Доводчик стекол Sheriff PWM-200. Подключение и пример работы 

Я сам собирал на NE555, насколько правильно помню. Помогали товарищи с работы.

В моей не дорогой сигналке можно менять время импульса, почти на всех сервис каналах...

А схемы платы не осталось случайно?

Сомневаюсь, но все может быть. Смотрите схему подключения автосигнализации и поищите что в инструкции говорится о доводке стекол

Привет. Импульс имитирую не платой, а замыканием на + или - нужного входа. Плата для другого нужна. Можно на актуатор центрального замка повесить.

www.drive2.ru/l/474092647418429762/

@@jntxenon 😊 мы уже на драйве списались 😉 жду модуль и надеюсь всё пройдёт без сучка и без задоринки!))

Когда стекло упирается вверх/ вниз, в разы увеличивается ток. по резкому скачку тока и по предельным значениям система понимает что уперлось

В инструкции не сказано, что входы с кнопок автоматически определяют полярность. Исходя из этого, ответ - нет. Думаю, что модуль спроектирован так, что бы врезаться в штатную систему, в которой напрямую с кнопок идет силовой провод +12В

можно. Даже можно прямо к ЦЗ подключить и при закрытии центрального замка будут стекла закрываться) ну и при открытии аналогично...

jntxenon спасибо за ответ

конечно. Но ребенку больно будет все ровно. Иногда если нужно оставить стекла открытыми на 2-3 см, засовую ладонь - и стекло, упершись в руку, останавливается

Привет. А нечего там думать, все в инструкции написано. Силовые провода подводятся к модулю, нужны хорошего сечения, 1,5-2 кв., на доводчики такие же от модуля. Кнопки в разомкнутом состоянии должны подавать на вход модуля массу (-), в замкнутом - подавать плюс на каждый вывод соответственно (то есть управление плюсом). Входы открытия/закрытия/проветривания имеют автоматическое определение полярности при включении модуля. То есть если при включении модуля на этих входах будет минус - то управление плюсом, если при включении плюс - то срабатывание по отрицательному (-) сигналу. В общем я ничего нового не написал, все это есть в инструкции. Если в инструкции ничего не ясно, то лучше это доверить кому-то понимающему. Без обид

Да. Можно купить два (и даже больше, хоть 10) таких доводчика и подключить их последовательно через каскадный выход

Значит вы подключили не правильно. Пассажирская кнопка должна подключаться так же к блоку паралельно водительской. В вашем случае при опускании пассажирских окон пассажирскими кнопками доводчик даже и не догадывается о том, что окна кто-то открыл. Отсюда и такая проблема. "Проветривание" тоже будет работать некорректно

То же самое было, по гарантии обращался к продавцу. Как мне сказали - заменили плату. Итог - неисправность блока.

Все по схеме, которая прилагается. - входы управления модулем "открыть/закрыть окна" подключены к выходам сигнализации на ЦЗ. На них постоянно масса, за исключением импульса при открытии и закрытии - питание модуля постоянные 12В с аккумулятора - врезка в кнопки по инструкции - вход комбинированного типа подключен к доп каналу на сигнализации

Спасибо за ответ разобрался буду подключать

ставил

Тогда вопрос, с чего брал управляющий сигнал на закрытие? И еще, питание на подъемники у тебя на постоянку переделаны, или как с завода - только с ключом работают? -Это я к чему, у меня кнопки в двери, сделано как с завода, т.е. окна ездят только с ключом в положении ON. Я уже распаял подобный блок доводчика и запитал его от питания на кнопках, т.к. лень доп. провод в дверь тащить было. Соответственно доводчику ведь нужно постоянное питание, но при такой схеме и сами стеклоподъемники будут постоянно запитаны, что по-моему не супер, т.к. можно тупо просунуть спицу и открыть окно на авто под сигой и бери что хошь... Вот и думаю теперь...))) Кстати у меня на блоке доводчика есть провод на котором масса появляется после того, как он отработал на закрытие, вот думаю мож как-то по хитрому реле поставить в разрыв питания кнопок, но никак не могу сообразить как, так чтобы оно разрывало питание при появлении этой массы, но и само (реле) было не под напряжением при этом...

Тогда вопрос, с чего брал управляющий сигнал на закрытие? И еще, питание на подъемники у тебя на постоянку переделаны, или как с завода - только с ключом работают? -Это я к чему, у меня кнопки в двери, сделано как с завода, т.е. окна ездят только с ключом в положении ON. Я уже распаял подобный блок доводчика и запитал его от питания на кнопках, т.к. лень доп. провод в дверь тащить было. Соответственно доводчику ведь нужно постоянное питание, но при такой схеме и сами стеклоподъемники будут постоянно запитаны, что по-моему не супер, т.к. можно тупо просунуть спицу и открыть окно на авто под сигой и бери что хошь... Вот и думаю теперь...))) Кстати у меня на блоке доводчика есть провод на котором масса появляется после того, как он отработал на закрытие, вот думаю мож как-то по хитрому реле поставить в разрыв питания кнопок, но никак не могу сообразить как, так чтобы оно разрывало питание при появлении этой массы, но и само (реле) было не под напряжением при этом...

брал с выхода сигналки, который идет на управление ЦЗ. Да, постоянный 12В. В ином случае память не будет работать ну и стекла-то как подниматься будут при закрытии, если питания на блоке нет при вытянутом ключе)) Ничего не нужно мудрить, все подключи по инструкции и счастье будет)

denissheika смотрите на здоровье с 6:00