Добрый день Подскажите пожалуйста, тоже учусь работать аэрографом, вопрос такой, почему на темных цветах место окраса высветляется ? Краска подобирается по лючку, целые детали в цвет, а аэрографом выделяется в светлую сторону
Очень понравилось, отличный результат. У меня как раз есть советский аэрограф этон настроенный под моделизм. Там самое крупное сопло 0.8 внутренне, 1.5 внешнее. Скажите, как и в какой пропорции вы разбавляли грунт, краску и лак? Скоро предстоит провести такую же работу на своем авто. Ведь если смешать по пропорции для краскопульта аэр забьется?
Супер ! Ясно , доходчиво , без воды. Подскажи пожалуйста - то же планирую привести авто в порядок - какой аэрограф взять? Какого диаметра сопло? Думаю бачек нужен вращающийся - если пороги снизу подкрашивать.. Посоветуй
@@avtogar399 вот именно так все и представлял, спасибо за видео! На этом видео эпоксидный грунт 2К или нет? Я заказал сопло 0,8 в надежде, что смогу работать эпоксидным 2К. Вопросы по давлению на аэрограф и сильно ли грунт разбавлять. Практика конечно покажет, а пока ищу инфу, морозно у нас ещё.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста закрасил скол на бампере, заматовал, обезжирил, закрасил, но не положил грунт по пластику, сильно критично? Или всё заново надо сделать,но с грунтом?
Спасибо. Интересно. Диаметр сопел какой для грунта и краски? Краска на какой основе, сколько разводить? Занимаюсь авиамоделированием, там краски другие.
Как по мне тут несколько ошибок , первое нужна лампа чтобы сушить грунт , видно что он сел и дал усадку , а грунт садится всегда сильно и шпателя тоже , поэтому надо долго сушить , далее надо было заказать краску по вин номеру , это не дорого и дешевле подбора , как придёт уже бы высох грунт и клиенту покрасил бы как положено , а так в общем неплохо
Я не маляр, но сначала бы оцинковал, технология всем известная и бесплатная. А краска по vin не подойдёт, потому что невозможно смешать ту же самую краску, +в смешивающих шлангах остаётся старая краска других цветов, +выцветает со временем, лак желтеет, поэтому только подбор
Чтобы не было "подрывов" не кидай на первом слое "жирно", легонько прозрачный слой положил и на перекур. Таким образом ты создашь плёнку которая не позволит растворителям из новой краски подрывать (растворять) старое покрытие. Очень актуально когда перед ремонтом кто-то баллончиком подкрашивал, тогда надо создать изолирующий слой из эпоксидного грунта ( можно в баллоне). Короче, если "жирно" лить первый слой, то растворитель в краске начинает растворять предыдущие слои (грунт, база, лак неважно) , ладно, я за пивом
Сейчас многие кто посмотрит этот ролик, подумают что вот она панацея от всех кузовных болячек и способ за три копейки покрасить любую машину в подворотне.Но есть несколько моментов. Во первых, то что прокатит на солидах, не прокатит на большинстве металликов. В первую очередь из-за аэрографа. Он просто не в состоянии правильно положить базу, из-за чего приходится увеличивать зону ремонта, что сводит на нет все преимущества аэрографа. Во-вторых, и это опять же относится к аэрографу, при таком ремонте очень трудно заполнить вышлиф грунтом. Нужно очень много слоев и кучу времени на межслойку. Ибо дюза очень мала для более-менее густого грунта. Внимательный зритель заметит косяк. Поэтому такие вышлифы нужно протягивать финишной шпатлей. Есть еще пара-тройка моментов, но это уже мелочи. Ну а так, вобшем неплохо. Удачи тебе и адекватных клиентов.
А мне нравится ! У меня старенький Сузуки , гранд витара , то там то там рыжики , хочу купить аэрограф и самостоятельно ремонтировать. Красить всю деталь - цена конская , да и качество желает лучшего. Вот изучаю...
Интересно,Таким способом можно убрать протир от полировки.? Пятнышко размером с пятак, просвечивает грунт.😢перестарался при полировке. Краска 040 тойота. Окрас завод.
Локальный ремонт по нормо-часам стоит не дешевле полной окраски детали. Хотя материала конечно уходит в 10 раз меньше, тут конечно экономия. Попробуй заехать на Полимерную 8.
