De wereld van het water is moeilijk uit te leggen aan mensen die vanaf de kant naar ons kijken. De oneindige traagheid van dit bestaan en wat het met je doet, vergeleken met de snelheid van een leven aan de wal… Het is niet over te brengen, totdat je het zelf ervaart! Wij, Johan en Magda, zijn het hele jaar door aan het werk op het water, met ons vrachtschip Nadenos varen we door Europa. Nederland, België en Frankrijk zijn onze favoriete landen en je vindt ons dan ook altijd wel ergens op een van de kanalen of rivieren van die landen. Vaar met ons mee en leer die wereld van het water en het leven op een binnenvaartschip kennen, verwonder je over de bijzondere routes, ervaar het ritme en geniet van de natuur. Stap aan boord en beleef wat wij beleven….
En heb je vragen of opmerkingen? Wij lezen ze graag!
Très intéressant voyage dans une région que je ne connais pas. De très belles prises de vue et une musique de fond de bon goût. La traduction automatique du Flamand vers le Français est très aléatoire, mais l'ambiance est très bien rendue dans votre reportage ce qui est l'essentiel. -- Very interesting trip to a region that I don't know. Very beautiful shots and tasteful background music. The automatic translation from Flemish to French is very random, but the atmosphere is very well conveyed in your report, which is the main thing. -- Zeer interessante reis naar een regio die ik niet ken. Zeer mooie shots en smaakvolle achtergrondmuziek. De automatische vertaling van het Vlaams naar het Frans is heel willekeurig, maar de sfeer wordt heel goed weergegeven in je verslag, en dat is het belangrijkste.
Tot hoe groot kun je eigenlijk in Parijs komen, ik dacht altijd dat de max afmetingen spitsen waren, maar er vaart toch een behoorlijk grote buurman voor jullie uit. Groeten van Richard mts Saffira, vaste Noord - Frankrijk vaarder.
Weer een leuke en leerzame film. Als je over de A2 (fr) rijdt geeft de tomtom de kanaaltunnel weer en zie het ventilator gebouw staan, maar nu weet ik ook hoe het er daar beneden uitziet. Aanvankelijk begreep ik jullie route niet, maar dat was vanwege omstandigheden. Misschien nog wel wat leuker dan over de Schelde. Uit het commentaar leid ik af, dat jullie de dictionnaire des rivieres et canaux de france wel kennen! bedankt weer.
Is dit dan de Marne of de Seine,. ooit van school uit hadden we een Marche duval du Marne., tja in de jaren Zeventig van de vorige eeuw.,., echt een hele mooie video, merci becoup!!.
Interessant hoor zo n reis, tja die staal omgeving lijkt dan een klein beetje op Hoogovens Ijmuiden.,, , ik heb veel met lichters gewerkt van 1976 tot 1982, als jochie van 18 begon ik in de Europoort op het nieuwe terrein van GEM< als Graancontroleur ., dus van elke geladen lichter met graan of veevoer moest ik een monster maken voor de koper., lekker in de zomer heel de shift van 8 uur op de Elevator,.,, in de winter dan minder, lol.
Thats the spirit! Samen staan we sterk als trein en scheepvaart tegen de files en onnodige files. ;-) Ps zou graag meer filmpjes van jullie willen zien. Ziet er allemaal heel interessant uit.
Die 'dobbervaart houdt nog steeds wel per spits zo'n 11 vrachtwagens van de weg en we kunnen komen waar geen grote jongen in kan....of dat nou in de grachten van Amsterdam of bij Arcelor Mittal in een piepklein Frans kanaal is.....doe ons dat maar eens na!
Geweldig mooie route en informatieve video, wat ik dus begrijp dat met de volle stroom mee in die krappe bochten een probleem kunnen worden om het schip "rond" te krijgen Dus stroom te hard schip moeilijk of onbestuurbaar ivm de hoge snelheid ? en word je dan op de wal gezet ?
Ja met volle stroom mee is het wel oppassen. Je kunt uit de bochten worden gezet maar ook zelfs helemaal omdraaien omdat je het schip niet meer kunt houden. Wij sturen met de hand dus kiezen altijd voor de eerste uren van het nieuwe tij zodat de stroming nog niet op zijn hardst gaat....
Nee, dat is de ingang van de tunnel van Saint Quentins. De schepen gaan gekoppeld achter elkaar van zuid naar noord. Ze worden getrokken door een Ram, een elektrische sleper. De tunnel is ongeveer 5 kilometer lang en de sleep duurt ruim anderhalf uur.....de tunnel is aangelegd door Napoleon. Aan de zuidkant van de tunnel is een klein museum waar je alles kunt vinden over hoe het werkt en de geschiedenis...
Ben zelf geboren en getogen op een schip. Heb zodoende een geheel andere opvoeding gehad en ook beleefd. Wal mensen kijken naar scheepvaart en hun bemanning en wij keken uiteraard terug prachtig welke reacties je ervoer.
