w porównaniu do mieleckiej niebo, a ziemia. Dalsze testy, jak znajdzie się coś poważnego do pracy. Korpus podobno z ducato 2.5D + części z dwóch innych. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YDz9ZODYXQo.html&si=1g8k_KxiOprdqbUm Tłoko-rozdzielacz 11mm.
No niestety na 100 procent wiem że to pompa, na starej pompie chodził rowniutko w każdym zakresie obrotów :( tylko miała skruszone dolne mocowanie że oring nie był dociśnięty i sączył się olej. Stara pompę sprzedałem znajomemu i sobie chwali bo też mu ładnie traktor na tej pompie chodzi. Gdybym wiedział że będą aż takie przeboje to zawiózł bym do pospawania to mocowanie i nie było by tyłu problemow
Trochę toporne ale robi robotę, plus że samojezdne - nie potrzeba traktora jak do cyklopa, bardzo duży udźwig , spokojnie tone dźwiga. Mój jedynie z wad ma wycieki z rozdzielacza hydrauliki. Oryginalne silniki chyba były trochę za słabe bo oglądając filmy z tym sprzętem widać jak silnik się męczy podnosząc pełna łychę ziemi. Mój ma 4 cyl TDI i jest super
@@krzysiek2106 jak na swoje lata wszystko bardzo solidne, u mnie już przeładował ok 200 przyczep ziemi , ok 40 rozrzutników obornika, korygowanie pod utwardzenie placu i nic się nie dzieje. Może i wygląda pokracznie ale to solidny sprzet
Ja też do tej pory nie widziałem ;) jedynie na obrazkach na stronie Husqvarny o historii marki od początku :) najgorsze jest to że pokrywy gaźnika nie ma skąd zdobyć bo jedynie na eBay w USA było kilka ale cena z przesyłką powala
A w sumie przez przypadek trafiłem na to ogłoszenie 😉 ale nie ma nigdzie po ogłoszeniach tego modelu. Szukam pokrywy gaźnika bo brakuje i jedynie na eBay wyskakuje w USA cokolwiek Jako ciekawostkę powiem że odlewy karterow są nade in yugoslavia 😆
@@robertjanus3215Przeglądałem historię Husqvarny i ten model jest tam wymieniony jako jeden z tych, który zapisał się złotymi literami w historii Husqvarny. Ja bym ją wyczyścił i postawił za szybą. Kiedyś byłem w sklepie Stihla w Lublinie i na środku sklepu stała gablota w której znajdowały się historyczne modele Stihli z lat 70 i 80. Było co podziwiać
Duży ma przerób ta pilarka? Praca silnika wydaje się być zdrowa. Jak by nie było jest to już unikat i takie cacko zapewne cieszy. Gratuluję posiadaczowi 👍
Co masz na myśli o przerobie? Wydajność cięcia czy spalanie ? Na filmie jest słaby łancuch , końcówka zębów ale i tak w miarę szybko tnie, tylko na sękach gorzej, kiedyś kupię nowy łańcuch to będzie cięła szybciej i lżej 😉 Zgadza się , nie ma nigdzie tego modelu u nas , ale też problem bo nie ma gdzie dokupić tej pokrywy , na eBay są ogłoszenia ale w USA 😆 pokrywa 30 $ a przesyłka ok 40. Cieszy bo nie jest zużyta i ładnie pracuje, bardzo mocna kompresja
Czyli problem nie z benzyną a z systemem? Skoro na świeżej mieszance nie było różnicy to system ma jakiś defekt, chyba że jeszcze świeża mieszanka nie dotarła gdzie trzeba i te naście sekund silnik pracował na starej. W sumie patologia, zamiast uczyć ludzi podstawowej obsługi to lepiej pozakładać masę szpeju potrzebnego tam jak kotu buty i utrudnić pracę bo później i tak to nie działa jak należy albo dochodzi do awarii po jakimś czasie...
