Интересная технология. Наверно можно применять и в космосе для восстановления щитов на межпланетном или межзвёздном корабле. Нужно только роботизировать ремонтный комплекс. 4:33 - выглядит как правка карт высот или рисование объёмных фигур в 3D-редакторах. 6:05 - подозреваю, что от появления пор технология не спасает.
Сегодня увидел в сервисе сие чудо, у меня трубка кондера треснула, на вопрос сможет ли прибором восстановить, вразумительного ответа не получил, но сказали аргоном точно получится)
Дешевле такую деталь выбросить чем заниматься такой фигнёй! Да и есть tig и mig, mag! Напылять головку которая работает в агрессивной среде под большим давлением и в широком температурном диапазоне порошком который непонятно как спекается и какие в нем поры остаются🤔(окисление металлов на воздухе ещё никто не отменял), вы в своем уме?
А почему забыли про окисную пленку на поверхности порошка который напыляется, это делает так называемое "восстановление" полным браком. Окисный слой не имеет прочностных характеристик с основным металлом. За 8000 долл втюхивать такой прибор занадто как говорят.
Не вздумайте лечить трещины таким способом и силовые фрагменты . Замучился переделывать после Вас . И после напыление переделывать -варить в два раза сложнее.
@@plavlyvse4121 аргон не держит не дурите вы людей, от неравномерного нагрева трещены идут как правило чуть дальше, где закончилась зона прогрева, как на алюминии так и на чугуне. Напыление самый современный метод, он не перегревает деталь и шикарно збивает оксидную пленку.
Никасилем или алюсилем напыляют алюминиевые гильзы,технология стара ещё в начале 2000 так делали на мотоциклах японских,износа почти нет но боиться перегрева
подъемник для развала не годится полное говно я работаю 17лет лучше ямы ничего нету подъемник поднимаешься сверху одни параметры опускаешь другие параметры показывает
1:39 "две видеокамеры которые направляют растровые изображения.... " - ппц, это как??? ".... после этого считывают их после приема показаний" - я худею с формулировок предложений
гавнооооо! не давления колёс не загрузки авто(120 кг передние сиденья и 80 задние 40 багажник и 40 литров в бак) у вас заняло 4 мин? И на выходе 3 значения красным выделено! И ЭТО НЕ НА СТАРЕНЬКОМ АВТО!
Самому не особо верится в прочность сравнимую с исходным материалом, и на ответственных узнал бы не рискнул бы применять. С другой стороны технологии развиваются. Сейчас есть 3D-принтеры, создающие конструкции методом лазерного спекания порошка.
да, да, да и стоит такой станок 57.000 ЕВРО!!!! почти 600.000 гривен!!! только БМВ и могут себе такой позволить... сам вчера смотрел такой в работе, за 35 минут справились! посмотрю, как будет в действии...
Смотря какой дифект и какой объем последующий обработки действительно бывает проще купить новую деталь, но чаще имеет смысл отремонтировать поскольку это будет гораздо дешевле