Witam. Szybki film obrazujący wadliwa pracę pompy wtryskowej po ,,regeneracji" oraz jej pracę po wymianie zaworków na sekcjach i doregulowaniu poszczególnych sekcji domowymi metodami bez wyjmowania pompy .
Jak widzę tą pompę, to mnie trzęsie. Kupiłem zaworki, końcówki wtryskiwaczy, komplet przewodów. Sekcje zostały te co były, bo nie puszczały ropy do oleju. Ustawiłem kąty wtrysku każdej sekcji na popychaczach kapilarą. Kombinowałem kilka godzin z dawkami. Poprawa marna. Pulsacje na przewodach różne. Zaworki z górnej półki. Efekt marny. Pewnie zaworki były złe i i tory też były złe. Podejrzenie padło na wybite korpusy wtryskiwaczy, ale wjechała pompa rotacyjna. Od pulsacji przewodów wtryskiwaczy można by zegar atomowy ustawiać (mimo że korpusy są do wymiany), ciągnik chodzi legancko. Ktoś napisał, że trzeba wiadro zaworków. Ja dopisze, że chyba trzeba jeszcze po pół wiaderka sekcji, popychaczy, listw zębatych, zębatek, wałków krzywkowych itd... Kiedyś ją kurde ustawię, tak dla sportu.
@@jakubk9153 zgadza się, ja znalazłem młodego ambitnego i dociekliwego pompiarza, okazało się , że wałek pompy na jednej sekcji był bardziej wytarty niż inne , sekcje dał z motorpala, ustawił, trochę poprawił to co było niezbyt i nawet znośnie teraz chodzi traktor, co do zaworków to powiedział że czasem ma tak że na 10 nowych tylko 3 są dobre , ręce opadają, fakt - te pompy lata świetności mają dawno za sobą więc będą coraz gorzej działać a zakłady regenerację robią po łebkach, aby taniej i więcej zarobić
@@robertjanus3215 pompę kupiłem od RU-vidra "aloaloon Z" pierwsze testy ok, w porównaniu do mieleckiej niebo, a ziemia. Dalsze testy, jak znajdzie się coś poważnego do pracy. Korpus podobno z ducato 2.5D + części z dwóch innych. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YDz9ZODYXQo.html&si=1g8k_KxiOprdqbUm Tłoko-rozdzielacz 11mm.
Dzięki , ale na tym filmie to nie było jeszcze to co powinno :) później był sprawdzony rozrząd , ustawiony początek tłoczenia paliwa i wreszcie zaczeła chodzić takjak powinna, lekko odpala , nie dymi jak wcześniej
@@robertjanus3215 tak wtryski zregenerowane, sprawdzone 2 razy. Pompa też była robiona potem wścieklem się i kupiłem czeska pompę motorpala co była montowana w Lublinach. Zregenerowana cała na nowych częściach a silnik dalej kuleje i do tego zaczął dymić bardziej 😩
Wszyscy mówią że pompa mielecka to banał ... Tylko pompiarze z pasją i doświadczeniem potrafią ogarnąć te pompy aby to chodzilo "cywilizowanie " . Dziś dużym problemem nie są sekcje a zaworki .... Pozdrawiam
Otóż to , w tej mojej pompie sekcje założone jakieś chińskie chyba i jak widać chodzą . Niestety dużo takich regeneracji jest ,, na sztukę " , aby tylko było . Tak jak mówisz , prawdziwy pompiarz z doświadczeniem zrobi tak że będzie chodzić rowniutko. No ale w takim serwisie pomp wtryskowych , przy złożonosci i skomplikowaniu napraw aparatury wtryskowej to pompy do ursusów to raczej praktykanci robią bo fachowcy raczej mają poważniejsze i droższe rzeczy do ogarnięcia . Pozdrawiam :) Czasem oglądam twoje filmy i dużo się można od ciebie nauczyć :)
@@robertjanus3215 dziękuje, naprawdę miło mi jest takie rzeczy czytać . Ja przeszedłem ścieżkę zdrowia z pompiarzami .... Ludzie tego też nie rozumieją nabierają się na pseudo regenerację pomp . Dla jednych sukces że ciągnik zapali inni oczekują czegoś więcej . Mój pompiarza jak jeździłem do niego dużo mi rzeczy pokazał i przy okazji z czym jestem problem dzisiaj . Ale jak złożyl mi pompę na sekcjach andorii o zaworkach komunistycznych to dopiero silnik na tym ryczy . Jak skończę malowanie to nagram pracę silnika na tej pompie