Tunie ma żadnego problemu , po prostu olej LS jest zielony a olej oil guard jest taki ciemno brązowy , a w maszynie jest czujnik optyczny mieszanki i jest tak zgrany aby wspołpracowal z olejem dedykowanym do systemu oil guard, każdy inny olej nie jest kompatybilny z systemem oil guard. Nawet na przecinarce są 2 naklejki żeby stosować tylko olej oilguard.
@@robertjanus3215 No to świetny sposób żeby zarabiać na naiwniakach. Szczerze pierwsze widzę ten olej bo jakoś mi nie po drodze z olejami dedykowanymi i sam stosuję motocyklowe. Jakoś wysoce drogi nie jest jak np miernota stihla czyli hp ultra ale zawsze to siedem dyszek zostawione w salonie.
@@moonshine21.37 w tym rzecz właśnie aby producenci mogli zarabiać więcej , trochę te ceny dedykowanych olejów są sztucznie windowane w górę , jest dużo lepszych motocyklowych olei które są dużo tańsze . Jedyny plus , że można ten oil guard wylaczyć i wtedy można stosować olej wg uznania
Dzięki, robim co możem by uratować od zapomnienia takie wiekowe sprzęty 😊 następna chyba wreszcie będzie ta moja 346 bez cylindra😅 pozdrawiam serdecznie
łum pum pum :D ładnie idzie. Ja również mam w planach remont ps90 i w głowie siedzi jakiś zielony kolor. Gaźnik masz również po regeneracji czyli wymianie membran uszczelek itd ?
Witam mam to cudo gdzie można kupić te części do gaźnika piła ma tak dużą kompresje że nie da się jej zapalić w rękach mam jeszcze still z 1958r chyba. 100cm i 6km nie mogę kupić membrany gaźnika i jeszcze ruską piłę z kierownicą.piły nie są mi potrzebne chętnie je sprzedam pasjonatom
@@stupo626 Wszystko idzie dokupić, tylko czasem zamiast wpisywać nazwę piły musisz poszukać jaki jest model gaźnika, bo nie raz jest w kilku piłach stosowany i np do jednej mniej popularnej piły nie dokupisz ale do innej dokupisz- która właśnie miała taki sam gaźnik. Do Dolpimy spokojnie kupisz np. na allegro.
@@Keradxxz dzięki za info gdyby można było kupić zbrojoną gume na membrany to bym sam to zrobił mam jeszcze do naprawy gaźnik z starego zaburtowego silnika Volvo penta 4km pozdrawiam
@@stupo626 ja kupiłem na allegro membrany do gaźnika , pierścienie tłokowe, uszczelniacze i komplet uszczelek. A jaki model tego stihla ? Z jakiego województwa jesteś?
Luzowalem śruby zabezpieczające i obracałem leciutko elementy ustalające sekcje w lewo lub w prawo w zależności od efektu. Bardzo mozolna robota ale jak widać przyniosła efekt , traktor od tego momentu na filmie zrobił ok 30 godzin dopiero ale cały czas ładnie pali na zimnym i pracuje dosyć równo 😃 wiosna będzie robił więcej godzin więc się okaże na jak długo ta moja ingerencja w pompę wtryskowa wystarczy . A u ciebie jakie są objawy?
