Привет ,я забыл когда ездил на горную уже...Харюза для такой речки нормальные,совет небольшой,когда стоишь немного ногами шевели,подмучивай,он на муть эту выходить будет и еще один,по оснастке,у меня тоже раньше также крючки по низу были,пока на одну речку не приехали,двое суток на удочку поймать не мог,пока местных не встретил,у них полный короб рыбы был,оснастка сверху была,груз снизу...спросил почему так?они ответили что здесь так лучше ловиться...
На новом именном 'Стрежне' РТ-600 работал в 1981-82 г тогда называлось АБУП ХТУ - Амурское Бассейновое Управление Пути - Хабаровского Технического Участка, получали на ССРЗ в Сретенске Стрежень в 1981 году, база была на Чумке пос Уссурийский, таскали по Амуру земснаряды и землесосы в месте с брандвахтой и шаландами от Союзного переката до Николаевска на Амуре, после перевёлся в Ордено Трудового Красного Знамени Амурское Речное Пароходство в 1983 году начал работать на угольной линии Поярково Амурск - Комсомольск - Николаевск на Амуре на угольщике 'ОТА-814'возили уголь в 'мамах' мы брали три баржи, вот брали две груженные углем 'мамы' в кильеватер, а третья была 'мама' подвеской и шли в низ общей массой угля 10800 т с Поярково (бомбей) его так празвали в те годы, от нашего состава встречные самаходки и суда приходили в тихий ужас, особенно в ночное время, как вы там управляете таким шилом, уходили они с судового хода под берег, даже на ОТА не все капитаны рискавали ходить с тремя 'мамами' у нас был классный капитан Юрий Тимофеевич Кановалов, старпом Вова Новиков (к стати в 90 годы Новиков В работал на каком-то метеоре капитаном на Амуре), в Хабаровской угольной бригаде было 12 ОТА-800, около 10 'жеребцов проекта 6я пятилетка все они были с баржами приставками' Мендилеев 'Ломоносов, Сеченов... бригадиром на угольной линии был ОТ-2068 с капитаном героем соц труда Залога, была Благовещенская группа угольщиков тоже 12 ОТА-800 ст своим бригадиром ОТ-2123 в дальнейшем его переименовали (ЧЖУ-ДЭ) Евремов капитан, вот на навигацию нам с Пароходства спускали план каждый экипаж на ОТА-800 должны за навигацию перевести 100 000 тонн угля, вот наш капитан и брал три 'мамы', что только не было за навигацию, после открытия визы в 1985 ушёл на Сормовские, вот решил понастальгировать по своей молодости, раньше в 60-70-80 годы на Амуре было движения судов как сейчас на улице Карло Маркса, сейчас остались слезы так называемого Пароходства, все порезали и продали, остатки ещё бегают, молодцы парни в хороших руках ваши ещё РТ-600 и др пароходы
Здравствуйте, спасибо за комментарий, капитан залога ( это Рт сейчас ходит именной, ещё в строю и даже при работе), да много от кого слышу такие истории, очень рисковый капитан у вас был, по три мамы на среднем Амуре очень опасно,
Вовремя видос вышел, завтра тоже на горняшку поеду, пойду червей копать, смотрю 90%на червя поймал, на Анюе хорошие хариузя ловятся 300-400гр, но там и река больше намного, день на поплавок, день на спиннинг половлю .
@@xapygiраньше я тоже так думал, пару дней спиннинг покидал мотая левой рукой, теперь правой вообще не могу крутить, и реально удобно все стало, спин нужно сильнейшей и рабочей рукой держать, сын наоборот правой крутит потому что он левша, попробуй, я реально не могу теперь правой крутить
Хочу дать совет ,не ездей на лодки в этих резиновых штанах ,очень опасно .Купи простые болотники и когда содишся а лодку раскатывай их .В экстренной ситуации ты хотябы сможишь их скинуть в воде .
