@@mesbonschoix merci, si la musique est trop forte il reste les images, comme pour de nombreux non francophones qui ne comprennent rien à ce que je raconte. Si certains passages sont compliqués, je peux éventuellement aider par message.
bonjour , merci pour les vidéos ! ça a l'air parfait et en musique sympa en plus !! j'ai un bruit suspect sur ma boite de T3 ( roulement ?) je ne me sens pas capable de faire ça tout seul et je n'ai pas les outils dont certain demandent un peu de matériel pour les fabriquer ! je pourrais me déplacer dans le 44 si tu as un peu de dispo :) ! merci , seb
ça a l'air rapide sur les vidéos :) , ça prend combien de temps en réalité ? j'ai été voir 2 garages qui ouvrent des boites , ils ne font plus les boites de vitesse VL ils m'ont dit que ça prend trop de temps :( j'ai peut être un entrepôt au sec où déposer ma boite a redon ( a coté d'un projet musical flottant ) !
@@sebovaill8984 Salut Seb, je n'ai pas trop de temps en ce moment. Je termine mes projets en cour et je voudrais aussi pouvoir entretenir mes véhicules. Il faut compter deux jours pour bien faire les choses et forcément ça coute un peut. Si tu es perspicace tu devrais pouvoir me contacter pour que je t'explique.
@@r-gleday4256 ça fait dans les combien à peu près ? 1000e ? s'il n'y a que ça à changer ? je pense que vous le feriez rapidement... moi je mettrais une plombe et en plus j'ai pas les outils !
@@Musique-zz1dy pour être sûr, la boîte est ouverte entièrement ou seulement de l'arrière ? Si c'est seulement à l'arrière il peut y avoir beaucoup de dégâts à l'intérieur. Si elle est entièrement ouverte, celui qui l'a ouverte peut sûrement la refermer. Je ne suis pas un professionnel, je dépanne seulement les passionnés et seulement quand j'ai du temps. Et pour finir de quelle région êtes vous ?
Bonjour apres la casse de ma boite, je les démonté le pignon de première a rétréci au niveau de son épaisseur, pensé vous que problème peu venir d'où ?
Bonjour, Je retape (c'est bien avancé) un T3 TD de 1985, BV 5. N'étant pas mécanicien, j'ai quand même refait le moteur entièrement, avec l'aide de T3zone et d'un voisin agriculteur. J'ai commencé à rouler avec et voilà que certains signes m'inquiètent sur la BV: pour le passage de 3ème à la 4ème, si je ne maintiens pas 1 seconde le levier de vitesse en position 4, parfois la 4ème revient au point mort. Idem pour rétrograder de 5 à 4. Ça c'est le premier signe. L'autre c'est un petit jeu sur la sortie gauche au niveau cardan/BV. Je viens de voir votre video, très pédagogique et claire (merci, c'est assez rare en zone francophone). Je pense que je pourrais tenter le coup, le démontage ne semble pas une énormité de difficultés... sauf l'outillage. Il en faut un paquet. Les fabriquer n'est pas à ma portée. Le plus sage serait de confier la réfection à une personne compétante... ce que vous êtes. Faites vous ce type de travaux pour autrui? Et comment vous contacter pour en discuter? J'espère que vous lirez ce commentaire. Cordialement.
Bonjour merci pour cette vidéo instructive. J'ai vidangé la boite de vitesse sur mon T3 et lorsque j'ai voulu remettre le bouchon de vidange avec tige aimantée j'ai senti que quelque chose avait était aimanté et j'ai sorti les deux éléments en partie cassés d'une douille à bille pour une tige de changement de vitesse. J'ai pas attrapé les billes qui doivent se balader. A votre avis est-ce que je dois impérativement et rapidement faire ouvrir la boite pour changer la pièce, je ne pourrai le faire moi-même ou est-ce que je peux utiliser le combi avec cette pièce en moins sans endommager d'autres éléments ? Cdlt. Yoric
Bonsoir Yoric, rouler comme ça c'est la loterie, il vaut mieux aller voir ce qu'il se passe à l'intérieur surtout si tout fonctionne encore. Quand la casse est trop importante ce n'est plus réparable.