@@Agrokarpaty16 to nie ma co za bardzo ingerować w pompę, najwięcej zamieszania wg mnie robią właśnie te zaworki zwrotne nad sekcjami jak już zaczynają puszczać
Na allegro, wtedy 69 zł/szt , pieron wie jako to produkcja, w tytule i parametrach przedmiotu było że : Produkt POLSKI Firmy WZM filia Piotrków Trybunalski
Tylko rzecz w tym że po wymianie tych zaworków traktor zaczął normalnie odpalać i chodzi równo na wszystkie cylindry a przed wymianą widziałeś na filmie co się działo. Więc jesli wiesz gdzie problem to może podzielisz się wiedzą? Niestety się mylisz bo traktor normalnie robi w polu , to nie jest eksponat na pokaz tylko jeden z kilku traktorow
@@robertjanus3215 podzielić się wiedzą to nie jest jednoznaczna sytuacja ale z tego co słyszałem na filmie to przed wymianą zaworków chodził trochę tylko gorzej niż po wymianie jak wymieniłeś zaworki pozmieniało trochę dawki na sekcjach dlatego masz odczucie że pomogły zaworki gdybyś od razu zaczął ustawiać na słuch to doszedł byś do tego samego efektu
@@robertjanus3215 a jeżeli ten traktor pracuję dużo to raczej po jakimś czasie rozjedzie się spowrotem chyba że faktycznie ktoś źle ustawił dawki na sekcjach ale ja poprawiałem bardzo dużo pomp po regeneracji i każda miała coś źle ale dawki na sekcjach zawsze były dobrze to najprostsze ustawienie
@@grzegorzdwojakowski6283 wg. mnie jeżeli na tych starych zaworkach ustawili dawki a 3 z nich były praktycznie szmelc to może u nich na stole to działało , niestety na traktorze po nagrzaniu była tragedia co widać na filmie. Przed wymianą tych zaworków tylko na 1 cylindrze było czuć pulsowanie paliwa, teraz wszystkie są wyczuwalne więc śmiem twierdzić że były wadliwe;) Na razie zrobiłem ok 30 godzin od tego filmu i nic się nie pogarsza, od wiosny zacznie się robota to się wszystko okaże.
Ok 3,5 tys , głównie góra silnika była do roboty czyli tuleje , tłoki, głowice, pompa i wtryski zregenerowane, wał korbowy był ok więc tylko nowe panewki dostał , jeśli chodzi o części silnika to wszystko jest to samo co w c-360 więc ogólnodostępne . Kłopot zaczyna się przy detalach które są całkiem inne niż w c-360 jak lampy tylne , kokpit, błotniki bez rantu i wiele innych . Ciężko już też trafić nie przerabiana 40-stke , większość już jest poprzerabiane na 60
Dzięki , ale na tym filmie to nie było jeszcze to co powinno :) później był sprawdzony rozrząd , ustawiony początek tłoczenia paliwa i wreszcie zaczeła chodzić takjak powinna, lekko odpala , nie dymi jak wcześniej
Moze w mojej pompie też by pomogła kalibracja dawki które śrubki sa dobregulacji ? Martwi mnie to falowanie ze pęknie wał od tego falowania z góry dzieki ,pozdro .
Jeżeli z silnikiem wszystko jest w porządku z kompresja , rozrządem i wtryskami to niestety może to być wina pompy. Śrubki do tego są pod pokrywką na 3 śruby, na górze każdej sekcji jest , poruszasz gazem to zobaczysz gdzie się rusza. Tylko to jest bardzo precyzyjna sprawa, najlepiej śrubokrętem zaznacz jakie jest położenie każdej zębatki względem elementu ustalającego tłoczek sekcji i jeśli już będziesz regulował to tylko minimalnie bo to dosyć czuła regulacja. Ale jeśli zaworki nad sekcjami już będą zużyte to żadna regulacja nie pomaga, najlepiej by było zaczać właśnie od wymiany tych zaworków. Pompiarze często bardzo pobieżnie i oszczędnie sprawdzają wszystko a niestety zaworki to dosyć duży koszt na którym można zaoszczędzić
@@robertjanus3215 ok dzięki za podpowiedź dał mi rzekomo stare z mojej pompy części i znajdują się tam stare a nowe miały być złożone nowe części motor pal tylko jest taka sprawa że nie na wszystkich obrotach faluje i np pod obciążeniem pracuje równo
@@marcingt2355 to że stare części masz to nawet nie wiadomo czy z twojej pompy ;) u mnie sekcje wzm zostały podmienione na jakieś chinole. U mnie też pod obciążeniem było ok , ale miałem porównanie jak chodził na innej pompie , elegancko , równo tylko miała ukruszone dolne mocowanie.
