Привет, меня зовут Дмитрий Проша. В велосипедных кругах я более известен как - Лесник! Увлекаюсь велогонками, кросс-кантри, гравел - моя стихия! Мой канал посвящён технической части велосипедов, на доступном языке. И всем-всем связанным с великами. Стараюсь делать максимально полезный и информативный контент, понятный простым велолюбителям и всем интересующимся людям.
Стоимость Електро велосипеда 20000грн Возмем в пример жигули расход топлива 8л на 100 стоимость 1 литра 52грн за 20000грн вы сможете проехать 4900км на жигулю на одном заряде акб вы сможете проехать 60км на електро велосипеде таким оброзом получаем что за 82 дня Вдумаитесь 82 дня вы теряете минус один електро велосипед и за 82 дня вы секаномити 20000 гривен в будущем если вы ещё думаете или совниваетесь продовать ли машину и покупать електро велосипед выбор очевиден особенно если вы живёте в сельской местности только 500w 48v 20амперчасов редукторный самый лучший вариант потратил месяц на просмотры видео что бы понять что лучше не блогодорите 😎🤗
После просмотра этого видео год назад, я купил этот велосипед! Хочу поделиться опытом с теми кто ищет сейчас вариант. Проехал я за сезон 2023 по страве 2050 км. С размером рамы промахнулся на рост 174 надо было брать М я взял S (Повелся на продавца, который сказал, что у него такой же рост и с-ка норм, нифига!!!) Поэтому вынос был заменен сразу и по нему ничего не скажу. Что менял: Седло - взял с прорезью (Затикал) Вынос - описал выше (Затикали руки - замена помогла частично, при езде больше 30 км затикаю все равно) На 1000 км - начала проскакивать цепь на 16 звезде, но сезон докатал и поменял уже в 2024 С ней вместе поменял цепь Педали - шипы отвалились (Менял в 2024) На этом все! Ездил в основном на работу с работы (20 км в день), если считать по бензу вел вышел в плюс даже с заменой вышеуказанного. Из минусов (или плюсов) - думал возьму на сезон, пощупаю, что такое гревел и он ближе к шоссе, а я всегда о них мечтал, потом возьму брендовый крутой вел - хрен там плавал, я просто не вижу ЗАЧЕМ он мне нужен. При моем катании крутой вел просто понты, я его потенциал не реализую при всем желании. Сейчас хочется взять МТБ-шку рассматриваю эту же фирму. Жалко, что из-за войны нет обзоров... Итог Вел стоит своих денег и его стоит брать. Мне 33, рост 174, вес 85-90. Все живет, все работает. Главное обслуживайте. @LUMBERJACK _VELO, Вам огромное спасибо! Берегите себя, крепкого Вам здоровья! Ждем Вас с новыми обзорами!!!
Привет. Кстати тоже у себя на канале сделал обзор на этот велосипед. И того же мнения - велик прям отличный, и компоненты очень грамотно подобраны, Полигон ваще кросавчики!
Вам получилось обійти систему корча? Там в редукторі не потрібно було вилучати плату? Чи ще щось із електроніки? Мій електро вел з Європи, перестав їхати як електрик, вибиває на дисплеї ерор помилку і пише щоб звернутися до Дилера, хочу купити з аліка контролер, з дисплеєм та обійти цю європейську дибільну систему
Самый простой способ 120% обесшумки, это просто лента липучки велкро в любой галантерее продается метражом и стоит копейки, возьмите шириной 1-1.5 см и зафиксировав к проволоке протянутой с каретки, склеивайте ее по мере притягивайся проволокой к каретке, после этого она не скатывается никуда, ворсинки цепляют за трос и при этом шумоизолирует со всех сторон, лучше чем резиновая шумка, будучи синтетической абсолютно не гниет, гидролинии и тросы разбирать не надо, однвается по факту, карочь минусов вообще нет, не благодарите))
Лучше не брать дешевых уж совсем велосипедов,что бы не получить отвращение к езде на всю жизнь или на какую то ее часть.Походить лучше пешком и собрать на что то более дорогое соответственно более качественное,или б.у.смотреть
У мене є старий европеєць Continental. Реставрував його, якщо чесно, нові колеса з ободами - 7000 (як виявилось знайти обода 28 * 42 шпиці це ціла історія), нова система - 5 000. Все інше не міняв. Думав його продавати, але ніхто не дає тієї суми, яку витратив на реставрацію. прийшлося собі його лишати, зараз катаюсь для міста. Сам вел, це гібрид. Прийшов до висновку, що продавати його треба було до реставрації. Зараз жалко.
Маю подібний досвід по Crosser Gravel NORD PRO 28. Шукав гревел для поїздок на роботу, потрібний був велосипед з бараном, дисковими тормозами і можливістю встановити крила. Велосипед купив за 11500, колеса виявилися, як я і очікував, конкретним гімном і я їх зразу продав новими разом з гальмівними дисками но ОЛХ за 3000грн. Також продав новими стоковий алюмінієвий одноболтовий підсиділ і тормоза за 500грн. Колеса поставив свої з іншого велосипеда, підсиділ зайвий завалявся, гальма купив нові BB-5 road. Після цього з'ясувалося що рульова практично не робоча, дуже низька якість виконання , налаштуванню не піддавалася- замінив. Також замінив ці куски лінолеуму, які служили обмоткою))) Через 800 км розсипалася каретка- замінив на шиманівську. По решті комплектуючих- Рама -все ок ,за такі гроші. Дуали гівно, але переключають. Задній переклюк дуже велике гівно, і я не знаю на що його бюджетно можна замінити??? Касета китайська, але суперова. Ланцюг КМС, все супер Шатуни і система Prowheel все ок. Руль ок Сідло терпиме Вилка сталева важить тонну, вібрації не гасить. Начебто все, в принципі покупкою задоволений.
