Bonjour, vos vidéo sont très instructives, et von beaucoup m'aider pour la restauration de ma boite. j'ai quand même une question concernant la rénovation de l'étanchéité de l'arbre de sélection des vitesses, comment changer vous le joint, et auprès de quel fournisseur trouvez vous ce joint? merci pour vos précisions, et encore merci pour vos précieux conseils.
Bonjour apres la casse de ma boite, je les démonté le pignon de première a rétréci au niveau de son épaisseur, pensé vous que problème peu venir d'où ?
merci, c'est plus que de l'aide!! mon problème est résolu grâce à tes explications et démonstrations !! si toutefois tu peux m'indiquer le volume d'huile à remettre après vidange pour une boite 5 sur un popo 1.6 turbo d tu serais au top !! quoiqu'il en soit encore merci pour ta disponibilité et ta réactivité.
Bonjour, merci pour vos excellentes vidéo. J'ai réussi à démonter ma boite 3H (pb de 5 qui sautait). C'était le roulement à aiguille du pignon de 5 qui était HS. J'ai un problème au niveau remontage. J'ai suivi scrupuleusement vos instruction. Après chauffe du logement, j'arrive à remonter l'ensemble arrière. Par contre, quand je serre les vis de carter, la boite se bloque. J'ai l'impression que ça se passe au niveau de l'arbre secondaire. Tout se passe bien avec un jeu de 1mm entre les 2 carters. Dès que je commence à serrer, tout se bloque. Avez vous une idée du problème ? Merci d'avance.
Bonjour, il faut bien positionner l'arbre secondaire. Il y a une des deux encoches qui servent à bloquer l'écrou côté différentiel qui correspond avec une arête du roulement. Je m'en sers de repère en la mettant en bas au centre pour être sûr que cette arête soit bien dans sont petit logement. Je me suis fais avoir la première fois....
@@mesbonschoix merci, si la musique est trop forte il reste les images, comme pour de nombreux non francophones qui ne comprennent rien à ce que je raconte. Si certains passages sont compliqués, je peux éventuellement aider par message.
Bonjour merci pour cette vidéo instructive. J'ai vidangé la boite de vitesse sur mon T3 et lorsque j'ai voulu remettre le bouchon de vidange avec tige aimantée j'ai senti que quelque chose avait était aimanté et j'ai sorti les deux éléments en partie cassés d'une douille à bille pour une tige de changement de vitesse. J'ai pas attrapé les billes qui doivent se balader. A votre avis est-ce que je dois impérativement et rapidement faire ouvrir la boite pour changer la pièce, je ne pourrai le faire moi-même ou est-ce que je peux utiliser le combi avec cette pièce en moins sans endommager d'autres éléments ? Cdlt. Yoric
Bonsoir Yoric, rouler comme ça c'est la loterie, il vaut mieux aller voir ce qu'il se passe à l'intérieur surtout si tout fonctionne encore. Quand la casse est trop importante ce n'est plus réparable.
