Bonjour, vous prenez un grand sert joint et 2 calles de bois . Vous prenez donc l'embrayage en étau avec ses outils et vous le bloquez d'une main , de l'autre main vous desserez votre visse. Cdt
Hachoir de m... Qualité de couteau 0, trois utilisation et ça devient une presse! 150 e une hachoir Bosch, on est pas aussi riche pour acheter de trucs pas chers...
Bonjour fred j'ai un petit soucis sur le 214 tc au niveau du contacteur de lame quand je baisse la barre pour actionner les lames rien ce passe je roule 2 à 3 mn et la ?cela ce déclenche tout seul àvez vous une idée sur l emplacement de contacteur de lame ou il ce trouve merci beaucoup
Bonjour, seul les embrayages électromagnétiques fonctionnent avec un contact. Sur un 214 TC c'est un embrayage à force centrifuge. Vous avez soit la tige de commande qui s'est déréglée, soit la courroie secondaire qui est trop usée . Je vous invite dans un premier temps ( moteur arret) à faire tourner à la main une Lame pour voir si les 3 tournent bien sans points dures, puis mettre en tension votre courroie secondaire en tension et regarde au niveau de la poulie de tension si la courroie ne tourne pas dans le vide en forçant un peut et tenez moi au courant.
@@FRED-LOISIRS j'ai changé la courroie des 3 lame sans la tendre car je savais pas si il y'avais un tendeur ? Et au début quand cela a commencé à déconnais je touché les causse sur le côté et ça marché maintenant c'est compliqué il faut tourner pendant 5mn
Il y a un tendeur au dessus du carter de coupe (avec un sens précis de montage) et celui qui est à l'avant que l'ont détend pour basculer le carter. Lien pour le tendeur des 3 lames ici : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ycYAZkIpyDo.htmlsi=Ju2y4BA9DngLpaA0 Lien pour le tendeur qui embraye la lame: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Uk4XbdyVo-M.htmlsi=Q-4WK4dMn07gNxCF
Je peux pas vous expliquer comme ça, c'est au jugé comme la tige de hauteur de coupe . De toutes façons il faut faire un repère avec un feutre indélébile sur le réglage d'origine, d'un côté on tend et l'autre on détend. Lorsque je l'ai eu neuf j'ai ajouté quelques tours . Vous très de quelle région au cas ou ?
Erang bûcheron il y a des années en arrière même toi tu la demare mal fred il faud la posé part terre normalement et jamais comme ça. Question de sécurité
Chacun sa technique lulu mais au pied on apprend ca aux débutants pour pas se blesser après on lance comme des pros, le poid de la machine fait le travail pour toi et tu est quitté de te baisser à chaques fois.
Il n'aurait pas un peu oublié le décompresseur le garçon il est aussi gros que son nez qu'il a au milieu de la figure . Puis vu la tête de champion qu'il a il ferait mieux démarrer la tondeuse a cheveux a la place tronçonneuse
Bonjour ! J’aimerais avoir un renseignement sur les lames de rider 214 t si tu peux !! J’ai actuellement des lames avec alésage central de 10,2 et trou extérieur de 8,4 j’ai reçu des lames qui sont de 10,7 alésage central et 8,8 pour l’extérieur , le cite me dit qu’elles sont adaptables mais elles flottent avant vissage ! Merci d’avance ! Salutations distinguées
@@sorbierdominique1229 bonjour, oui tu peux les monter ça n'aura aucune incidence l'écart n'est pas assez important pour désaxé la lame. De plus elles sont quitte de se grimper avec le temps .
Bonjour, oui c'est prévu mais comme il y a pas mal de boulot a réaliser je vais attendre la dernière tonte de l'année et on verra tout se qui est entretient avant remisage, graissage, contrôle des câbles, des courroies etc...
Certains phares ont un vernis d'origine je crois comme les Renault des années 2000 où on le voit bien se barrer usé, avant que le plastique soit attaqué a son tour. C'est comme un caillou qui devient tout beau une fois mouillé
Bonjour, je l'ai trouvé en barres de 1 M diamètre au choix. Moi je les ai achetées en diamètre 40 X 40 mm, mais après expérience je trouve que du 40 mm en largeur X 20mm de hauteur c est mieu car j'ai fini à cette côte la.
Merci Fred. Mais chez quel fournisseur avez vous trouvé ce pvc plein et quelle est la référence de la bande d'étanchéité que vous préconisez pour l'extérieur? Merci beaucoup , cela m'aiderai bien. Bonne journée.
