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Buenas. Tengo una Iveco Daily del 2004 que se me para al poco de encenderla y se queda el piloto de inyectores paroadeando. Un amigo me ha dejado un portátil, el cable de Iveco y un VCI con el programa Delphi cars. Pues se conecta yvpodemos ver muchas cosas pero en el apartado de codigo de errores dice que no hay ninguna avería. Alguna idea? Un saludo
@@Mecanico_Inquieto muchas gracias por responder. Le cambie el regulador de presión del gasoil porque hacía un ruido raro desde hacia meses, pero el problema ha continuado. Puede ser simplemente fallo en el sensor del cigüeñal? Una vez me hizo algo así y también se quedaba parpadeando el testigo de inyectores. Y lo otro, porque debe ser que no me aparece ningún error al hacer la diagnosis? Por el software, vci, cable?? Un saludo. Me suscribo a tu canal
Hola Cónsulta, cuando se pegan los golpes para que salga la homosinetica no podría salirse del lado de la caja también ????? Eso me da algo de temor..... Gracias.
OK. Hay algo que traba al semieje para retirarlo de la caja una vez desarmado todo por supuesto, a parte de que cuando uno lo retira saldría la grasa de caja si uno no la ha drenado antes. Todos los honda Fit 2005 tren en seguro de la punta ? Quiero cambiar el fuelle sin vaciar la caja. Además prefiero no llegar a sacar el semieje para no dañar por las dudas el retén de caja. Gracias.
Que buen video! Estoy a punto de comprarlo pero tengo una duda.... Tengo un x3 2012, se puede realizar la adaptación/reset para mantenimiento de caja automática? Forzar regeneración fap y esas cosas? Muchas gracias!!
Hey parcero, se ve una chimba, saludos desde colombia, ese piso se puede lavar? Es decir para lavar el baño ese piso se puede mojar normal como la baldosa o no se podría? O Solo se utilizaría el trapero? Gracias espero esté bien 👍🏽👍🏽👍🏽
Hola buenas , lo primero gracias por el video . A mi me pasa eso pero se llega a encender la llama pero no dura ni 5 segundos , puede ser lo mismo ?? Gracias
@@luisbentancor7332 Hola Luis, nose si eres capaz de comprender que este vídeo es una prueba de electrodos de aluminio, sino te gusta tienes mas contenido para ver.
Buenas Tengo una honda cbr 600rr 2004 y el fallo que hace la moto es que cuando enciende el ventilador la moto empieza a bajar las revoluciones y se apaga y le doy marcha 2 veces y le hace como si la batería esté muerta y después de un rato vuelve a prender y hace lo mismo y ya le cambiaron regulador, batería y Bujías. No se si tendrás alguna idea de que pueda ser. Gracias
No es lo que buscaba pero es posible que sea mejor que reparar el agujero generado por el oxido. Hasta que decida cambiar por un plato creo que es una buena idea que no se me había ocurrido. Muy buen video
Yo lo cambie es mejor retirar el globito vacío negro para mayor comodidad y más cuando los bulones exagonales están muy adheridos y es necesario algún manguito fuerza.
Hola, tengo una caldera fagor supercompact fe24e, ayer estuvo una "revisora de SGS (revision 5 años)". Cuando marchó la caldera ya no funcionaba! No arranca la llama. No da ningun error. 😰. Llega gas. Presion correcta 1,2/1,5bar. Que narices le ha hecho? Gracias.
Uff pueden ser muchas cosas, primero prueba a quitarle tensión un rato y sino mira otro vídeo que tengo con esta caldera con un interruptor que igual ha movido al meter la mano
@@Mecanico_Inquieto Creo que ya se lo que pasa, me han comentado que es posible que sea el tamiz del depósito. Mañana lo bajaré y lo miraré, en cuanto pueda miro lo del grupo de Telegram, gracias! Por cierto si alguien lo necesita, los que hagan inyectores bomba, la regulación del tornillo es -180° que me volví loco para confirmarlo
Hola!! muchas gracias por tu vídeo!. Quería comentarte ... yo hace unos meses pinté el baño con pintura para azulejos, limpié bien pero es verdad que no puse imprimación ya que me dijeron que no era necesario. A penas un mes después la zona de la ducha comenzó a levantarse. Ahora quiero pintar de nuevo. Que me aconsejas??????? muchas gracias
Muy buen trabajo. Una pregunta, en caso que el agujero del desagüe no coincida y se quede la cisterna muy separada de la pared, hay alguna solución tratándose de un piso alto ? Me han dicho que no se puede mover el agujero, pero a ni eso no me convence. Muchas gracias.
Gracias por tu respuesta, el desfase es de unos 10 cm. Lo cambiaré cuando tenga que cambiar los desagües que son de plomo por unos de PVC, ya se me han roto a varios vecinos.
