Сейчас многие кто посмотрит этот ролик, подумают что вот она панацея от всех кузовных болячек и способ за три копейки покрасить любую машину в подворотне.Но есть несколько моментов. Во первых, то что прокатит на солидах, не прокатит на большинстве металликов. В первую очередь из-за аэрографа. Он просто не в состоянии правильно положить базу, из-за чего приходится увеличивать зону ремонта, что сводит на нет все преимущества аэрографа. Во-вторых, и это опять же относится к аэрографу, при таком ремонте очень трудно заполнить вышлиф грунтом. Нужно очень много слоев и кучу времени на межслойку. Ибо дюза очень мала для более-менее густого грунта. Внимательный зритель заметит косяк. Поэтому такие вышлифы нужно протягивать финишной шпатлей. Есть еще пара-тройка моментов, но это уже мелочи. Ну а так, вобшем неплохо. Удачи тебе и адекватных клиентов.
Большое спасибо тебе дружище внятно чётко медленно объясняешь новичкам что как как делать много видео люди очень быстро всё делают тараторит ничего не понять ещё ещё раз очень большое тебе спасибо😊
А мне нравится ! У меня старенький Сузуки , гранд витара , то там то там рыжики , хочу купить аэрограф и самостоятельно ремонтировать. Красить всю деталь - цена конская , да и качество желает лучшего. Вот изучаю...
Спасибо. Интересно. Диаметр сопел какой для грунта и краски? Краска на какой основе, сколько разводить? Занимаюсь авиамоделированием, там краски другие.
Сам тем же заниматься пытаюсь, плохо что эта тема мало развита, умеют только красить деталь, приходится самому осваивать, пока так себе получается.. Удачи тебе браток, отлично получается! Молодец!
Спасибо большое, тоже не сразу всё получалось, т. к. технологии как таковой нет и почитать о ней негде, поэтому по началу приходилось самому методом проб и ошибок тренироваться на старых ведрах. Тебе тоже удачи! Всё получится!
@@avtogar399 я точно таким аэрографом пользуюсь, но он у меня в основном под грунт, для красок более точный с меньшей дюзой купил, но вполне можно и одним обходится...
@@biscoteka9401 Вобщем согласен. Но у нас в кузовном три маляра, и локалкой занимаюсь только я. Один маляр может в крайнем случае, но считает это гемороем. А второй вообще приверженец радикальных мер в покраске. А лично мне обливы эти надоели. Рутина однообразная. Вот локалка это интересно. И кстати по нормо-часам получается даже больше чем за полный окрас элемента.
Интересно,Таким способом можно убрать протир от полировки.? Пятнышко размером с пятак, просвечивает грунт.😢перестарался при полировке. Краска 040 тойота. Окрас завод.
Всю перекрасить проще чем научиться локалки красить , сам много старался и пока не научился , но рано или поздно научусь дёшево . быстро и качественно красить локалки , пока учусь царапины вместо того чтобы капать крашу
я с балона в бачек аэрографа, правда грунт, нормально, потихоньку . то же подумал нафига с лаком 2к заморачиваться, может попробовать так с лаком@@avtogar399
Очень понравилось, отличный результат. У меня как раз есть советский аэрограф этон настроенный под моделизм. Там самое крупное сопло 0.8 внутренне, 1.5 внешнее. Скажите, как и в какой пропорции вы разбавляли грунт, краску и лак? Скоро предстоит провести такую же работу на своем авто. Ведь если смешать по пропорции для краскопульта аэр забьется?
Супер ! Ясно , доходчиво , без воды. Подскажи пожалуйста - то же планирую привести авто в порядок - какой аэрограф взять? Какого диаметра сопло? Думаю бачек нужен вращающийся - если пороги снизу подкрашивать.. Посоветуй
@@avtogar399 вот именно так все и представлял, спасибо за видео! На этом видео эпоксидный грунт 2К или нет? Я заказал сопло 0,8 в надежде, что смогу работать эпоксидным 2К. Вопросы по давлению на аэрограф и сильно ли грунт разбавлять. Практика конечно покажет, а пока ищу инфу, морозно у нас ещё.
Базу примерно 1:1 универсальным разбавителем для акриловых продуктов, отвердитель не добавлял. Лак по инструкции 2:1 и 20% того-же разбавителя. Все прекрасно идет через аэрограф.
@@avtogar399 тоже хотел себе локалочку небольшую сделать, аэрогрофом, у меня база алкидная, вот и думаю чем разбавить думал 650 думаю не стоит, а в лак отвердитель не добавляли?????
Лак по инструкции 2 части лака и 1 часть отвердителя. Иначе он не застынет)) Про алкидную базу не подскажу. Лучше спросить в магазине, чем разбавить. База должна быть по консистенции как вода.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста закрасил скол на бампере, заматовал, обезжирил, закрасил, но не положил грунт по пластику, сильно критично? Или всё заново надо сделать,но с грунтом?
Как по мне тут несколько ошибок , первое нужна лампа чтобы сушить грунт , видно что он сел и дал усадку , а грунт садится всегда сильно и шпателя тоже , поэтому надо долго сушить , далее надо было заказать краску по вин номеру , это не дорого и дешевле подбора , как придёт уже бы высох грунт и клиенту покрасил бы как положено , а так в общем неплохо
Я не маляр, но сначала бы оцинковал, технология всем известная и бесплатная. А краска по vin не подойдёт, потому что невозможно смешать ту же самую краску, +в смешивающих шлангах остаётся старая краска других цветов, +выцветает со временем, лак желтеет, поэтому только подбор
Чтобы не было "подрывов" не кидай на первом слое "жирно", легонько прозрачный слой положил и на перекур. Таким образом ты создашь плёнку которая не позволит растворителям из новой краски подрывать (растворять) старое покрытие. Очень актуально когда перед ремонтом кто-то баллончиком подкрашивал, тогда надо создать изолирующий слой из эпоксидного грунта ( можно в баллоне). Короче, если "жирно" лить первый слой, то растворитель в краске начинает растворять предыдущие слои (грунт, база, лак неважно) , ладно, я за пивом
Не обобщай. Я например работаю по локалке, очень редко берусь за окраску деталей целиком. Кстати аэрографа у меня нет, баловство все это. Работаю миниджетом.
Локальный ремонт по нормо-часам стоит не дешевле полной окраски детали. Хотя материала конечно уходит в 10 раз меньше, тут конечно экономия. Попробуй заехать на Полимерную 8.
