Спасибо большое. Перестали включаться 1 и 2 передачи. Кое как до дома добрался, трогаясь с 3 скорости. На выезд автомеханика не нашел. До сервиса так ехать побоялся. Посмотрел видео, повторил манипуляции и, чудо. Все включается.
Доброго дня, скажіть з якого ви міста? Є питання по 124 мерсу, 2.0 бензин 1995 року Pms. Дуже важко заводиться на гарячу, і недавно став троїти двигун на холостих.
Добрый день, з Одеси, по поводу того что плохо заводится на горячую впервую очередь надо дунуть дымом на подсос воздуха - вероятность что причина в этом очень большая, так как на холоднуб смесь обогащается льется больше топлива и подсос воздуха не так критичен как на горячую адже на горячую смесь обедняется до записанной в эбу нормы а учитывая что во впуск попадает не учтенный воздух смесь получается сильно бедной и вот вы крутите пока эбу не скоректирует топливо тоесть пока оно не добавит его она не заводится, поэтому модет и троить, и проверьте компрессию тоже может быть причиной, заодно посмотрите в каком состоянии свечи
Дунули самодельным дымогенератором, паренёк сказал что дымок пошел где-то под впускным коллектором, скажи такое дело-на моем 111.940 двигателе тоже есть под коллектором вакуумная магистраль?
Про вакуумную магистраль незнаю, но если дым пошол из под впускного коллектора то надо снять коллектор и посмотреть там как минимум может прокладка рассохнуться и развалиться частично, машина старая надо разбирать и смотреть
Для начала попробуйте отсоединить датчик температуры редуктора от проводов, если перестанет проблемма в датчике (вероятнее всего), если ничего не изменится, проверить катушку электроклапана и проводку к нему
Добрый вечер, непонятно что значит пропадает, если вы имеете ввиду что вы включаете заднюю и начиная ехать ее выбивает на нейтраль и раньше такого небыло это значит задняя передача недовключается - надо перерегулировать чтото несошлось, если задняя просто не включается то тоже надо пере регулировать, возможно у вас очень разбита кулиса и большие люфты и поэтому неполучается сделать чтоб и первая и задняя работали корректно, или есче может быть вы купили новую кулису недорогую и при установке затягивали хомут стягивающий ручку с кулисой, так вот на дешовой кулисе это соединение тоньше чем на родной и вы затягивая хомут их намертво не соединяете они друг относительно друга шевелятся ну и ничего нормально не работает, если дело в эттм то надо сделать проставку из ттнкого металла и одеть на палец который вставляется в штангу ручки кпп там где вы зааручиваете хомут и хорошо зажать
Под правым сиденьем проверьте штейкер соединительный, очень часто сгнивает, если с ним все норм то обратите внимание на зажигание, надо больше информации чтоб понять что происходит и из за чего
Огромное тебе спасибо, ты очень сильно помог!!! И оказал и рассказал, да и прочти дал попробовать 😂 У меня теперь появилась задняя передача, а до этого первую и 2ю включал через селектор задней передачи, или стартовал на 3й... Рука болела от усилия при попытке воткнуть рычаг правее, как я матерился, ругался и нервничал... А после регулировки у меня как будто у Печкина - жизнь сразу наладилась 😅😅😅
Привіт , що робити якщо на самі реле не подається ток ? Реле перевірив , робочі ! Заміряв напругу декількох реле , на них ток не подається , також ток не подається на реле компрессора кондеціонера коли я його вмикаю 😢
Добрый вечер, редко захожу только увидел, если при включении нагрузки в вашем случае кондиционера пропадает чек значит нет массы она оборвана или окислилась. Но проблемму вам надо искать не с кондиционера, насните с вентилятооров, если на реле нет + , тоесть нсли вы вручную проволочкой перемыкаете контакты реле и оно срабатывает - все крутится, то цепь после реле исправна, найдите предохранитель вентилятора и прозвоните проводку от предохранителя до реле, у предохранителя 2 стороны одна + другая на реле, пробником узнайте какая сторона не +, там я думаю вы найдете отгнивший провод с зади предохранителя, у ланосов это болячка. Было даже такое что окислились предохр, и не передавали ток, так что посоветовад бы предохр почистить нулевкой, лстальные приборы скорее всего таже проблемма, по кондиционеру надо учитывать что он не включитмя если мало фреона и выключен вентилятор печки.