Pour la bande double face il n'y a pas de marque , je l'ai Achetée chez CLC Libertium et ça s'appel " kit de pose Lanterneau " le kit comprend 30 vis de 30mm de long, 2,50 m de mastique d'étanchéité (bande de 25 x 3 mm). Ref: 008000 et code barre : 3 700628 238249. 😉
La ce n'est pas poncé sur cette video et se n'est pas du vernis qu'on met dessus c'est une solution chimique à la lampe d'aladin. La sur cette vidéo c est un fake 100% je n'ai jamais vu qu l'on reparaît un phare avec un pistolet a peinture 😉
@@FRED-LOISIRS non poncé oui et après un produit exprès la lampe sa sert à rien 2 ans après c'est pareil j'ai un copain qui l'avais fait et il a recommencer deux ans après
@@carpepassionlulutranquillo4333 moi j'ai trouvé un truc tout con , du polich renovateur carrosserie et une machine rotative , si c'est fait à temps ça tien 2 ou 3 ans et ça orend 10 minutes par phare .😉
Bonjour Fred, bravo pour ta vidéo. je suis en galère car dans la notice du poste, rien n'est vraiment explicite pour le branchement des polarités qui se trouvent a côté de la bobine de fil ... dis moi si j'ai bon : - soudure avec électrode fourrée : interrupteur de façade sur MMA et câble de branchement interne haut sur borne "MOINS" à l’intérieur du capot. - soudure avec bobine de fil : interrupteur de façade sur MIG et câble de branchement interne haut sur borne "PLUS" a l'intérieur du capot avec utilisation de la bouteille de gaz ou non. dans l'attente de ton retour, merci d'avance ;-) Arnaud.
@83sunseeker83 bonjour , pour souder tout se qui est no gaz il faut brancher les files derrière le capot ainsi : File rouge sur + positif et masse sur - négatif, par contre la torche en façade doit etre connectée sur négatif . Pour le MMA et File gaz derrière le capot on branche la cosse rouge sur - négatif et le noir sur + positif . De toutes façons si celui ci a les polarités inversé il va se mettre à crapoter et à faire des soudure dégueulasses alors que dans le bon sens il va se lettre à crépiter comme ol se doit.😉👍
It says minimum 34 mm but new one is 35.75mm and used one becomes 35mm how machine can keep 34 mm out 35mm by grinding .50 mm on both sides man it's dangerous.☠️
Bonjour et merci ce tuto très instructifs. J'ai un R 316 T et grâce à toi, je viens de changer facilement la courroie entre la poulie du moteur et la poulie folle intermédiaire. Par bonheur, tu précises que la courroie venant du plateau tondeuse se trouve dans la gorge du bas de la poulie double intermédiaire. Dans les vues éclatées de la doc technique j'ai trouvé les deux versions. Lamentable venant de la part d'Husqvarna ! Dans mon cas, la courroie allant au plateau tondeuse était en haut et je pense que c'est cela qui l'a usée prématurément. Encore merci pour tes efforts, Fred
Bonjour et merci pour votre soutien, cela motive à faire toujours plus de tutos 🙏. Alors effectivement à partir de la série 300 il vommence à y avoir des montages de courroies inversés. Ce qu'il faut bien vérifier c est le bon alignement des courroies qui hélas on tendance à bien casser au bout de 5 ans. Content de vous avoir été utile en tous cas ,cordialement FRED 🫡
Bonjour et merci pour la démo. Pourquoi interdis-tu l'utilisation d'huile Castrol ou Ipone ? j'ai de l'Ipone alors jaimerai comprendre avant de devoir la remplacer. merci d'avance
Bonjour se n'est pas moi qui les bani , s'est le constructeur, parsque se sont des huiles de nouvelle génération avec des composants qui ne sont pas compatibles avec les vieux moteurs 4T. Sujet traité avec Kawasaki France .😉
Bonjour, Je possède ce groupe électrogène, utilisation l'hiver avec mon camping car à la neige, vraiment très bien. Très bien isolé phoniquement. J'ai fait une protection supplémentaire contre le froid, qui peut ralentir son fonctionnement. Avec une batterie Ecoflow il n'y a que 5 kgs de différence, mais le groupe électrogène sera mieux pour des longs voyages, nous partons en Laponie cet hiver, le groupe est indispensable là-haut (la production des panneaux solaires est réduite à cause de la neige, givre, brouillard) Il faut bien noter le nombre d'heures en fonction pour prévoir la vidange. Il y a la housse et accessoires fournis, l'accès au moteur est facile. Je recommande ++++++