@@robertjanus3215 ostatnim razem jak reklamowałem pompę i złożyłem to w pierwszej chwili się ucieszyłem bo jakieś 30min pracował super równo przejechałem się było tak jak trzeba ale po chwili zaczął się to samo i z każda chwilą coraz mocniej zaczął falować
@@robertjanus3215 Jak brakuje to luzy na rozrządzie,przestawione kąty na pompie lub wałek napędowy pompy do wymiany,w złym miejscu wyfrezowany pod klin.Też mi brakowało regulacji w c360 I kąt był za późny
@@Adi-lk3fy zgadza się , łożyska mocno zużyte, dodatkowo nakrętka od koła pośredniego była odkręcona, lezała w misce olejowej , wałek napędu pompy wyrobiony w miejscu współpracy ze sprzęgłem pompy wtryskowej, luz względem pompy wtryskowej ok 1/3 zęba więc bardzo dużo.
@@robertjanus3215 tak wtryski zregenerowane, sprawdzone 2 razy. Pompa też była robiona potem wścieklem się i kupiłem czeska pompę motorpala co była montowana w Lublinach. Zregenerowana cała na nowych częściach a silnik dalej kuleje i do tego zaczął dymić bardziej 😩
Jak kiedyś kupiłem pompę po regeneracji i dopiero w domu zauważyłem, że ma pękniętą obudowę na szczęście szybko pojechałem ją zwrócić.. Takie teraz naprawy robią o kontroli nawet nie wspomnę..
W nowoczesnych silnikach sterownik reguluje dawkę żeby silnik równo chodził,dopasowuje dawkę do sprawności cylindra,.tutaj została każda sekcja ustawiona pod dany cylinder,pytanie jakby chodził inny silnik z ta pompa.osobiscie w czasach szkolnych ustawiałem pompę w swojej 4011 na menzurki że strzykawek i chodziła maszyna.wazne jeszcze jest ustawienie początku tłoczenia na każdej z sekcji.
Masz całkowitą rację , co do początku tłoczenia każdy popychacz ma ten sam wymiar , ale nie mam wiedzy czy wałek krzywkowy jest jednakowo zużyty. Silnik jest ok 50 godzin po remoncie więc zakładam że ciśnienia sprężania są podobne więc powinna chodzić dobrze na innym silniku. Jedynym mankamentem jest kłopot z ustawieniem początku wtrysku , brakuje jeszcze kilku stopni , ale muszę dopiero rozebrać przód i posprawdzac w czym kłopot
@@robertjanus3215 a tak poza tym to widzę że głowice masz też różne. Kiedyś wziąłem się za ten temat i mając że 20 głowic porównywałem ,i doszedłem do wniosku że są 3 rodzaje tych głowic do polskich ciągników . Toby się zgadzało ,42,45,i52konie mechaniczne. Wszystko kwestia kształtu i wielkości kanałów, no i nomerow.
Niech pozostanie anonimowy , nie chce nikogo oczerniać , raczej szef tej firmy nie zrobił tego specjalnie, najprędzej to pracownik kombinator ;) polskie realia. Mniej nerwów mnie to kosztowało niż kolejny raz wyciągać i zawozić spowrotem.
@@robertjanus3215 popychacze sekcji je się reguluje na śrbubach jak zawory ale do tej regulacji trzeba wyciągnąć sekcje, wysokość według książki to 34mm od rolki do śruby
Zgadza się , wtedy było by to dużo dokładniejsze :) Teraz to było na szybko zrobione żeby jakoś ten silnik zaczął normalnie funkcjonować ;) O ciśnienie sprężania się nie boje bo we wrześniu założone zestawy naprawcze i zrobione głowice , względem tego co było wcześniej to teraz dużo ciężej obrócić korba silnik.