Bonjour, vos vidéo sont très instructives, et von beaucoup m'aider pour la restauration de ma boite. j'ai quand même une question concernant la rénovation de l'étanchéité de l'arbre de sélection des vitesses, comment changer vous le joint, et auprès de quel fournisseur trouvez vous ce joint? merci pour vos précisions, et encore merci pour vos précieux conseils.
Bonjour, J ai un soucis de boîte sur mon t3 1.7d avec la 1ere qui saute. Nous ne voyons pas vraiment le soucis. Été vous proche du dep 35 pour d'échanger sur mon problème. Merci de votre réponse.
Bonjour, merci pour vos excellentes vidéo. J'ai réussi à démonter ma boite 3H (pb de 5 qui sautait). C'était le roulement à aiguille du pignon de 5 qui était HS. J'ai un problème au niveau remontage. J'ai suivi scrupuleusement vos instruction. Après chauffe du logement, j'arrive à remonter l'ensemble arrière. Par contre, quand je serre les vis de carter, la boite se bloque. J'ai l'impression que ça se passe au niveau de l'arbre secondaire. Tout se passe bien avec un jeu de 1mm entre les 2 carters. Dès que je commence à serrer, tout se bloque. Avez vous une idée du problème ? Merci d'avance.
Bonjour, il faut bien positionner l'arbre secondaire. Il y a une des deux encoches qui servent à bloquer l'écrou côté différentiel qui correspond avec une arête du roulement. Je m'en sers de repère en la mettant en bas au centre pour être sûr que cette arête soit bien dans sont petit logement. Je me suis fais avoir la première fois....
Bonjour , avant tout merci pour votre tutorial c'est magnifique et très bien expliqué 👍 💪 j'ai une question savez vous me dire quel est le roulement qui fait du bruit au ralenti sans poussé sur l'embrayage une fois la pédale d'embrayage pousse il y a plus de bruit j'ai changé la butée d'embrayage mais ca fait toujours du bruit 😕 Merci d'avance José
Bonjour, cela peut venir du roulement de queue de boite qui se trouve en bout de vilebrequin, bien caché au fond et assez difficile à extraire surtout s'il est abîmé.
Здравствуйте. Напишите мне пожалуста. Где находится сапун на этой КПП Т-3 и какой размер сальников на приводе вала включения скоростей и на выходе к полуосям?
привет, вентиляционное отверстие находится вверху справа, если смотреть на коробку передач спереди. Выходной вал спинакера 45Х72Х15, вала отбора 18Х30Х7/8 и со стороны муфты 22,2Х40Х12/17. bonjour, l'évent se trouve en haut à droite quand on regarde la boite de vitesse de l'avant. Les spi de sortie d'arbre 45X72X15, celui de l'axe de sélection 18X30X7/8 et celui coté embrayage 22.2X40X12/17.
Bonjour, Vos vidéos sont une source de connaissances incroyables et particulièrement bien filmées. Un vrai mode d'emploi de A à Z, merci beaucoup du temps passé. Auriez vous les références d'un kit complet de réfection comprenant les bagues, roulements et joints ?
Bonsoir , petite question la pièce qui ne doit pas avoir du jeu (8min sur la vidéo ) peut elle ce réparer si jamais vous l’avez déjà fait ou sinon si vous avez un lien ou acheter cette pièce elle coûte hyper chère … ps good job déjà just pour avoir fabriquer tout ces outils
Bonsoir, si cette pièce a du jeu ça peut se corriger en resserrant les trois axes. Une bille de roulement de chaque côté de l'axe, le tout serré dans un étau, à répéter pour les deux autres.