@@Bizon1201 nie dziwię ci się, trochę zdrowia to kosztuje. Dużo ludzi nie zauważa że silnik nierówno chodzi, nie mają takiego słuchu motoryzacyjnego po prostu , grunt że w polu ma moc i nie kopci ;) Czekam więc na ten film. Ja miałem raz do czynienia z Ostrowkiem po kompleksowym remoncie silnika , miałem nim przyjechać ok 20 km , pierwszy raz w życiu spotkałem się z takim silnikiem, fajnie chodził, miał moc , pod górkę schodził z obrotów bo to ponad 4,5 tony wagi a z komina nie było widać dymu , byłem w szoku . Tu na razie tak zostawię , kiedyś jak skompletuje części to byłoby dobrze to zrobić tak na 100 % W 4011 jeszcze muszę sprawdzić przed wiosną rozrząd bo brakuje kilku stopni do prawidłowego kąta wtrysku , a nie wiadomo jak to tam wyglada
@@Bizon1201 raczej to wykluczam, na starej pompie był jeszcze późniejszy wtrysk, sprzegielko i ta piastka przy pompie nowa bez luzów, rozrząd trochę słychać , od poprzedniego właściciela wiem że tylko 1 remont silnika zrobił za tyle lat więc rozrząd jeszcze może być fabryczny , a ile stopni według ciebie mogło by przybyć gdyby koło zębate napędzające wałek pompy wtryskowej było o 1 ząbek źle założone?
W nowoczesnych silnikach sterownik reguluje dawkę żeby silnik równo chodził,dopasowuje dawkę do sprawności cylindra,.tutaj została każda sekcja ustawiona pod dany cylinder,pytanie jakby chodził inny silnik z ta pompa.osobiscie w czasach szkolnych ustawiałem pompę w swojej 4011 na menzurki że strzykawek i chodziła maszyna.wazne jeszcze jest ustawienie początku tłoczenia na każdej z sekcji.
Masz całkowitą rację , co do początku tłoczenia każdy popychacz ma ten sam wymiar , ale nie mam wiedzy czy wałek krzywkowy jest jednakowo zużyty. Silnik jest ok 50 godzin po remoncie więc zakładam że ciśnienia sprężania są podobne więc powinna chodzić dobrze na innym silniku. Jedynym mankamentem jest kłopot z ustawieniem początku wtrysku , brakuje jeszcze kilku stopni , ale muszę dopiero rozebrać przód i posprawdzac w czym kłopot
@@robertjanus3215 a tak poza tym to widzę że głowice masz też różne. Kiedyś wziąłem się za ten temat i mając że 20 głowic porównywałem ,i doszedłem do wniosku że są 3 rodzaje tych głowic do polskich ciągników . Toby się zgadzało ,42,45,i52konie mechaniczne. Wszystko kwestia kształtu i wielkości kanałów, no i nomerow.
Świetna robota 👌👏. U mnie po remoncie w zimę zaczęły falować obroty. Zawiozłem pompę do drugiego pompiarza który przy mnie rozebrał pompę i stwierdził że każda sekcja inna. Zrobił pompę, wymienił króćce we wtryskach ( były poprzeciągane gwinty ), więc założyłem nowe rurki wtryskiwaczy. Efekt jak u Ciebie. Zawiozłem pompę na reklamację, stwierdził że wszystko jest dobrze, jak chcę to może dać mi drugą na wymianę. Pewna, bo klientowi dobrze chodziła tylko sekcje puszczały więc są wymienione, ustawione, jest ok. Wziąłem tą pompę. Efekt ten sam, więc nie pompa. Założyłem stare rurki od wtrysków i jak ręką odjął. Okazało się że mają różne otwory w środku. Szok. Niestety za słodko być nie może. Po rozgrzaniu na wyższych obrotach silnik mocno faluje - tzn. wchodzi i na obroty i schodzi, listwa się przesuwa w tą i z powrotem . Listwa chodzi płynnie, luzuw na niej nie wyczułem, ręce opadają. Coś w regulatorze, tylko co ? Pozdrawiam.
