Когда буксир к РТ подошел там то что без жилетов еще куда не шло, но стоять под линией натяжения буксира это уже перебор. Не соблюдение техники безопасности на флоте к хорошему не когда еще не приводило. Ладно матористы, а куда судоводитель то смотрит что у него матрос стоит на линии троса.
@@xapygi тоже когда так думал, пока не увидел как буксиром человеку голову срезало. Не кто не дергал шли по плесу. Механ поперся на корму за ведром и в этот момент буксир лопнул.
@@xapygi Я раньше работал на речфлоте,в Тобольске. Шесть навигаций. ОТ,ОТА, ОМСКИЙ. Вот на таких пароходах довелось поработать. РТ нравятся,симпатичные. Не довелось в них побывать.
Спасибо, вспомнил себя эх ностальгия. Я на Тюменском работалдизеля нфд 24 (если не ошибаюсь) а в чем разница Сретенский от Тюменского ? За ранее спасибо
@@user-gx6ss3ux9u нфд26 стояли на тюменской постройкай, ещё различия были в окнах в рубках, на первых РТ постройки одинаковые (снаружи) а следующие уже шли чуть больше окон в рубки который нижний ряд, ещё тюменские сделали что в кормовых каютах иллюминатор был с борта, и не в корму как изначально
