Tolle Idee. Interessant wäre es, die Schranke mittels Servo zu steuern; dann könnte man auch das Öffnen der Schranke langsam vor sich gehen lassen. Frage ist nur, ob es so kleine Servos gibt, die unter das Böschungsblech passen.
Nur eine kleine Korrektur zum Vorbild: Die Lok wurde als Rangierlok für den Anhalter Bahnhof in Berlin beschafft und hat dort Schnellzüge bereitgestellt oder aus dem Bahnhof in die Restaurierung gezogen. Also keine Güterzuglok, dafür hatte sie nicht die Kraft und Reichweite. Sie war auch nie bei der Bundesbahn.
Le mécanisme de la double locomotive est extraordinaire pour son époque ! Le soufflet métallique est impressionnant car proche à la réalité !!! Bonne continuation !
Nettes Retroteil. Aber ganz ehrlich ? Wenn ich mir den komplexen Aufbau ansehe und dann das Ergebnis höre bin ich frustiert. Und wenn ich mir dann noch überlege, was die einzelne Bauteile alles gekostet haben kann ich nachvollziehen, das die Nachfrage bei den Kunden nicht sehr hoch war.
@@lgbclassix498 Natürlich, aus heutiger Sicht ist das ja schon fast Satire. Wenn man dann endlich für viel Geld alle Teile zusammen hat und dann ein Piep hört, was sogar von meinem Wellensittichen übertönt wird, dann hilft nur die historische Betrachtung. Die rein analoge Zeit, ohne Farbfernseher und noch vor der Mondlandung. Die Märklin-Techniker haben das sicher gefeiert, aber brauchbar ist es leider nicht, alles Hobby eben.
Vielleicht war es das auch schon 1966. Aber viele die damals sehr aktiv waren kannten bestimmt auch anderen Lösungen wie zb Lionels Horn für die Spur Null. Natürlich lässt sich das nicht so ohne weiteres auf die Hälfte übertragen aber es muss schon wie Hohn geklungen haben, als Märklin versuchte das irgendwie nachzuahmen. Interessant finde ich auch, das dieses Satire heute gesuchte und hoch gehandelte Retro Artikel sind.
Ich habe mehrere fast ähnliche Loks von der Firma Kleinbahn Österreich. Die sehen sich sehr ähnlich.. Nur das sie Gleichstromloks sind. Ansonsten fast identischer Aufbau
Nabend. Boah Leute... hört doch mit euren dämlichen Kommentaren auf.🤦 Sowas finde ich persönlich nämlich peinlich, wenn man eine im Ansatz richtig gute Idee mit dummen Kommentaren wie... Jetzt weis ich wie ich es nicht machen werde oder... Fenster auf und Flugeigenschaften testen. Und das von Erwachsenen Menschen. Egal Also ich finde deine Idee vom Ansatz her, sehr gut durchdacht. Einzige was ich jetzt anders machen würde, statt dem einen Seil in der Mitte, würde ich auf einen Seilzug gehen, welcher über vier Rollen an der Decke läuft. Das die Seile quasie alle senkrecht zu Platte Laufen. In der Nähe eine Wand zum befestigen des Seiles. Aber richtig coole und vorallem platzsparende Idee 🤘😃
Toller Film, seit einiger Zeit besitze ich auch endlich eine RSM800 und diese schließt die Lücke zur TM800 und RM800. Da innen alles unberührt aussah, wurde auch nichts angerührt. Warum auch wenn sie so gut läuft wie die im Film. Gruß Michael
Endlich hab ich mal den Schleppschalter in Aktion gesehen. Ich habe schon oft davon gelesen. Ich habe meine neuere braune DL 800 restauriert und der Umschalter erledigt dabei den Lichtwechsel. Vielen dank auch für die schönen Bilder der runden Kardanwellen. Die DL 800 ist für mich die technisch schönste Lock . Gruss aus Dänemark/ Danmark
Bei den Kontaktgleisen solltest du darauf achten, das der gesamte Zug aus dem Weichen Bereich heraus ist sonst passiert nämlich das die Weiche noch vor der letzten Achse schaltet und Bestenfalls zu einer Entgleisung kommt. Hier kann aber das Kontaktgleis für ein Signal nehmen um nach dem befahren das Signal auf Halt zu stellen bzw. Hp0. Oder man nimmt das kontaktgleis als Besetztmelder.