Bonjour superbe vidéo je suis actuellement en pleine réfection aussi d une boîte de t3 boîte 4 j aimerais savoir si par Hazard tu avait fait un plan de la fabrication de la douille pour desserre l écrou cannelé de l arbre primaire ? Cela m aiderais beaucoup et d ailleurs tes pièce détachée tu les prends ou ?
Salut Mika, je peux prendre des côtes si tu as besoin. Pour les pièces j'ai une petite réserve, les autres je les prends sur le net en Allemagne ou les sites français.
Sympa, je suis en train d' en remonter une et l' intérieur est assez similaire, la couleur est un bleu de france et je me demandais ce rouge et ce beige mais je vois que ca rend très bien avec du vert.
genial 👍🙏👏 si tu avais été plus long, j'aurai été RAVI de regarder plus de détails, car paraît si simple comme ça !!! que ça m'etonne que ça le soit autant ! Merci à toi chef 😇😜🤝
merci, c'est plus que de l'aide!! mon problème est résolu grâce à tes explications et démonstrations !! si toutefois tu peux m'indiquer le volume d'huile à remettre après vidange pour une boite 5 sur un popo 1.6 turbo d tu serais au top !! quoiqu'il en soit encore merci pour ta disponibilité et ta réactivité.
@@r-gleday4256 salut RG, je me permets de te demander ton avis! Au contrôle technique je me suis rendu compte ( avec le controleur) que la tulipe de sortie de boite (coté droit) a un peu de jeu (lorsqu'on y touche, elle breloque un peu) il n'y a aucun bruit particulier en roulant, pas de fuite, le niveau d'huile etait bon et l'huile etait très propre! Ce jeu n'existait avant car c'est moi qui fait l'entretien (depuis 12 ans) et je ne l'avais pas remarqué avant, de plus ça ne le fait pas à gauche. Mes question : est ce juste un serrage à effectuer ? de quoi ? est ce une pièce à changer ? (tulipe, roulement, ...) Merci d'avance pour tes réponses. Ps: je ne prie pas non plus mais vu le bordel dans le monde il faudrait peut etre s'y mettre :)
@@citoyenfertoisrenohabitats8805 les tulipes sont cannelées, le montage est serrant puis maintenu par une rondelle élastique et un clips. C'est étonnant que tu n'aies pas encore de fuite, tu peux démonter après vidange pour vérifier. Aide toi de la vidéo.
@@r-gleday4256 Rebonjour, j'ai eu mon mécano au téléphone, il a déposé la boite de vitesse. Par contre il a du mal à avoir les pièces. Merci pour ta réponse. Bonne journée, cordialement
Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
Bonjour, bravo et merci pour cette vidéo. Champion!!! Une petite question: mon T3 est chez mon garagiste car ma 5ème saute en permanence. Faut il déposer la boite sur l'établi pour atteindre la 5ème ou on peut le faire en travaillant sur le pont ? Merci pour votre réponse Bonne journée
Bonjour Jean Michel, Malheureusement oui il faut démonter la boîte et l'ouvrir complètement pour pouvoir corriger ce problème. Cela vient soit de la bague de synchro, soit du pignon du baladeur ou d'un pignon qui prend du jeu sur son arbre.
@@r-gleday4256 Bonjour, je reviens vers toi pour ma boite de T3 de 1982. Mon mécano est un "branquignole" il ne sais pas faire!!!!! Ca fait deux mois et demi qu'il a ma boite, il ne trouve pas les pièces, il n'arrive pas à démonter, il n'arrive pas à ... etc etc. Je lui ai dit que je venais récupérer ma boite lundi prochain. C'est toujours possible si je t'emmène ma boite pour la refaire ? Et bien sur tout travail mérite salaire ;) Cordialement Jean Michel (qui est bien embêter maintenant avec une boite démontée)
@@jeanmichelboucher6857 salut, Jean Michel, je veux bien te dépanner bien que je n'ai pas beaucoup de temps. Quel est le modèle de ta boîte ? Je peux te prêter une ABR.