Buenas tardes, está mañana he ido a coger el coche y me ha empezado a gotear por el inyector número 1 mirando de frente el coche. Tengo un Audi A3 8l TDI 110 caballos año 98. No veo ninguna fuga por la bomba tándem ni bomba gasoil, sino que solamente me fuga del inyector. Que opinas? Cambio solo el inyector por donde hay fuga,?
@@Mecanico_Inquieto buenas tardes de nuevo y gracias por responder. Como lo hago para sacar la junta? Hay algún vídeo? Hay alguna manera de ponerme en contacto contigo y te envío el vídeo? Soy de Barcelona, por si conoces algún taller de confianza.....
@@Mecanico_Inquieto ok, se saca a presión tal cual? O hay que sacar todos para poder sacar la junta de ese? No sé si van cogidos en cadena como si fuesen uno. Es que mi conocimiento se limita a algunas chapucillas como filtros cambios de anticongelante y purgar frenos. Cual es tu Telegram? De nuevo muchísimas gracias
No hay nada dificil cuando se tiene las herramientas y un poco de conocimiento, lo digo porque hay gente que no sabe quitar ni una llanta. Saludos desde Mexico y una pregunta ya no llevan seguro o chaveta las tuercas
@@Mecanico_Inquieto la bomba inyecta el gasoil a alta presion que conviene calibrar ,,,, al ver que has desmotado toda la bomba me hace pensar que hay que calibrar o como se llame ..
@@Alberto-vl9ik he realizado esta reparación decenas de veces y jamás he calibrado esta bomba ni he visto a nadie hacerlo, por eso te pregunto como se realiza la calibración de la bomba tándem
@@Mecanico_Inquieto yo en realidad e dado con usted porque me ha fallado la bomba de un volvo v70 motor D5252T , 2.5tdi de 163cv .. el problema que veo es que me pierde gasoil por alguna junta ¿si cambio la juntas, no me hace falta hacer nada mas? o la reparacion que muestra se refiere al circuito de freno
No se calibran. En el manual te dice que hay que purgar el aire y que se llene el circuito de diésel. Pero dándole varias veces a la posición de encendido de va llenando.
he hecho reparación y me vuelve a aparecer el óxido, estoy empezando a pensar en hacer lo que tu has hecho, una pregunta como sé que el orificio del desagüe nuevo voy a poder atornillarlo al antiguo? quiero decir, en cuanto a altura? no sé si me explico...
@@Mecanico_Inquieto bueno quiero decir... si compro la valvula de desagüe grande (la que tu has puesto por ejemplo) puede encajar a la base del antiguo que tengo? Solo tendria que cortar con la dremel el oxido y poner el nuevo? o tengo que poner una base distinta para la valvula? Perdona porque se me hace dificil explicarlo, pero resumiendo... puede la nueva valvula grande encajar en la base del antiguo? o quedaría demasiada altura?
Si compras el embellecedor metálico digamos que va encima de la bañera, en el kit incluye la base plástica donde se atornilla, tendrás que unir esa base a la tubería que tengas.
hola buenas el tubo de depresion tengo holgura y se mueve puede coger vacio por ahi y que el coche haya perdido potencia? sopla como si hubiera una fuga
Hola, una consulta, he cambiado las pastillas traseras de mi insignia con freno eléctrico, he puesto el freno en modo mantenimiento desde el propio pulsador de freno. El caso es que en un pistón me salió un poco de aceite. Ahora el coche frena pero el pedal se va al fondo. Habrá que purgarlo? No lo he calibrado pero es raro esto que me hace. Un saludo
Mi Peugeot 407 solo tira un poco de aire frío del lado del chofer y del lado del copiloto no, que pudiese ser? Ya revisé presión del refrigerante y no tiene ninguna fuga
buenas tengo la misma caldera , y me ha comenzado a perder agua por el agujerito que está justo al lado de la llave de llenado , el mismo que se ve en el vídeo , supongo que es por donde mismo perdía la tuya , si cambio el kit que has puesto se debería arreglar entiendo no ? quiero agregar que el agua caliente me va bien y la presión baja alguna vez muy poco a poco
Es probable que tengas el mismo problema, ya que es común en estas calderas o también que tiren agua por la válvula de sobrepresión, que tengo en otro vídeo
y la rotula de direccion no tienes por que soltarla. suelta la mangueta de los 3 tornillos de abajo y mete un taco de madera detras del amortiguador para que te sujete el conjunto hacia fuera.
La rotula de suspension puedes quitarla de los 3 tornilos de abajo. es mas facil y rapido, no romperas la rotula. yY apretarla puede llegar a costarte mucho trabajo. La tuerca de la homocinetica ese modelo hay que tener cuidado. tiene dos pestañas de seguridad que se rompen al quitarla, son de un solo uso. Puedes verlo en una nueva. Deberias apretar esas tuercas con dinamometrica, es una rosca muy pequeña y si tu pistola fuese minimamente fuerte pasaras la rosa rapidamente y eso si es un problema. tipicas homocineticas de ibiza/polo/fabia
