Diagnostic pavillon de cabriolet d'EOS WOLSVAGEN et comment le deverrouiller 

Bonjour,Franchement, je n'ai pas encore été confronté à ce cas, mais si c'est bien le toit et non le cabriolet, je pense que le mécanisme est bloqué, ce qui provoque un appel de puissance et fait chauffer le moteur. Un problème mécanique. Cordialement

Bonjour wabiloloharlemk, C'est bien vu ! J'ai un schéma sur mon PC au bureau auquel je ne peux accéder que le lundi. Dans ce schéma, je peux localiser le calculateur du toit. Je ne pense pas que le problème soit causé par l'alimentation générale, mais plutôt par le bouton, qu'il faut vérifier en premier lieu. Ensuite, vérifiez la connexion du moteur électrique du toit. Ce type de panne peut provenir des balais du moteur(charbons). Cordialement.

Bonjour ridameme967, Je suis vraiment désolé ridhameme, ça va pas être possible, les conditions ne sans plus les mêmes qu'avant et ne sont plus favorable, encore désolé. Merci de ta compréhension.

@@BLazmaDepannagE merci pour ta réponse peux tu au moins me prodiguer quelques conseil par téléphone car la plupart des wv que j ai contacté ne veulent pas prendre en charge ma voiture je te serais très reconnaissant merci

@@ridameme967 malheureusement par téléphone ça va pas être possible je commence à 6h le matin je finis à 20h30, le mieux c'est de commencer à faire un diagnostic et me faire part du rapport , et si vous pouvez me décrire le problème sur votre véhicule.

Bonjour ssjgokuu47, Merci pour votre commentaire, je ferai une vidéo dès que possible. Bien cordialement

Merci Luc plisson pour votre commentaire, pour information, J'étais avec le client et comme par hasard je lui ai demandé de revenir juste pour contrôler cette fiche et le système complet. Quand j'ai fait le diagnostic sur le module confort en temps réel il m'a signalé un dysfonctionnement au niveau fermeture coffre arrière , merci beaucoup pour votre participation . Il y a des défauts apparaissent que si je fais le diagnostic en temps réel. Et Non en exploitant les défauts enregistrer dans le calculateur.

@@BLazmaDepannagE Sur ce système tri-panneaux ouvrants, cherchez d'abord les "aspects d'oxydation" de toutes les fiches du système ... L'étanchéité de la malle arrière , des panneaux vers les vérins, des contacts secs baie de parebrise , est assez "aléatoire" ...

Vous avez tout à fait raison c'est ce que j'ai remarqué il y a un peu de rouille surtout au niveau de la pompe. Quand j'ai ouvert la malle il y avait de l'eau déjà côté calculateur, j'ai vérifié les connectiques pas de trace de rouille , là où j'ai beaucoup de doute sur tout au niveau connectique du loquet comme vous l'avez dit ,. C'était au dernier moment avant de tout remonter que je me suis aperçu que le relais qui déverrouille la malle quand le pavillon commence à se mettre en cabriolet se relais est complètement bloqué. Ce dépannage m'a pris énormément de temps et je ne peux pas m'investir plus , si c'était la mienne à la rigueur je prendrai le temps qu'il faut mais à un certain moment il faut être raisonnable il y a des charges à payer , il faut passer à autre chose, je lui ai pas fait payer l'intervention ni le diagnostic, je lui ai demandé qu'on reste en contact que peut-être je lui demanderai de me la ramener si j'aurais un peu de temps libre. Ps: j'ai fait marcher la pompe en marche forcée elle fonctionne bien. Et ce qui est bizarre c'est le fusible 40 A qui marche une fois sur deux c'est celui qui alimente le calculateur du pavillon cabriolet, à mon avis il est fissuré à l'intérieur. Encore merci pour les informations🙏

Bonjour Juliencero, Comme je l'ai montré dans la vidéo l'infiltration d'eau dans le coffre c'est la maladie des voitures cabriolets, si le calculateur qui est dans le coffre et les capteurs sont impactés par cette infiltration le premier reflex c'est de faire passer la valise, là on peut savoir si le problème de toi ouvrant est mécanique ou électronique(capteur) et que peut-être électrique(bouton). Puis si vous pouvez m'envoyer le rapport je ferai de mon mieux pour vous aider. Bon courage.

@@BLazmaDepannagEBonsoir vous avez bien, j’ai la capote qui ne marche plus je passe la valise elle mes met ça(0524 Centrale de commande ABS pas de signal) comme code défaut mais je n’arrive pas à trouver où peut venir le problème Pouvez-vous m’aider s’il vous plaît Merci

@@mamadoudioumakeita7628 Bonjour , Merci pour votre commentaire 🙏 moi ça va merci et vous comment allez-vous? D'après ce que j'ai compris vous avez fait un diagnostic général il y a un problème de communication entre la valise et le calculateur ABS, ça peut être électrique, problème fiche de connexion où vous avez pas choisi la bonne référence de la ABS à diagnostiquer sur la valise. Concernant le problème de toit vous avez bien fait de commencer par passer la valise, la personne qui a fait le diagnostic n'était pas sur le bon menu, il faut aller sur manœuvre du toit et démarrer le diagnostic. Il y a trois sortes de panne, Electronique( problème de capteur), électrique (problème de bouton) et mécanique( mécanisme du toit). Un diagnostic nous oriente vers la nature de la panne, je pense qu'il faut refaire le diagnostic. Puis vous me tenez au courant que peut-être je pourrais vous aider. Bon courage.

Bonjour, Je vous conseille d'aller chez Volkswagen, autrement vous allez perdre de l'argent sans résultat. Pour trouver la panne ça demande beaucoup de temps, des fois il faut démonter le toit pour accéder à certains capteur pour pouvoir les tester, c'est pour quoi les mécaniciens refusent de s'aventurier. Demandez un devis à Volkswagen. Le problème ce n'est pas trouvé la panne mais plutôt problème de rentabilité. Le prix de la réparation c'est presque la moitié du prix de la voiture, c'est pourquoi j'ai arrêté la réparation de toit de la voiture que vous avez vu dans ma vidéo Bon courage

bonjour avais vous trouver le probleme je viens d'avoir le même probleme .. probleme toi ouvrant se ferme plus et sa fait des clac clac en mirtaillettes aidez moi svp !

Bonjour, Je vous conseille d'aller chez Volkswagen, autrement vous allez perdre de l'argent sans résultat. Pour trouver la panne ça demande beaucoup de temps, des fois il faut démonter le toit pour accéder à certains capteur pour pouvoir les tester, c'est pour quoi les mécaniciens refusent de s'aventurier. Demandez un devis à Volkswagen. Le problème ce n'est pas trouvé la panne mais plutôt problème de rentabilité. Le prix de la réparation c'est presque la moitié du prix de la voiture, c'est pourquoi j'ai arrêté la réparation de toit de la voiture que vous avez vu dans ma vidéo Bon courage

d'accord je comprend je vous remerci @@BLazmaDepannagE