@@r-gleday4256 Bonjour, le mieux serait que je t'emmène ma boite et qu'on voit ce qui est possible de faire. Pour le temps, bin, y'a pas d'urgence. Je la récupère demain (lundi 22/05) Dis moi quand tu préfère qu'on se voit. Jean Michel
Bonjour ! J'ai un soucis sur ma boite T3, pourrais ton se contacter en MP ? On a un claquement mécanique à l'arrêt qui disparait quand on embraye, et ce claquement s'entend en côte, lorsque il y du couple moteur... en bon bruit. On pensait à l" embrayage, mais on planche plus sur un roulement d'arbre primaire de boite. Qu'en pensez vous ?
Bonjour Daniel, désolé de répondre si tard. Sans démontage il est difficile d'affirmer quoi que ce soit, il y a beaucoup de pièces dans une boite. Peut-être commencer par le différentiel, ce qui permet au passage de vérifier l'embrayage.
Bonjour Daniel, j'ai exactement les mêmes symptômes et les mêmes pistes de diagnostique (arbre primaire et ou son roulement) avec mon garagiste. Avez vous trouvé la solution et si oui la quelle s'il vous plait, cela nous ferait gagner du temps ? Merci d'avance de votre retour.
@@christophethibault3530 Salut ! on est passé par plusieurs étapes ! Echange embrayge + butée, toujours pareil. On avait un problème de cardan aussi (2eme problème). On a changé de boite ! Mêmes bruits... bon... j'ai par contre remarqué que le bruit à l'ârret est due à la position du levier de vitesse au point mort. Donc soucis de reglage de tringlerie qui appuie plus ou moins sur le selecteur de boite... bref, toujours du bruit dans tous les cas...
@@danielbouchard61 Bonjour Daniel, 😟 Mince, j'avais bon espoir en lisant votre message sur cette super vidéo. En tout cas merci pour le retour rapide et du coup si on trouve une solution, je ne manquerais pas de la partager. Bon courage et à la prochaine.
Bonjour Monsieur, j'ai une question mécanique concernant une boîte de T3, avec un problème d'étanchéité, huile de boîte vers cloche d'embrayage, j'ai retrouvé 3 morceaux (débris de métal) formant un espèce de guide, en vidangeant la boîte/ Serait-il possible de vous envoyer une photo de ces débris afin d'avoir votre avis sur leur origine et son accessibilité ? J'ai déjà déposé la boîte, je vous précise que le guide de butée est intact/ Je vous remercie pour votre aide
Bonsoir Diego, oui pour la photo, mais je peut déjà dire qu'il doit être question de la bague de guidage de la queue de sortie. Derrière le guide de butée il y a un joint spi, et derrière ce joint spi il y a la bague. souvent celle-ci prend du jeu, de même que la queue de sortie. Il va falloir changer le petit roulement qui est dans le trou du vilebrequin qui guide la queue,changer la bague dans la cloche de boite et changer le joint spi. Il existe des bagues en cote réparation chez les marchands spécialisé. J'espère que ça va t'aider. R-G
@@r-gleday4256 Bonjour R-G, merci d'avoir pris le temps de me répondre si rapidement, pour votre aide, et aussi pour vos explications très claires, c'est très sympa; Ok je m'y colle dès que possible, et je vous ferai un petit retour à la fin. Bonne journée, et à bientôt!
Bravo pour les vidéos et surtout pour le savoir faire. J'ai une boîte 4 vitesses de T3 à reconditionner : Ferais-tu la prestation et à peu près pour quel tarif ?
bonjour vraiment super vos videos ! je suis impressionné ! j'ai terminé la réparation complète de mon moteur T3 boite 4 essence apres l'avoir mit en petit morceau ! j'aurais voulu savoir pour la vidange, en remettant l huile si c'était a débordement ou autre ? merci cordialement
