Bonjour, AlexisAubry-y, Quand vous mettez en face du moteur il est à votre droite sur la culasse du côté radiateur il est installé à angle 45 degré à l'angle droit de la culasse au-dessus de premier injecteur côté radiateur "à peu près". Vous pouvez le remplacer facilement. Bon courage
Bonjour, Merci pour votre commentaire, le client n'a pas voulu aller plus loin, je lui ai proposé de suivre les deux fils en causes, pour identifier l'origine de la panne, il m'a pas donné suite. Cordialement.
! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! ! ATTENTION DANGER ! DANGER DE MORT ! .............................................Le dépannage d'un four à micro-ondes n'est pas une opération anodine ! Primo: la diode haute tension : elle a une chute de tension supérieur à 8Vcc , et donc votre contrôleur sera la plupart du temps incapable de déterminer si la diode est coupée. Il faut faire une mesure sous une tension de 12 ou 18 Volts courant continu. JAMAIS, JAMAIS, JAMAIS,JAMAIS, couper la diode et remettre son four sous tension. La diode haute tension sert à doubler et redresser la haute tension qui sort du secondaire du transformateur. Pour obtenir une tension supérieur à 5 kilo-volts ( > 5000 Vcc) Hors tension, il existe tout un ensemble de mesures à réaliser avant d’émettre un diagnostique de panne ! Quand un four à micro onde est ouvert, il est ouvert hors réseau ! Et quand bien même le condensateur est équipé d'une résistance de décharge, il est absolument nécessaire de réaliser un court circuit de décharge, c'est une sécurité élémentaire. Le transformateur haute tension se teste "HORS TENSION !" avec un simple multimètre, en position ohmmètre. Entre masse et le "téton" de sortie haute tension. Très respectueusement, je vous déconseille d'appliquer les gestes indiqués dans cette vidéo. Je vous recommande en premier lieu de regarder : sites.google.com/site/lesantisechesdelatelier/le-four-a-micro-ondes Je respecte l'auteur de cette vidéo qui a souhaiter partagé son expérience. Mais là, je devais intervenir, car le risque d'électrisation accidentelle est majeur. Cordialement Lainé Jean-Pierre Luçon, Vendée.
Merci pour ces infos... J'ai recuper un micro-ondes en le branchant il a fonctionner 3 secondes et après ouverture j'ai constaté le fusible primaire sur la petite carte HS et non le fusible THT.... J'ai tester le transfo ainsi que le magnetron tous OK par contre la diode que j'ai tester hors circuit bizarrement ne donne aucun bip en mode continuité et en mode Diode au multimetre aucune lecture dans les 2 sens... Ça me laisse perplex J'ai trouvé le Pourqoui dans une vidéo il faut que la diode doit être alimenter et tester par une tension de 9 volts comme une pile.... Car avec multimetre on ne peut pas la tester... Voir la vidéo avec ce lien ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UuG1RKKGeAE.htmlsi=6pu8VZUMCVH-a3OP
@@BLazmaDepannagE de rien☝️et finalement c'était une panne vicieuse j'ai tester tous les éléments tout OK... et la pa'ne c'était que 1 des 2 aimants du magnetron qui était fissuré... et grâce à une autre vidéo un personne montre la panne vicieuse des aimants... Donc magnetron HS... J'ai recuper toutes les pièces au cas où pour le dépanner si mon micro-onde lâchera ☝️🤣... Mais fallait démonter le magnetron en entier pour voir l'état des aimants cordialement
Bonjour samiamaam, Je pense que e problème venait de votre vanne, Je pense pas que c'est le mano. Et que peut-être aussi que vous avez pas d'eau au niveau de la vanne.
Salut j ai passé la valise qui me dit défaut calculateur j ai tester les solenoide valeur 9.8 /10 /10 a ohmetre le moteur de la pompe je l entends fonctionner peut tu me donner ton avis je te remercie énormément
Salut, je suis désolé de reprendre si tard j'ai tellement d'occupation, est-ce que vous avez testé le fusible qui est dans le compartiment moteur comme je l'ai montré dans la vidéo, s'il est pas HS, il faudrait racheter un calculateur ça coûte pas cher sur Internet, par contre la valise montre défaut calculateur!!!, ça me paraît bizarre il n'y a pas beaucoup de détails, est-ce que vous avez fait le diagnostic chez un professionnel?