Может быть 2 причины или недовключение, или проблемма внутри коробки, если недовключение то вам повезло проблемма в регулировке кулисы, если это непоможет то проблемма в фиксаторах положения передачи внутри коробки (чинится разборкой коробки и заменой детали)
2.3 111 двигатель холостой чуть чуть играет А зимой запускаешь бывает сильный провал и глохнет щас летом нормально тоже думаю почистить вентиляцию на крышке шланг сапуна чуть черный гряз есть стоит проверить вентиляцию
Доброе утро . Мотор 104, как прогреется до рабочей температуры, провал и трясет мотор, тяги нет, от слова совсем, погазуешь проходит , и потом опять провал ,потом оп , выровнялось и так по кругу , исключительно на прогретую , что на бензине что на газу , мотор м104 2.8 (w124) . Посоветуйте ребята , куда копнуть его, чтобы закрыть вопрос , очень много неудобств предоставляет проблема . Помогите 🙏
Проверьте дымогенератором гдето подсос воздуха. На холодную топлива льется много поэтому норм, как нагреется смесь обедняется и учитывая подсос сильно обедняется поэтому провал и не едет и трясется
Попробуй эбу мозги, раскрути там чип голубой стоит, посмотри он вставлен в свое место или вывалился, у меня такая проблемма один раз была, но тогда мащина заглохла и вообще не заводилась,
@@stas28Ukraine я прозванивал прям от эбу, проводка чётко всё,у меня на зоду может загорется чек, и не работать тазометр, на золостом заглохнуть, потом могу ехать в любой момент начинает работать тахометр и чек пропадает
Смотрел два два дня никто так подробно не рассказал братишка спасибо тебе огромное кулису поменял скорости не могу выставить. Спасибо щас буду пробовать
И кто говорит , что Ланос круче тойже Приоры ? Я на Приоре ни когда ни чего не регулировал и скоростя всегда включались отменно . У Приоры моторчик мощнее , и экономичнее , куда вашему ланосу до нее , а те кто так усердно обсерает отечественный автопром , так этому есть разумное объяснение , дуракам же закон не писан !
😢У вас другая модель,поэтому напротив этого пятака,получается спереди есть уже пластиковая пробочка с пружинкой,которую нужно также нажимать до фиксации как в видео. Но если она забита грязью то ее придется разработать.
Спасибо друже! Менял кулису и вроде свёрла вставлял в отверстия но передачи плохо врубаются. По твоему видео понял ошибку свою, не знал что нужно по капотом вилку эту немного повернуть. Завтра надеюсь исправлю всё)
Добрый день. Подскажите пожалуйста , сенс 1.3 начала недавно глохнуть на ходу . сначала казалось что на 1.2 скорости в потоке , но сегодня заглохла на скорости 60 по трассе. Просто так загорается вся приборка и машина отключается. Чек не горит , ошибок через elm нет. Что может быть , подскажите пожалуйста
Может быть проблемма в проводке, отсоедини фишку от вентилятора и померяй напряжение на Фишке когда должен быть включен вентилятор, если напряжения нет, надо проверить что отсутствует + или - , бывает пропадает минус
Добрый вечер, проверьте правильность подключения штейкеров, и после замены сцепления надо делать адаптацию робота, она может быть в аварии из за этого, вообще желательно сканером подключиться и прочитать ошибку и все станет ясно
Вы купили дешовенький вертолет, там шток в диаметре немного меньше оригинала поэтому у вас проблемма, надо или менять вертолет на более дорогой или сделайте из жести проставочку по штоку и через нее зажмите хомут и будет всё окей
