Здравствуйте,хотел спросит куда подключать белый провод? И еще проблема ,при закрывание стекл ,одно поднимается ,а чтобы поднялось еще одно,то нужно опять подать импульс
Из личного опыта могу добавить, что если в автомобиле есть главный блок стеклоподьемников на водительской двери и отдельно по кнопке на каждой двери, то окна открытые пасажирами с их кнопок не дотягиваются автоматически, а остаются открытыми. То есть дотягиваются только стекла, открытые водитилем. Хотя в 90 % случаев водитель забывает позакрывать именно стекла, которые были открыты без его ведома пассажирами. Именно для этой цели нужен доводчик, а тут все равно приходится самому контролировать ситуацыю как и раньше. Открытие в 1 касание тоже работает только с водительской двери.
Значит вы подключили не правильно. Пассажирская кнопка должна подключаться так же к блоку паралельно водительской. В вашем случае при опускании пассажирских окон пассажирскими кнопками доводчик даже и не догадывается о том, что окна кто-то открыл. Отсюда и такая проблема. "Проветривание" тоже будет работать некорректно
Привет! Посмотрел видео, как я понял у тебя схема собрана на полу, без сигнализации!? Импульс от сигнализации ты имитируешь платой. В чем вопрос, у меня спринтер, сигнализации нет, электростеклоподьемники есть, получится ли установить этот или подобные блоки без сигнализации? Очень хочется))) Может ты есть на драйве 2?
Я одного ронять не могу, подскажите кто знает... Концевиков у стеклоподъемников нет, откуда электроника понимает что стекло полностью закрыто или открыто и тем более возврат на то же положение стекла? Если по времени открытия и закрытия то как на счёт того что начнет заедать механика скажем в зимний период времени и время закрытия увеличится?
Подскажите пожалуйста, машина Ланос, установил ел стеклоподъёмники, сигнализация шериф, в мануале читал есть опция доводчика! Можно её подключить, чтобы отдельно не покупать доводчик!
Привет у меня такая проблема поставил на авто универсальные стеклоподъёмники, а кнопки у меня родные оригинальные, подскажи пожалуйста надо тоже модуль (доводчик) ставить не могу разобраться и подключить. Машина Шкода Фабия 1
Привет. А нечего там думать, все в инструкции написано. Силовые провода подводятся к модулю, нужны хорошего сечения, 1,5-2 кв., на доводчики такие же от модуля. Кнопки в разомкнутом состоянии должны подавать на вход модуля массу (-), в замкнутом - подавать плюс на каждый вывод соответственно (то есть управление плюсом). Входы открытия/закрытия/проветривания имеют автоматическое определение полярности при включении модуля. То есть если при включении модуля на этих входах будет минус - то управление плюсом, если при включении плюс - то срабатывание по отрицательному (-) сигналу. В общем я ничего нового не написал, все это есть в инструкции. Если в инструкции ничего не ясно, то лучше это доверить кому-то понимающему. Без обид
В инструкции не сказано, что входы с кнопок автоматически определяют полярность. Исходя из этого, ответ - нет. Думаю, что модуль спроектирован так, что бы врезаться в штатную систему, в которой напрямую с кнопок идет силовой провод +12В
Если в сигнализации не предусмотрено специальный выход на доводку стекла после закрытия, как-то можно подключить доводку на такую сигнализацию? стоит самая обычная давинчи р-100
Тогда вопрос, с чего брал управляющий сигнал на закрытие? И еще, питание на подъемники у тебя на постоянку переделаны, или как с завода - только с ключом работают? -Это я к чему, у меня кнопки в двери, сделано как с завода, т.е. окна ездят только с ключом в положении ON. Я уже распаял подобный блок доводчика и запитал его от питания на кнопках, т.к. лень доп. провод в дверь тащить было. Соответственно доводчику ведь нужно постоянное питание, но при такой схеме и сами стеклоподъемники будут постоянно запитаны, что по-моему не супер, т.к. можно тупо просунуть спицу и открыть окно на авто под сигой и бери что хошь... Вот и думаю теперь...))) Кстати у меня на блоке доводчика есть провод на котором масса появляется после того, как он отработал на закрытие, вот думаю мож как-то по хитрому реле поставить в разрыв питания кнопок, но никак не могу сообразить как, так чтобы оно разрывало питание при появлении этой массы, но и само (реле) было не под напряжением при этом...
Тогда вопрос, с чего брал управляющий сигнал на закрытие? И еще, питание на подъемники у тебя на постоянку переделаны, или как с завода - только с ключом работают? -Это я к чему, у меня кнопки в двери, сделано как с завода, т.е. окна ездят только с ключом в положении ON. Я уже распаял подобный блок доводчика и запитал его от питания на кнопках, т.к. лень доп. провод в дверь тащить было. Соответственно доводчику ведь нужно постоянное питание, но при такой схеме и сами стеклоподъемники будут постоянно запитаны, что по-моему не супер, т.к. можно тупо просунуть спицу и открыть окно на авто под сигой и бери что хошь... Вот и думаю теперь...))) Кстати у меня на блоке доводчика есть провод на котором масса появляется после того, как он отработал на закрытие, вот думаю мож как-то по хитрому реле поставить в разрыв питания кнопок, но никак не могу сообразить как, так чтобы оно разрывало питание при появлении этой массы, но и само (реле) было не под напряжением при этом...
брал с выхода сигналки, который идет на управление ЦЗ. Да, постоянный 12В. В ином случае память не будет работать ну и стекла-то как подниматься будут при закрытии, если питания на блоке нет при вытянутом ключе)) Ничего не нужно мудрить, все подключи по инструкции и счастье будет)
конечно. Но ребенку больно будет все ровно. Иногда если нужно оставить стекла открытыми на 2-3 см, засовую ладонь - и стекло, упершись в руку, останавливается
Супер видео все понятно,но одно хочется узнать где вы купили плату импульсную или сами сделали? Моя сигналка выдаёт импульс в 2секунды,вот и первая преграда у меня с импульсом.
Все по схеме, которая прилагается. - входы управления модулем "открыть/закрыть окна" подключены к выходам сигнализации на ЦЗ. На них постоянно масса, за исключением импульса при открытии и закрытии - питание модуля постоянные 12В с аккумулятора - врезка в кнопки по инструкции - вход комбинированного типа подключен к доп каналу на сигнализации