Vielen Dank. Zur Mehrgenerationen-Familie (28:20) = die gehen nicht nur zusammen durch alle Seiten, die scheinen auch ALLES zu kaufen "Schau mal Schatz, diese Lok haben wir noch nicht!" "Oh, du ich geh direkt mal rüber zu Modellbahn Schulz. Brauchen wir vielleicht noch ein paar Signale? Ach egal, ich bringe welche mit." Die späteren Kataloge mit Modell einzeln auf weißem Hintergrund möchte ich nicht so besonders. Mir waren die aufgegleisten Gruppenbilder (7:26) viel lieber. Was mir als Bub und bis heute unerklärlich blieb: Warum hat Märklin manchen Loks nur einen Kupplungshaken gegeben (BR 151), anderen einen Kupplungshaken mit Klappverschluss (BR 110) und wieder andere bekamen die Vollversion inklusive Kupplungsring. Warum war das nicht einheitlich?
Das war eine der letzten vorbildlosen loks im programm, von billigprodukten wie der KLVM einmal abgesehen. Erstauslieferung 1949, die formgestaltung orientierte sich an mehreren amerikanischen vorbildern. Ab den 1950er jahren wurden konkretere vorbilder nachgebildet und das auch annähernd maßstäblich (so weit die damalige technik es hergab). Die gleiche form der DL 800 wurde auch für den triebkopf des schnelltriebwagens ST 800 verwendet (in drei farben).
Hallo echt toll das sie noch sowas noch reparieren, dafür braucht man echt lange zeit. Könnten sie mal ein video zu der 3313 macher zu wartung den man bekommt sie schwer auf und wollte mal fragen wie man kaputt loks oder so ihnen zu schicken kann zur Reparatur oder so?
Moin, wieder gut gemacht und erklärt. Ein Tipp: Damit die Farbe besser den Anlagenbetrieb übersteht, mit Klarlack, hoch glänzend versiegeln, dann die Nassschiebebilder anbringen und mit Klarlack in Seidenmatt oder glänzend versiegeln. Im Modellbau wird dazu oft Future benutzt, ein Englisher Begriff, das ist nichts anderes als Bodenversiegelung (z.B. Mellerud Steinboden Glanzpflege). Grüsse
Deine Wartungs- und Reparaturvideos haben zuerst den Reflex "Das kann ich nie!" ausgelöst. Aber nach diesem Video habe ich mir gesagt, dass ich zwar nie so gut wie du werden kann, es aber doch mal versuchen sollte. Gesagt, getan! Ich habe mir ein kleines, sehr preiswertes (30 €) Konvolut von 4 BR80 bei ebay gekauft und werde mich mal an das Zerlegen und Reparieren machen.
@@knudvoecking Übung macht den Meister. Was auch ganz hilfreich ist, wenn man ein paar Umschalter und Motorschilde auf Lager hat. Viel Spaß und viele Grüße Christian
Das ist eine traumhafte Maschine. Meine SK 800 (Dein letztes Video) ist dagegen schon fast unscheinbar. Womit kann ich das noch toppen? Hat jemand einen Vorschlag??
Ja, das wird schwer, da hat Märklin wirklich ein tolles Stück Technik gebaut. Viele Grüße Christian (Und ich vermute nach meinem Video werden diese Loks nicht preiswerter).
@@bahnbetrieb Zumindest gibt es diese Maschine auch in beige. Mal sehen, was ich Dir als nächstes präsentieren darf. Gib mir bis Weihnachten Zeit. Vielleicht hat ein Zuschauer noch eine Idee......
Hallo Christian, sehr schönes Model, dass ich persönlich gar nicht kannte. Und ich dachte immer, dass Krokodil ist die aufwändigste Maschine. Aber die DL 800 hat ja sogar drei Antriebseinheiten. Respekt vor Deiner Arbeit. Gruß aus OWL Stefan.
Zur Zeit liegen die Modelle bei 1000 bis 1300 Euro. Nach meinen Videos sind die aktuell angeboten Modell in der Regel schnell weg. Danach sind sie deutlich teurer. Richtig preiswert wird die DL800 wohl nie.
Bei dem Modell habe ich auch immer erst 2 mal überlegt wie ich es am besten mache. Das Video ist zwar nur 10 Minuten, aber insgesamt habe ich 6 Stunden Videomaterial. Viele Grüße