Bonjour, désolé pour ce retard je viens juste de voir votre commentaire, voila il faut enlever les capuchons les vis se trouve en dessous, certains ils sont ronds et dans certains appareils ils sont rectangulaire avec angle arrondi. Cordialement
Bonjour, merci pour ta rapidité. Une question pour un autre digicode EF4 RFID 25KH ece que tu pourrais mon dire un peu plus pour la progration et ton avis merci d'avance
Salut, Je suis vraiment désolé, désolé, désolé, J'ai cru avoir répondu si vous avez encore besoin de mon avis, même dans d'autres domaines, n'hésitez pas, vous serez prioritaire, encore désolé🙏🙏🙏
Bonjour, Il y a deux significations La bobine d'injecteur( électrovanne) est HS donc injecteur à remplacer, où il y a un problème sur le connectique de l'injecteur , les fils peuvent être bouffées par des rats, c'est déjà passé à un ami à moi. Questions, est-ce que le moteur tremble ou pas? Est-ce que le moteur perd de la puissance ? Avec un diagnostic je pense vous aurez plus de détails , si vous allez faire le diagnostic envoyez-moi le code de défaut je peux vous donner plus de précisions. Cordialement
Bonjour ridameme967, Je suis vraiment désolé ridhameme, ça va pas être possible, les conditions ne sans plus les mêmes qu'avant et ne sont plus favorable, encore désolé. Merci de ta compréhension.
@@BLazmaDepannagE merci pour ta réponse peux tu au moins me prodiguer quelques conseil par téléphone car la plupart des wv que j ai contacté ne veulent pas prendre en charge ma voiture je te serais très reconnaissant merci
@@ridameme967 malheureusement par téléphone ça va pas être possible je commence à 6h le matin je finis à 20h30, le mieux c'est de commencer à faire un diagnostic et me faire part du rapport , et si vous pouvez me décrire le problème sur votre véhicule.
Bonjour libertyman3072 Je suis vraiment désolé de répondre si tard je viens juste de voir votre commentaire, non pas du tout, on a pas besoin des gants il faut juste débrancher la prise et attendre 2 minutes à peu près le temps que les condensateurs se déchargent, et le mieux c'est d'appuyer sur le bouton marche ou sur n'importe quel bouton digital pour être sûr qu'il y a plus de résidus, bien sûr en gardant les câbles d'alimentation débrancher. Merci pour votre commentaire et encore désolé pour ce retard🙏 Bien cordialement.
Afin de vous dépanner provisoirement, dans cette vidéo je vous montre comment désencrasser le filtre à eau de votre fontaine d'eau mais il est fortement recommandé de le remplacer👈. Les filtres des fontaines à eau jouent un rôle clé dans la purification de l’eau, en éliminant les impuretés, les particules et les éventuels contaminants. Avec le temps, ces filtres peuvent s’encrasser et perdre leur efficacité, affectant ainsi la qualité de l’eau que vous buvez. Remplacer les filtres est donc essentiel pour garantir une eau pure et saine.
Bonjour @risktu, Merci pour ton commentaire, malheureusement je n'ai pas continuer à travailler sur ce problème , pour des causes professionnel et d'emplacement ( il y a beaucoup de facteurs en jeu)en plus elle a été bidouiller par d'autres personnes ce qui m'a pas encourage à continuer , je pense que le problème vient de la serrure de la malle arrière, Il y en a deux Une manuel et l'autre commandés par le calculateur je parle de celle que j'ai monterai dans la vidéo, quand la procédure de cabriolet se déclenche cette serrure ne libère pas la malle, La procédure est interrompue le défaut atelier apparaît. Si c'était ma voiture personnel le problème serait réglé depuis longtemps. Pour régler ce problème chez Volkswagen il faut 3000 €. MERCI.
@@BLazmaDepannagE bonjour l'ami. Je te. Comprends tout à fait , ça ne devient pas rentable même si c'est toujours bougrement intéressant comme recherche de panne au niveau personnel. Merci pour ton partage et ton retour. Bonne continuation l'ami
@@risktu Bonjour cher ami, Exactement, merci beaucoup pour ton message c'est très gentil 🙏 de ta part, j'apprécie vraiment😊. Bonne journée et bon weekend.
Bonjour atefDu94, Vu qu'il y a plusieurs causes , essayer de débrancher la batterie pendant une minute puis rebrancher la batterie et si ça marche pas, le premier réflexe pour vous faire gagner de l'argent et du temps c'est de faire un diagnostic. Bon courage.
Bonjour moi jai un soucis avec mon eos le bouton de toit marche une fois sur 10 et je sais que le bouton de toit ouvrant, capote, du bouton 4 vitres, et déverrouillage coffre sur la porte sont alimente au même endroit car sur un schemas électrique eos volkswagen toit je l ai vu.... Le soucis qui se pose il y a un faux contact au niveau de l'alimentation de ces dernières.. Je pense a savoir ou se trouve l'alimentation du calculateur de toit qui alimente ces derniere pour que je quelque part le faux contact...
Bonjour wabiloloharlemk, C'est bien vu ! J'ai un schéma sur mon PC au bureau auquel je ne peux accéder que le lundi. Dans ce schéma, je peux localiser le calculateur du toit. Je ne pense pas que le problème soit causé par l'alimentation générale, mais plutôt par le bouton, qu'il faut vérifier en premier lieu. Ensuite, vérifiez la connexion du moteur électrique du toit. Ce type de panne peut provenir des balais du moteur(charbons). Cordialement.