Ja miałem w tej pompie sekcje WZM po chromowaniu , ustaliliśmy że zostają bo były w bardzo dobrym stanie. Po 2 wizycie u pompiarza zostały zamienione na jakieś tanie bo nie mają znaku producenta więc chyba chińskie :( ręce opadają i traci się wiarę w ludzi. Dlatego wolałem sam się pomęczyć w myśl zasady że bardziej już nie spierdziele ;) też miałem podejrzenie rurki wtryskiwacza choć nowe niby z Andorii ale stare poszły do złomu więc już nie kombinowałem. U ciebie teraz może być regulator do naprawy. A próbowałeś z rzadszym olejem ? Kiedyś po remoncie pompy w c-330 tak u nas było, dopiero na ATF przestał falowac
@@robertjanus3215 próbowałem nawet bez oleju, obecnie mam 5w30 ale atf nie próbowałem. Myślę że to nie olej bo to się dzieje na rozgrzanym silniku. Przez olej to chyba tą dobrą pompę oddałem na wymianę bo chodziła ładnie tylko na zimno obroty skakały. Mój błąd. Teraz się zastanawiam co w regulatorze może być nie tak - jakiś luz czy coś chodzi za ciasno ? Masz jakieś doświadczenia z regulatorem ? W książce napraw c-360 jest wszystko ładnie opisane ale jakoś brak mi odwagi aby tam grzebnąć.
@@XY-qw8ef jak jest dobrze i ciasno spasowane to i z pół roku zejdzie jak to falowanie na zimnym zacznie zanikac dlatego rzadszy olej pomaga. Niestety nie mam zbytnio doświadczenia w tym temacie , ale zazwyczaj to jest wypracowanie a więc na wszelkich sworzniach, ciegielkach zaczyna pojawiać się luz . I zanim regulator pokona ten luz to silnik zaczyna mieć albo za niskie , albo zbyt wysokie , nie ma tej płynności regulacji
@@robertjanus3215 dzięki za podpowiedzi. Chyba bez rozbiórki regulatora się nie obejdzie. Niby ba się z tym żyć bo pod obciążeniem jest ok ale na luzie jest to irytujące.
Zgadza się , wtedy było by to dużo dokładniejsze :) Teraz to było na szybko zrobione żeby jakoś ten silnik zaczął normalnie funkcjonować ;) O ciśnienie sprężania się nie boje bo we wrześniu założone zestawy naprawcze i zrobione głowice , względem tego co było wcześniej to teraz dużo ciężej obrócić korba silnik.
Jak kiedyś kupiłem pompę po regeneracji i dopiero w domu zauważyłem, że ma pękniętą obudowę na szczęście szybko pojechałem ją zwrócić.. Takie teraz naprawy robią o kontroli nawet nie wspomnę..
No niestety na 100 procent wiem że to pompa, na starej pompie chodził rowniutko w każdym zakresie obrotów :( tylko miała skruszone dolne mocowanie że oring nie był dociśnięty i sączył się olej. Stara pompę sprzedałem znajomemu i sobie chwali bo też mu ładnie traktor na tej pompie chodzi. Gdybym wiedział że będą aż takie przeboje to zawiózł bym do pospawania to mocowanie i nie było by tyłu problemow
Ok 3,5 tys , głównie góra silnika była do roboty czyli tuleje , tłoki, głowice, pompa i wtryski zregenerowane, wał korbowy był ok więc tylko nowe panewki dostał , jeśli chodzi o części silnika to wszystko jest to samo co w c-360 więc ogólnodostępne . Kłopot zaczyna się przy detalach które są całkiem inne niż w c-360 jak lampy tylne , kokpit, błotniki bez rantu i wiele innych . Ciężko już też trafić nie przerabiana 40-stke , większość już jest poprzerabiane na 60
Niech pozostanie anonimowy , nie chce nikogo oczerniać , raczej szef tej firmy nie zrobił tego specjalnie, najprędzej to pracownik kombinator ;) polskie realia. Mniej nerwów mnie to kosztowało niż kolejny raz wyciągać i zawozić spowrotem.
Moze w mojej pompie też by pomogła kalibracja dawki które śrubki sa dobregulacji ? Martwi mnie to falowanie ze pęknie wał od tego falowania z góry dzieki ,pozdro .
