Приветствую всех гостей и подписчиков моего канала! На канале будут находиться разноплановые видеоролики , будь это автомобильная тематика,либо видео моих многочисленных увлечений и интересов . В любом случае надеюсь что каждое видео будет для вас интересным и полезным! Приятных просмотров !!
У меня такая же проблема нива 2011 г 21214 гравитационный стоит железный , у меня пары идут когда машина заведена , как заглушишь открываешь крышку пары не идут , клапан сегодня смотрел не заклинивший , может у кого так было подскажите в чем дело
Спасибо за видео. Но всё можно сделать проще, без снятия горловины. Отгибаете по кругу немного отверткой резинку и заливание силиконом пока не будет свободно вращаться. и как вы описали 2 отвёртками( боковыми гранями) с двух сторон и поворачиваете их в разные стороны и клапан выходит.
Кстати и проверить можно не снимая. Подключаете шланг сверху и дуете в бак и в себя, открыт закрыт поймёте работает или нет. У меня вроде как подклинивал, если все хорошо вообще никаких шипений при открытии бака нет.
Шнивачу уже 12 лет. Зделал просто, крышка бензобака с замком. На крышке резьба где она заканчивается в канавке зайдя на 5 мм свелю отверствие 1 мм и проблема решена в салоне не воняет. Но каждый раз после дождя при заправке переворачиваю снятую крышку и потряся в верх ноками капели воды удоляю из крышки. Легко и просто не разбирая ни чего.
Под клапаном пружина и она прижимает пипку на цилиндре постоянно, хоть переворачивай хоть нет! Когда давление в баке создается оно преодолевает давление пружины и стравливает пары в адсорбер. Видео длинное, много воды! Используйте монтаж видео, что бы экономить время сотен просмотров.
А что если при установке нового барабана по наружной кромке, которая будет устанавливаться в сторону тормозного щитка, сделать небольшую фаску под углом примерно 45 градусов и шириной примерно 2 миллиметра. Это должно предотвратить образованию буртика при постепенном износе барабана. А на качество работы тормоза не повлияет, но зато снимет проблему при очередном снятии барабана, т.к. именно этот буртик и мешает сьему, который упирается в колодки. Ну и я накладываю смазку для суппортов на плоскость ступицы и посадочное гнездо колесного диска для предохранения от прикипания силумина к стали. И желательно раз в год снимать барабаны для такого Т.О. И ещё: если в барабане сорвалась резьба для сьмниковых болтов, то эти отверстия просверлить сверлом 8,7 мм и нарезать резьбу М -10 * 1,25.
Неисправен клапан в самой крышке бензобака!Она регулирует давление.Я это уже проходил,ставил секретку на бак она без клапана ее было очень трудно открутить.Недостаток информации ведёт к лишним затратам.Удачи😉👍
Ну и зачем надо было снимать горловину???этот клапан работает на адсорбер....при чем тут разрежение в баке ???? Проблема в крышке бензобака...там клапан!!!!
Не стоит вообще сравнивать эти машины. Патриот это в первую очередь большой автомобиль и для большинства это преимущество основное и ничем его не заменить. Патриот это другой образ жизни в принципе. И опять же дело в салоне. Огромное спальное место, установлен автономный отопитель. Маркиза. Можно даже внутри стол поставить и кушать в тепле, когда на улице дождь. То есть к Патриоту приходят с уклоном к дому на колесах и нива это никак не заменит. Если для вас это не важно, то однозначно нива. Ну и конечно внешний размер Патрика, есть люди хотят себе именно большой джип, который тупо высокий и чтобы добраться к мотору нужно залезть на капот)
Поездить надо по хорошему чтобы гонялось по системе а не ппосто стояла, если не заведена то жидкость не циркулирует. Мне тоже мыть надо, п5чка перестала греть. Думаю два раза залью лимонкой и покатаюсь минут по 30-40 по трассе без пробок. Потом солью и с содой водой промою и потом уже антифриз новый залью
Всё зависит от начального состояния авто. И задачь. Ниву в любом состоянии, поставит на ход любой авто сервис в течении недели. За недорого. Паджерик нужно возить к спецам если не хотите переделывать одно и тоже по 100 раз. Авто 2006 года выкатанное по ресурсу агрегатов в большинстве случаев. Митсу отличные авто, только купив укатанный автомобиль вы получите кучу гемора и космические ценники на ремонт. Если Паджеро то нужно выбирать его очень долго, искать вариант 1 из 100.
Хочется посоветовать прошить под евро 2, поставить разрезную шестерню на распредвал, чуть сместить на опережение ( крутящий момент сместится к низу оборотов) , а остальное, что, обслуживать во время, подкрашивать сколы, антикор, да и все, послужит. Я на своей и на дальняк езжу и повседневно и в лес и на пруд, в общем доволен, моторчик хотелось бы помощней, но и этого достаточно, за то дешово в эксплуатации, да и простой и надежный, ломаться особо не чему. По трассе 110-120км/ч уж не знаю кому там сложно фуры обгонять, или у них машина не исправна, ну или такие водители, до 140 идет легко, но это не ее скорость, в пути не устаю, не знаю как кому, 1200 за день проезжал не раз. Может я не избалован премиум классом, по мне, то, что доктор прописал (по моему карману). пробег 196000 км. 10 лет машинке.
Спасибо за видео. Всё доходчиво и спокойно. У меня была такая проблема, излишнее давление. Открываешь крышку и держишься чтобы не сдуло. Разобрал. Проблема немного другая! Стаканчик легко бегал, когда без донышка и пружинки а с донышком, даже без пружинки был зажат(стаканчик большего размера). Подточил стаканчик и вся проблема исчезла. Ещё раз спасибо за видео!
Доброго времени суток! Спасибо за такой подробный анализ этих двух машин. Был в сомнениях, что брать, шниву или патриот. Опыт с нивой есть, была ваз 2131. В шниве не нравится маленький багажник, но достойная проходимость, хорошая геометрия, близкая к коротышу, ну и слабый мотор. В патриоте нравится большой салон, двигатель мощный, но отпугивает его ненадежность и противоречивые отзывы о нем. За шевик и его надёжность как правило не услышишь такого, что он сыпется и тому подобное. Пришёл к выводу, что по совокупности плюсов и минусов шевик все таки лучше.
Там останется грамм 200 если даже,то на фоне общего обьема антифриза эта вода погоду не сделает,ничего не замерзнет.Кроме этого вода постепенно выпарится неминуемо.