Bonjour JacquesMounet, Merci beaucoup pour votre commentaire, j'apprécie🙏 Si ma chaîne existe c'est pour des gens positifs comme vous. Bien cordialement
Bonjour allegereallegere, Si si vous avez aucun défaut qui s'allume sur le tableau je pense que vous avez un problème de gasoil, problème de pompe de gavage, et vérifiez le filtre de gasoil, faite un diagnostic ça vous fera gagner beaucoup de temps, économiser de l'argent. Bon courage.
Merci beaucoup mon ami ,c'est vrai ça fait un moment que je n'ai pas changé le filtre à gasoil et puis la voiture elle était à l'arrêt pendant 2 ans , par contre elle a démarré très bien les 1er jours et après elle démarre et elle cale aussitôt. Merci beaucoup de votre aide
@allegereallegere1581 Je t'en prie cher ami, donc une vidange s'impose, ce serait bien de rajouter dans le gasoil un nettoyant décalaminant pour les injecteurs et ça nettoiera la conduite de gasoil. Bon courage
Bonjour, Bravo pour la vidéo et surtout un grand de merci pour vos réponses dans les commentaires. C'est comme des tutoriels. En ce qui me concerne, jai un classe S W638 qui démarre lorsqu'on le pousse, mais qui ne démarre pas avec la clé. J'ai une ajouté une deuxième batterie avec les câbles de voiture, mais dont le moteur ne se déclenche pas. en ajoutant une 2e batterie. Je vais m'occuper de tester chaque relais. Est-ce ce que vous avez une idée, une piste de recherche ? Encore merci.
@@BLazmaDepannagE , Vous semblez avoir compris le mécanisme de ce toit particulier. Avec vous le bon ordinateur pour effectuer certains codage comme le rabattement des rétroviseurs sur eos phase 2 ? Avez vous un numéro ou un whatsap ? Cdt.
@@partouchemike4372 je suis désolé pour ce retard, voilà mon adresse mail si vous voulez me contacter. Je le supprimerai après 24h. b***c.***c@****.fr Bon courage
Salut moi jai la capote qui ne marche plus juste le toi ouvrant javai remarquer de leau dans le coffre merci pouvez vous m'aider cest marquer défaut système toi rigide ne fonctionne pas sur le tableau de bord
Bonjour Juliencero, Comme je l'ai montré dans la vidéo l'infiltration d'eau dans le coffre c'est la maladie des voitures cabriolets, si le calculateur qui est dans le coffre et les capteurs sont impactés par cette infiltration le premier reflex c'est de faire passer la valise, là on peut savoir si le problème de toi ouvrant est mécanique ou électronique(capteur) et que peut-être électrique(bouton). Puis si vous pouvez m'envoyer le rapport je ferai de mon mieux pour vous aider. Bon courage.
@@BLazmaDepannagEBonsoir vous avez bien, j’ai la capote qui ne marche plus je passe la valise elle mes met ça(0524 Centrale de commande ABS pas de signal) comme code défaut mais je n’arrive pas à trouver où peut venir le problème Pouvez-vous m’aider s’il vous plaît Merci
@@mamadoudioumakeita7628 Bonjour , Merci pour votre commentaire 🙏 moi ça va merci et vous comment allez-vous? D'après ce que j'ai compris vous avez fait un diagnostic général il y a un problème de communication entre la valise et le calculateur ABS, ça peut être électrique, problème fiche de connexion où vous avez pas choisi la bonne référence de la ABS à diagnostiquer sur la valise. Concernant le problème de toit vous avez bien fait de commencer par passer la valise, la personne qui a fait le diagnostic n'était pas sur le bon menu, il faut aller sur manœuvre du toit et démarrer le diagnostic. Il y a trois sortes de panne, Electronique( problème de capteur), électrique (problème de bouton) et mécanique( mécanisme du toit). Un diagnostic nous oriente vers la nature de la panne, je pense qu'il faut refaire le diagnostic. Puis vous me tenez au courant que peut-être je pourrais vous aider. Bon courage.
Bonjour. Est-ce que de débrancher la batterie suffit pour ne pas faire sauter l'électronique ? On me parle d'utiliser un écreteur de tension. Pour le poste, je vais souder avec 50A d'intensité. C'est une C4 picasso HDI 136cv BMP. Merci. Philippe
Bonjour, Débranché la batterie largement suffisant, si vous voulez le faire il faut juste enlever le (-), la tension est locale pour fondre la baguette même si la batterie est branché il n'y aura pas de risque, pour faire un retour de tension sur l'installation électrique de la voiture il faut + et un - Donc on aura pas de tension de retour sur l'installation, ça coûte rien de débrancher le (-). Je l'ai fait plusieurs fois sans débrancher la batterie. Pour information : Les oiseaux qui s'installe sur le câbles électriques nu et rien ne se passe c'est parce que il n'y a pas de continuité de terre ou neutre. Bon courage
Bonjour. Super video. Est-ce que debrancher la batterie suffit a ne pas claquer l'electronique du vehicule ? certains me parlent d'utiliser un écreteur de tension ? Info : j'ai un C4 picasso HDI 136 boite robotisée. Merci. Philippe