Покупают себе эти дерьмовые МТБ, а потом мучаются с ними: ни багажники не прикрепить, ни крылья нормальные, бесполезный в городе аммортизатор только крадет энергию, не говоря о том, что его обслуживать надо, весит все это как чугунный мост, наката никакого. Для курьерства нужно что-то типа грэвела или туринга.
6 траил 27,5 2011 . 3 сезона у меня (вес 96) куплен б/у в около новом состоянии. за это время сменил 2 вилки. и звезды с цепью..подседельный штырь обошёл меня наверное потому что рост небольшой. И рама s
Не пойму. Велосипед урал. Стоимость б. у. на данный момент 250 долларов. 6 скоростей, дисковые тормоза, 2 цепи в год. Пробег правда маленький 15000 в год. Промы в колесах и каретке. Вот резина это да- как и на дорогих велосипедах. А в остальном бюджетно. Ах да-да вилка пружинная. Где я ошибся?
хороший вел, и топ за свои деньги. не знаю что у вас там ломается, ну явно вы делаете что-то не так. Каждый вел требует внимания. даже обычный вел тоже требует внимание. За лето проехал больше 2к и ничего не сломалось, каждый месяц проводил ТО дабы быть спокойным. из минусов только на смазку надо тратиться и на бензин больше ничего) Каждый месяц или полтора уделяйте время к подшипникам шатунам периодически смазка заканчивается, и еще подтягивайте шатуны если слышите хруст чтобы не ушатать шлицы. Ничего сложного на самом деле, и еще один минус. если вы любитель кататься то сразу покупайте себе цепь такую же и катайтесь по очереди, чтобы продлить ресурс вашей трансмиссией. Как и на обычном велосипеде) Если хотите привлекать внимание этим велом - смело берите.
@@maks4900 конечно стоит брать, за свои деньги это самый лучший топ. Я перед покупкой тоже читал отзывы, говорили мол у кого-то звездочки ломаются, шатуны слизывает, все это фигня не знаю как они на нем херачат, ну явно к велосипеду обращались как животные. Я сам лично купил первый день лета и откатал больше 1500 км. катался почти каждый день по 50-80км. Из минусов: когда велосипед приходит нужно будет обтянуть спицы во круг и обкатывать их дальше ( после 1к заново обтянуть ) ну в этом ничего сложно нет я на пол оборота подтянул и катался себе, главное не перекрутите) И еще такой минус нашел, если ты любишь кататься люби и саночки возить) новая цепь стоит 1к грн + смазки это еще примерно до 500 грн на сезон) от себя скажу что этот велосипед просто прекрасный, не знаю почему его так в видео обсирают но мне очень понравился. Главное смотрите за ним, и проверяйте каждую неделю или месяц на закрутку шатунов, ну их есть такой прикол ( правда у меня его не было, я 2 раза менял смазку и все ок было ) ну в общем. просто досматривайте. Если кто-то любит кататься - берите смазку кефир это самая лучшая смазка которая может только быть, она дешевая к тому же на ней можно кататься 200 км, правда бензинчика сразу покупайте хотя бы 2 литра чтобы промывать цепь было чем)
Катаю на Швабле Блэк Джек 12 лет, нормальная резина, хороший накат по асфальту, ездил даже в мороз при минус 8°. Сцепление зимой удовлетворительное, возможно есть лучше, но я не пробовал.
Я купив в 2021 році, 3000 км проїхав, нічого ще не мінялося, а ти розказуєш, каретка в педалях 3000км пройшла немає шату.,експерт,все ломається з часом і ті Деори перекідки і т. д.
Добрый вечер. Спасибо. Вариант с силиконовой трубкой рабочий. Взял диаметр 6 мм внутренний, 9 мм внешний. Теперь шума нет совсем. Велосипед Stinger Reload Pro.
Незнаю моя сестра купила себе такой-же велосипед но с 2×12 и ничего неломается В горы готались и более 100 км уже проехали ни одной звезды не слизалось и все работает отличное.
По поводу рамы Старт Шоссе: в 2004 я занимался велоспортом и мы получили несколько новых «стартух» пересыпали с моего бывшего систему, цепь, переключатели, руль и седло San Marco Rolls! Через месяц активной катки, на пустой дороге, встал на ноги ускориться и рама лопнула в двух местах сразу! Летел шикарно! Очнулся лёжа на боку пристёгнутый на педалях, а руль в полуметре с вилкой и колесом, только на тросах держался 😂 Вот такие воспоминания 😅
Катал на Kenda kross plus kv847, 1,95 дюйма полуслики с антипроколом. Неплохие покрышки,живучие. Три сезона без приколов, один момент-они дубовые! Взял недавно Michelin country rock 1,75 дюйма. Отличные,мягкие,легкие и накатистые!
Велосипед цікавий, але є одне але... Я не дизайнер, але ці написи крупними буквами сильно дешевлять велосипед. Першим апгрейдом хочеться вел одразу перефарбувати
