На канале будет показано, как с минимальным набором инструментов, можно выполнить авто ремонт у себя дома, с минимальными затратами и максимальным качеством. ТО автомобилей, кузовной ремон, сварочные работы, автомобильные темы и много другое на авто тематику
Лучше оригинальных торм дисков нету. Проблемы биения начинаются после установки нового неоригинала. Можно отдать на проточку свои старые оригинал если позволяет мин толщина по заводу. Если точить некуда, то покупаетются контрактные орига, отдаётся на проточку и 2-3 комплекта колодок можно откатать. Орига надёжнее. И по весу отличается от оригинала, оригинал тяжелее аналога на 1.5-2 кг. Всем здоровья 🙂🤝
Братан я выписываю отрезные круги с Озона шириной 3мм, 10 штук 450р. Матрикс. Швы зачищать саме то, никаких шлейфовальных ненадо,а если металл на металл ложится прорезаю кругом 0.8 их тоже на Озоне можно найти, дешевле и качественнее чем в магазине магазине
@@ВладимирЕвстифеев-р7п Спасибо. Но, у меня нет доставки с Озона, я с Украины. Я беру не дорогие 1,6/1,2 и 1мм. Так же зачистные и лепестковые(с наждачкой) разной зернистости.
@@ВладимирЕвстифеев-р7п спасибо. Вы имеете ввиду Виталика Матвеенко? Вакулу кузнеца?)))) Я его года два назад в Ютубе увидел. Пересмотрел все ролики, очень толковый мужик. Но, варю я, уже не один год. И делал такие работы, ещё до знакомства с ним в интернете
Скажите, кузов не ведёт при такой масштабной поварке? Заварил пол в жигулях( практически всю правую сторону), и таеое впечатление, что стал меньше зазор между задней дверью и аркой. Сначала восстанавливал внутренний порг фоагментами, затем дно. Наружный порог срезал вдоль до бортиков. Всем мира и добра.
@@ДмитрийНечепоренко-р2ж Здравствуйте. Если у кузова целый усилители салона, то не поведёт. Если же ничего целого нет, то нужно вырезать фрагментами. За 15лет работы, ещё не разу не повило.
Если этот автомобиль 1981г.в. то он уже делан и перекрашивался потому что нет молтингов на ребрах колесных арок крыльев,радиатор должен стоять другой расположением бачков с верху и низу. А в целом автомобиль ухоженый.
Я у себя на таком же паджеро снимал потолок и перетягивать, сложного в принципе не чего нет, удачи, не переживай, хозяина предупреждал, перемелется мука будет
@@ВикторЖуравко-ь1ч спасибо. Та уже отдал машину. Скоро новое видео будет, с капсулой времени, ваз 2106,экспортная, 50тыщ пробега, всё, до последнего болта в родне. Даже бензонасос, ещё ссср
@@mmc206 найти кузов и пересыпать всё, что осталось целое, плюс докупить то, что погибло, это будет на много дороже, чем купить новую. А так, ещё лет 5 поездит
@@Vlad-Avto-Remont У самого такой, терминатор. Правый. Но гнили нет. На востоке есть части кузова в продаже, копейки. Зато по точкам высверлил и приварил. А так удачного ремонта!
@@Vlad-Avto-Remont vin code на пластике панели прилеплен, а табличка на проеме водиловской двери не так сложно переклеится. Тем более на ней вроде никаких кодов нету. Еще табличка на перегородке под капотом, но она на заклепках, вроде с переносом сложностей не доставит. На раме код останется, он под аркой заднего правого колеса. Других мест не знаю. У меня тоже америкос
@@mmc206не смотря на возврат авто, раньше делать умели. Я б даже и не сказал, что в нём, что то не хватает. Разве что кондёра. А так, всё есть. И, это конец 80х начало 90х. А, за ремонтопригодность, я вообще молчу.
Здравствуйте, купил новый авто мицу аутлэндер. Он стоял без движения 2 года. На скорости едет норм. Проблема биения при торможении - то со 100км/ч, то с 60км/ч, у светофора медленно рывочками, то в руль, то в кузов. Перебрал все колеса - почистил, смазал, ступицу почистил щеткой. Вроде получше, но тоже самое осталось. Колодки ровный износ. Попробовал применить самодельный приборчик из карандаша - биения дисков не выявил. Направляющие проверил - прямые. Может диски ведет только на горячую? Или коробит внутреннюю сторону, которую я не могу проверить? Глупо менять новые оригинальные диски, тем более на какой-нибудь маршал. Посоветуйте что-нибудь?