Jeżeli z silnikiem wszystko jest w porządku z kompresja , rozrządem i wtryskami to niestety może to być wina pompy. Śrubki do tego są pod pokrywką na 3 śruby, na górze każdej sekcji jest , poruszasz gazem to zobaczysz gdzie się rusza. Tylko to jest bardzo precyzyjna sprawa, najlepiej śrubokrętem zaznacz jakie jest położenie każdej zębatki względem elementu ustalającego tłoczek sekcji i jeśli już będziesz regulował to tylko minimalnie bo to dosyć czuła regulacja. Ale jeśli zaworki nad sekcjami już będą zużyte to żadna regulacja nie pomaga, najlepiej by było zaczać właśnie od wymiany tych zaworków. Pompiarze często bardzo pobieżnie i oszczędnie sprawdzają wszystko a niestety zaworki to dosyć duży koszt na którym można zaoszczędzić
@@robertjanus3215 ok dzięki za podpowiedź dał mi rzekomo stare z mojej pompy części i znajdują się tam stare a nowe miały być złożone nowe części motor pal tylko jest taka sprawa że nie na wszystkich obrotach faluje i np pod obciążeniem pracuje równo
@@marcingt2355 to że stare części masz to nawet nie wiadomo czy z twojej pompy ;) u mnie sekcje wzm zostały podmienione na jakieś chinole. U mnie też pod obciążeniem było ok , ale miałem porównanie jak chodził na innej pompie , elegancko , równo tylko miała ukruszone dolne mocowanie.
@@robertjanus3215 ostatnim razem jak reklamowałem pompę i złożyłem to w pierwszej chwili się ucieszyłem bo jakieś 30min pracował super równo przejechałem się było tak jak trzeba ale po chwili zaczął się to samo i z każda chwilą coraz mocniej zaczął falować
Luzowalem śruby zabezpieczające i obracałem leciutko elementy ustalające sekcje w lewo lub w prawo w zależności od efektu. Bardzo mozolna robota ale jak widać przyniosła efekt , traktor od tego momentu na filmie zrobił ok 30 godzin dopiero ale cały czas ładnie pali na zimnym i pracuje dosyć równo 😃 wiosna będzie robił więcej godzin więc się okaże na jak długo ta moja ingerencja w pompę wtryskowa wystarczy . A u ciebie jakie są objawy?
@@Agrokarpaty16 to nie ma co za bardzo ingerować w pompę, najwięcej zamieszania wg mnie robią właśnie te zaworki zwrotne nad sekcjami jak już zaczynają puszczać
Tylko rzecz w tym że po wymianie tych zaworków traktor zaczął normalnie odpalać i chodzi równo na wszystkie cylindry a przed wymianą widziałeś na filmie co się działo. Więc jesli wiesz gdzie problem to może podzielisz się wiedzą? Niestety się mylisz bo traktor normalnie robi w polu , to nie jest eksponat na pokaz tylko jeden z kilku traktorow
@@robertjanus3215 podzielić się wiedzą to nie jest jednoznaczna sytuacja ale z tego co słyszałem na filmie to przed wymianą zaworków chodził trochę tylko gorzej niż po wymianie jak wymieniłeś zaworki pozmieniało trochę dawki na sekcjach dlatego masz odczucie że pomogły zaworki gdybyś od razu zaczął ustawiać na słuch to doszedł byś do tego samego efektu
@@robertjanus3215 a jeżeli ten traktor pracuję dużo to raczej po jakimś czasie rozjedzie się spowrotem chyba że faktycznie ktoś źle ustawił dawki na sekcjach ale ja poprawiałem bardzo dużo pomp po regeneracji i każda miała coś źle ale dawki na sekcjach zawsze były dobrze to najprostsze ustawienie
@@grzegorzdwojakowski6283 wg. mnie jeżeli na tych starych zaworkach ustawili dawki a 3 z nich były praktycznie szmelc to może u nich na stole to działało , niestety na traktorze po nagrzaniu była tragedia co widać na filmie. Przed wymianą tych zaworków tylko na 1 cylindrze było czuć pulsowanie paliwa, teraz wszystkie są wyczuwalne więc śmiem twierdzić że były wadliwe;) Na razie zrobiłem ok 30 godzin od tego filmu i nic się nie pogarsza, od wiosny zacznie się robota to się wszystko okaże.
@@robertjanus3215 popychacze sekcji je się reguluje na śrbubach jak zawory ale do tej regulacji trzeba wyciągnąć sekcje, wysokość według książki to 34mm od rolki do śruby
Na allegro, wtedy 69 zł/szt , pieron wie jako to produkcja, w tytule i parametrach przedmiotu było że : Produkt POLSKI Firmy WZM filia Piotrków Trybunalski
