@@eronporfirio8466 sim comprei em Bauru ano passado e hj esta fazendo 1 ano já rsrsrsrs tenho até a placa antiga com lacre de chumbo ainda tenho as 2 placas guardadas rsrsrs
Sinceramente eu não curto essa injeção dos monza tubarão essa EFI 1 bico eu prefiro o carburador,fora esse módulo hey que vira e meche anda queimando,eu já tive um Monza GLS ano 96 EFI só me deu problemas essa injeção, meu irmão tb teve um SLE 92 vivia dando problema,eu te aconselho ou coloca um carburador 3E ou coloca injeção MPFI 4 bicos do vectra,claro fica bem mais caro aí vai do bolso rsrsrsrs vlw por comentar e se inscrever meu amigo,forte abraço e fique com Deus vc e família 👍
opa voltei desculpe ter sumido meu amigo , tava na correria aqui graças a Deus , mas infelizmente o dono da oficina onde entrei pra trabalhar faleceu semana retrasada , e tava muito corrido na oficina , infelizmente tive que deixar a oficina , mas estamos juntos de novo grande abraço
@@MegaJereco poxa meu amigo lamento muito pelo ocorrido 😢,pois é vi mesmo que vc sumiu kkkkkkk mais fico feliz que esta de volta e que vc está bem,forte abraço meu irmão
Mais um videao top , manutenção sempre é bom mostrar para nos , vou trocar o oleo do meu essa semana ontem sabado complei o oleo mais nao tinha o filtro ai amanhã segundona vou atras de comprar
Muito obrigado por lembrar de mim meu amigão étimo melhoras pro seu pai aí. Eu tinha vontade de conhecer vc também. Eu moro no interior de São José do Norte RS Rio grande do Sul uma pena que é tam longe kkk😁👍🤝🙏
Eu fiz a troca do meu com um filtro de óleo com 4 furo não deu certo fiquei no prejuízo tive que comprar um de novo com 6 furo kkk ficou com barulho estranho troquei voltou o normal
Vai ficar top o meu era vermelho fiquei 4 anos com ele ai apareceu o Escort 91 gasolina pra não ficar com o Fusca tinha muita coisa pra fazer vendi mais é um carro muito bom é fácil de fazer a mecânica dele kkk👍🤝
@@JuarezAmaral-sw1tm então Juarez, talvez hj eu envie um vídeo do fusca vou ver se vai dar tempo hj kkkkkk mais tá caminhando aos poucos o fusqueta kkkkkk
@@maxweldasilvaribeiro-dz2nv amén nós todos meu amigo,desculpe pela ausência de vídeos,estamos passando por umas dificuldades de saúde por isso a ausência,tou numa correria por aqui,Deus abençoe vcs todos aí
Deixo nos sem vídeo não, quero ver essa saga do fusquinha, vai ser mais um clássico de voltas as ruas com qualidade. Lembrando que ninguém é rico e gostamos de ver o faça você mesmo gastando pouco mexendo com oque tem em mãos
Já tive 2 fusca um ano 1972 azul motor 1500 e tive um fusca 1978 branco motor 1300. Mais depois que tive o escortinho quero voltar mais pro fusquinha não
A questão aí é para o escort amigo,só expliquei para quem quer mudar o modelo de bobina teria que mudar os cabos de velas e tampa do distribuidor tb para dar certo,vlw por comentar amigo forte abraço 😁
@@garagezero14 ... É que tenho uma Belina del Rey,e apanhei muito com bobinas mis,asfálticas, plásticas..queimei várias delas,inclusive módulos de 6,7 pinos Bosch...aí achei a solução final que nunca mais me deu prego... módulo final 142 com distribuidor hall e bobina asfáltica 097 com válvula.Só mencionei porque o sistema de ignição tem que ser integrado...se não vai queimar.Obrigado!
@@ademirminiaturas2625 o meu não queimou taí a 2 anos e sem problemas a quantum que eu tinha ficou 4 anos sem problemas tb,será que o alternador da sua belina não tava carregando acima do normal não?Eu já vi essas coisas acontecer com alternador carregando acima do normal
OLÁ Zero 03/08/24 Não se preocupe, eu não dou nota, nem de reais. A tentativa é de esclarecer. A lavagem do motor foi mal feita. Para medir a altura cilindro com o bloco é necessário completar os parafusos e as arruelas e apertar com TorquÍmetro. A tolerância é menor que a torção da camisa com aperto desigual feito na amostragem. A espessura da vedação inferior é determinada pela medição feita, um pouco a mais conforme o determinado pelo fabricante do motor e onde NÃO SE USA COLA. A vedação somente ocorre com o aperto correto do cabeçote. Abraços... Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 amigo ja montei o motor todo e esta funcionando,só passou agua pelas camisas,esse problema deu antes mais eu não sabia por onde tava passando agua até achei que fosse pela junta do cabeçote,ai desmontei novamente e vi que tava passando pelas camisas,nao foi a montagem do cabeçote errada apertei com torquimetro a diferença que na primeira vez nao limpei bem onde vai os parafusos mais nao foi pela junta que aconteceu esse problema apertei td confome pede o fabricante da junta sabó,montei td ja resolvi o problema,assista os videos mais resentes,forte abraço irmão tmj
@@garagezero14 OLÁ 03/08/24. Eu assisto conforme aparecem. Tenho profundo conhecimento teórico e pratico. Estou aposentado e completo 1 ano comentando na internet. Sei que a maioria me repudia. Já tenho certeza que de um país semi industrializado já somos um país e Agrícola a caminho de se tornar novamente Colonial. A mecânica de motores e freios, por incompetência, tudo indica que está a se tornando uma legítima PICARETAGEM". Abraços Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 não sou mecânico nunca meche com motor a esse ponto,errei na primeira e acertei na segunda,a ums anos atraz mandei o MECÂNICO montar o motor de um outro carro que tinha dali uma semana misturou água no óleo paguei caríssimo por ser uma oficina renomada pela região e ficou uma porcaria,então eu não sendo mecânico acho wue ficou bom tá funcionando não baixa água não baixa óleo tá muito bom pir eu não ser mecânico 😁😁😁😁😁
@@garagezero14 OLÁ 04/08/24 PARABÉNS pela insistência. Basta ver os videos que as mecânicas e retificadoras mostram para peeceber a má qualidade dos serviços que prestam. BASTA ENTENDER, ELÉS MESMO DESCONHECEM .Bom dia