@@КонстантинБ-х3н Здравствуйте. Могут быть колодки, если не притёрлись как нужно, могут быть и сами диски тормозные. Кстати, я тоже, не снимая с авто, проверял на биение, ничего не показало, а только тогда, когда вставил в токарный станок, всплыло биение. Могут быть и полуоси, балансировка колёс, резина и т.д. На самом деле, по описанию, сложно сказать. Если бьёт в рули и тормозит рывками, это 99,9% диски
@@Vlad-Avto-Remont это весьма странно на новом авто. От длительной стоянки такого не бывает. Первое торможение по утрам было норм, а последующие уже в руль. Брак может быть? Или доставщики вжигали, а потом пробег обнулили?
Вот только понту от оцинковки? На сложных элементах, при зачиске швов практически весь цинк сошкуришь. Смысл тогда в ней? И вариться воняет, дышишь же этим цинком🤷♀️
Не разу не видел 99ю с панелью и салоном от 14ки😁. Видел первые 15ки с салоном и панелью от 9ки(99й), а наоборот не видел. Обычные 9ки видел с таким салоном и панелью. Это уже последние 2002го и 2003го года были, но их было мало. В основном 9ки у нас были 90х годов на карбюраторе. Большинство их уже давно во втор чер мете. А 99х в городе не вижу уже лет 10ть.
@@Vlad-Avto-Remont носи на здоровье свой портак, и тебе за эт портак отвечать, так что эт был обычный вопрос и ты на него ответил, удачи тебе в ношение такого портака.
Я когда 99 оформлял, она карбюраторная еще, 98 год, на плошадке осмотра, капот открыл, гаец мельком так как то криво брезгливо глянул, даже не лазил никуда, молча расписался, типа все, вали отсюда, ездит тут бомжатина всякая! 😆😉👍
@@a.d7566 сейчас в Украине, отменили эксперта, который осматривает, фоткает и т.д. Переоформить машину, можно по договору купли-продажи или через приложение.
Оно не воняет. А, если и есть какой то запах, так это не на долго. После поварки, я наношу только грунт, что металл не ржавел. Что клиент просит, то я и делаю.
Кстати, эта 99 Запорожской сборки. Кардинально отличается от русской сборки. Металл хуже по качеству и как мне кажется, он тоньше. По этому, любая обработка, ей не помешает.
@@Konstantin557 точно не знаю. Где то с 2004 по 2012. И 10ки,11,12 собирали. Только она называлась Богдан. Эти машины и так, качеством не блещут, а у нас, ещё хуже начали делать.
@@henry_gregor если вы внимательно смотрели видео, то этот порог, начал гнить под мазутом, начал гнить в районе сапожка и по нижней юбке. Так же, почти все усилители до середины сгнили, а так оставлять нельзя. Естественно, я и вырезал его до живого металла и приварил новый. Этому порогу, оставалось жить, максимум до весны. А новый, будет ещё лет 5, как минимум ездить. Я знаю, что я делаю. Спасибо за комментарий
Передний в размер как раз. Не знаю на счёт заднего, с 08 он или нет, но, говно, есть говно. Легче было не много переплатить, так я б сам сделал их с 1,5мм, а не с этой фальги. Но, я сам не знал что приедет на почту. Иначе, не брал бы.
Варил год назад КИА Сид, американца. Мужик привёз арки и пороги. Я не знаю, где он их взял, но они стали как литые. Вообще ничего не нужно было гнуть, стучать и т.д. Приложил, обчертил, вварил и всё
Привет дружище! Надо было рем.ваночки вварива, дешевле вышло. Если посчитать сколько проволки,газа и металла затрачино. Один плюс, 99 теперь стала тяжелей, дорогу держать лучше будет
Привет. Да эти ванны не проходят долго. Сейчас на ВАЗы, выбора запчастей нет. Я на такую работу, хотя бы гарантию дам, а на современные запчасти, не могу дать. Скоро выйдет серия про пороги и арки, там сами всё поймёшь, почему так
Я за кадром проклинаю всё это) но, в видео, всё должно быть цивильно. Не люблю когда человек гнёт мат, когда объясняет. Просто противно смотреть. Спасибо за комментарий
