Континенталь для нашего рынка (официальный) производится в Китае и топовые модели в Германии. Кенда принадлежит Максис. И многие технологии получает по наследству. Кстати, CST тоже. Швальба рон+ральф на покой ушли (и слава богу, уг). Сейчас они впаривают связку Рэй+новый Ральф. Максис топ!))
@@LUMBERJACKpro тайваньцы принадлежат корпорации Cheng Shin Rubber Industry Co. Это про Максис и ко. Континенталь, если покупать у официалов, то будут надписи эйд ин Чайна или мэйд ин Джермани, если версия Блэк Чили или Протекшн. За те, покрышки, которые продают по 400 грн сказать ничего не могу. Там может и Индонезия быть, может и Уругвай. Не берусь утверждать, что они не имеют отношения к Континенталь, тк у этих ребят десятка два заводов по миру и поставить станочек для велопокрышек где-то за туалетом на одном из заводов они легко могут. Но вот для каких целей эти покрышки или для каких рынков это тайна покрытая мраком
@@PIVotF1 мои рейс кинги сделаны в Германии, блек чили и это не как не спасло, помыл от герметика и им пришла п...да повело резину, а стоили овер до...
Катал на Kenda kross plus kv847, 1,95 дюйма полуслики с антипроколом. Неплохие покрышки,живучие. Три сезона без приколов, один момент-они дубовые! Взял недавно Michelin country rock 1,75 дюйма. Отличные,мягкие,легкие и накатистые!
Small block eight уже 2 комплекта до слитков укатал. Очень хорошие. Езжу круглый год. На втором велике Maxxis ikon шумные но накатистые установлены БК. На шоссере Continental Gatorskin бронебойная штука но очень жёсткие.
Катаю на Швабле Блэк Джек 12 лет, нормальная резина, хороший накат по асфальту, ездил даже в мороз при минус 8°. Сцепление зимой удовлетворительное, возможно есть лучше, но я не пробовал.
5:56 разговор идёт о рекон рейс, но на фото Арденты. Обратил внимание потому, что на данный момент катаю на Ардентах со светлой боковушкой. По мокрому грунту вообще не катят, в гору не едут, буксуют, отчего часто падал , не успев выстегнуться.
Про Michelin и mitas что можете сказать? Катать и на Kenda и на Michelin и на maxxis. Больше всего Максис по накату понравилось, но проколы с ней были (pace). Одна из самых дешевых их покрых. До этого Michelin country trail. Без проколов абсолютно, вне асфальта замечательна и по асфальту катит не сказать что плохо, но и не хорошо. Самая первая Kenda k 841. Накат как у максиса но живёт больше гораздо. Ну и вне асфальта тоже такая себе, ну это полуслик все таки-ж) Даже по тратуару было жестковато ездить.
Спасибо за видео! В принципе, так и предполагал. Очень бы хотелось услышать Ваше мнение по поводу рам. Куда сейчас движется мода или инженерная мысль, оси ли эксцентрики, углы рулевых и прочее. И ещё интересно было бы узнать, где можно купить рамы, так как оказалось, что взять раму в районе 5к гривен - больная проблема)
@@LUMBERJACKpro китай карбон вроде как лотерея - отзывы есть от самых восторженных, до полного уг. Вы можете порекомендовать какого-то продавца на том же али?
Подскажите хорошую полуслик или слик покрышку на 48-55 на 622 с анти-проколом. Склоняюсь к Kenda Khan, но анти-прокола нету и боюсь постоянно буду протыкать
Приветствую. Посоветуй велик (мтб, крос кантри) для горок и пересеченной местности (освальта хорошего нет) в осномном бездорожье 27.5 от 15 до 20-25 тыс гр.Вваливать на нем не собираюсь за хлебом, да по полю прокатиться, может в лесок по чистому пофоткать сьездить. Голова кипит сколько фирм и откровенного хлама, а весна не за горами. Может до 1 доллоров видео про мтб снимешь, думаю к весне это будет очень кстати !
Есть на рынке циклон слх стоит 20 грв... нарядный правда найнер) у него за эти деньги сбалансированной оборудование и надежность. Все остальное гораздо дороже. Если рост позволяет бери найнер.
Я поставил на заднее schwalbe hurricane в размере 29*2.25 Весит она 750 грамм, потому что корд проволочный, но стоит копейки, примерно 12$. На перед поставил schwalbe tunder burt в размере 29*2.25, корд кевлар, весит 570 грамм, но стоит в 2 раза дороже чем харрикейн. Связка мне нравится, средняя на асфальте увеличилась на 4 км/ч.
Это вы по соц опросам расставили места, или же учитывали уровень качества? Как может Максис быть среди этих всех на первом месте, не говоря, что Швабры да не ошибся именно что "Швабры" вообще надо закинуть на предпоследнем так, как 1-до куча браков, 2-слеплены из втор сиря, который не даёт прочности и износостойкости и 3- весят ужасно, в самом лёгком формате не менее 670-700гр, а то и до 1100-1200гр. Что касается кенду, тут вообще не целесообразно упоминание этого среди покрышек и это не моё мнение, если вообще о покрышках идёт речь. Континентали цари и боги были и есть, пока в мире производят и покупают резину!
Наверно мы наблюдаем в разных регионах. Но в ваших словах есть правда я не спорю, но народ предпочитает такие покры. Контик хорош но очень однообразный.
@@LUMBERJACKpro если образец рабочий, так зачем менять, смысл эксперимента в чем, разве Швабли оправдали в практике изменения? Лучше было бы над качеством поработать, а не выдумывать колесо, который уже есть.
@@kakhakardava6513 катают на макисах потому как люблю надежность с контиком и шваброй несрослось. Я катал кантри и пробовал много разных покры. Контик маловато держава как для меня. Швабра это презерватив который рвется на раз. Я не убеждают просто делюсь опытом. И не только своим но и командным.
@@LUMBERJACKpro Continental с широким выбором протектора под любой дисциплины и хоть кантри мочить на них, хоть до облаков взлетай. По весу с максисами на одном уровне, но по защите #1 без конкуренции. Не у одного производителя нет 3/180-TPI. Для кантри Контики Кайзер пробуй, или трайл кинги. Есть самые зубастые ещё Дер барон.
@@cezaravgusto765 так там не несколько грам) я себе как менял так камера 300 и покрышку где то тоже на 300 легче взял, с двух колёс больше 1.2кг так это ого-го)) сразу разницу почувствовал
