Молодец мальчонка! Продолжай снимать свой классный контент и не слушай всех этих старых пьяных долбоящероффф!!!! Будут вопросы: пиши в личку = разберём ВСЕ моменты
Вы помняете прокладку между рулём и сидениием или так и будете заниматься износилованием машины??? У тебя в других видео отключены коменты я теперь понял почему !!!! У водилы в/у возьми и порви и не давайте ему сесть за руль 😂😂😂😂
Нет на нем блокировки дифференциалла 😂 так как его нет между осями, там стоит в заднем редукторе полусопливая электромагнитная муфта и если его засадить в говно она сдохнет так как для говен нужны говнодиски
Хорошая машина. Болячка это гниющие пороги, но это не самая большая болячка среди одноклассников и даже машин выше классом тех лет. Кстати, пороги на этой уже поменяли и похоже делали для себя, а не на продажу.
Обзор не интересен , честно скажу в салоне спартанский ничего лишнего и к тому же деревянный и тд. За свои деньги хорошая тачка прямой конкурент ш нива, по сравнению с ним отличная. Ремень грм и тд ? Обзор о технике хотел услышать а про карманы и так сам знаю. V 2.0 -1.6 ???
Молодчик, отличный обзор про папину машину! Очень обстоятельно, информативно! Три раза напомнил про объем двс и тип кпп, даже я запомнил.. Но тема Дастера, увы не раскрыта. Может попробуешь еще раз?
Друган, у тебя комплектуха не Privilege, а Drive. Она как раз и есть пред максималка, а Privilege - это максималка, у неё все стеклоподъёмники! А так согласен со многими коментариями - обзоры авто явно не твоё. :)
У меня такая, белый жемчуг декабрь 2011. В максимальной комплектации. Коробка автомат. Брал с пробегом 130тыс подтверждёнными. Езжу 1.5 года. Горя не знаю. Единственное с чем столкнулся стала сечь прокладка ГБЦ. Думали пробило. Оказалось с завода голова не была равномерно протянута по одной стороне. Поменяли прокладку, точнули голову, и всё. Мотор шепчет, в ходовую ещё не лазил. Подогревы сидений, зеркал, зон покоя дворников, две подушки, и прочие мелочи есть. Причём до того надёжная аж противно🤣 делать не чего в ней.
Тачка очень надежная и выглядит круто. Стойки здесь есть. Нет стабилизатора поперечной устойчивости, при чем во всех комплектациях. Не упомянул ещё подогрев зеркал и зону покоя дворников. На пробеге 65-105 т.км поменял правую шаровую и лампочку ближнего света)
Точно не скажу, но берите лучше бензин , он проверенный , экономия на дизеле условная , вам нужно будет чаще делать ТО. Зимой тоже бензин лучше . Я так же слышал проблемы с дизелем на Рено .
@@назва-д2б у каждого свои болячки.самое надежное это передний привод,ручка,1.6 У 2л фазики итд требуют внимания 1,6 запотивание крышки,датчик колено итд.если смотреть двиг.нисан то там цепь.2л едет интересно но если вам тупо не спеша и по надежнее то вам 1.6 нужен
На дизеле 1,5 за 7 лет, накатал 140000, расход очень экономичный, 7 литров в смешенном режиме, не верьте что бензин 1,6 ест меньше, там литров 9 будет. По движку: за весь пробег, почистил клапан EGR и всё. Предпродажная диагностика, показала хороший остаточный ресурс двигателя. Заводится в - 30, сам таскал бензинки для запуска. Главные минусы зимой: дизельный двигатель плохо греется, система рециркуляции воздуха безобразная ( у меня был 2014, возможно на рестайлинге улучшили) направляешь поток на лобовое, потеют боковые. Направляешь на боковые потеет лобовое, ноги мёрзли всегда, направить в ноги, запотевает всё а ноги не согреваются. Уже год на вариаторе с бензином, тоже Дастер.
@@АндрейБоровицкас Если рассматривать экономию денежных средств, при выборе авто, на дальние расстояния и частые поездки, дизель экономней, даже при более частом обслуживании.
Пожалуйста больше не делай авто обзоры это совсем не твоё, меня мало интересует почему вы взяли серебристый цвет, что в себя включает комплектация ПРИВЕЛЕДЖ про которую ты в обзоре раз сто сказал, я посмотрю об этом в интернете, то что машина актуальна в сельской местности это знает даже пятиклассник, какой клиренс мы итак знаем, по делу сказано 0, НЕ СНИМАЙ БОЛЬШЕ, ЭТО НЕ ТВОË!!!!!!!!!!!
Пользоваться круизом на ручкой кпп можно , просто если у вас недостаток в мощности , например в при подъёме в гору, нужно переключаться на низшую передачу и активировать круиз снова , на автомате просто выставил скорость и едешь , акпп сама переключает
