Всем добрый день! В видео привожу сравнение,плюсы и минусы автомобилей-отечественных внедорожников,которыми владею и эксплуатирую каждый день.Приятного просмотра!)
Был Патриот 2013 года, брал с салона. Машина не плохая, но время свое берет. Сейчас Патриота продал и купил Шниву 2016 года, пока все устраивает. Расход меньше, цены на запчасти дешевле. Да салон меньше, но можно купить прицеп при желании. Патриота больше покупать не буду наверно никогда. не стоит он этих денег. Перед тем как купить Шниву, тоже пересмотрел несколько старых иномарок, но такое ощущение, что в нормальном состоянии машины не продают, а хлам брать неохота.
Сейчас тоже встал перед выбором. Патриота продать хочу. Тоже было два патриота. 10 лет уже на Патриотах откатал. Вернее один ещё есть. Как говориться, ты впускаешь его в свою жизнь, а он начинает высасывать все деньги.
Хочется посоветовать прошить под евро 2, поставить разрезную шестерню на распредвал, чуть сместить на опережение ( крутящий момент сместится к низу оборотов) , а остальное, что, обслуживать во время, подкрашивать сколы, антикор, да и все, послужит. Я на своей и на дальняк езжу и повседневно и в лес и на пруд, в общем доволен, моторчик хотелось бы помощней, но и этого достаточно, за то дешово в эксплуатации, да и простой и надежный, ломаться особо не чему. По трассе 110-120км/ч уж не знаю кому там сложно фуры обгонять, или у них машина не исправна, ну или такие водители, до 140 идет легко, но это не ее скорость, в пути не устаю, не знаю как кому, 1200 за день проезжал не раз. Может я не избалован премиум классом, по мне, то, что доктор прописал (по моему карману). пробег 196000 км. 10 лет машинке.
Была Шнива, сейчас Патриот. Шнива плюсы-1.Расход бензина город СПб не более 12.Патриот до 20(зимой) . Правда по трассе если ехать 90-100 то расход 11литров. 2.расходники и запчасти дешевле. 3. Подвеска намного мягче чем у Патриота . 4. Можно заехать на любые паркинги и гаражи ( по высоте ). 5 . Намного реже надо чего нибудь подкручивать и подтягивать . Патриот любит голову на много чаще чем шнива . (В моем случае). Патриот плюсы 1. Огромный салон и багажник. 2. Лучшая обзорность . 3. Намного лучшая динамика. ( на шниве обогнать фуру на трассе это подвиг). 4 . Проходимость по грязи и снегу лучше шнивы . По песку на мой взгляд одинакова. По болоту если с умом шнива едет лучше. ( моральная проходимость на патриоте выше. Туда куда спокойно лезу на патриоте на шниве бы пять раз подумал . )
У меня на Патриоте в городе зимой меньше 20-ти никогда расхода не было. Живу в Якутии. По снегу едет по сравнению с нивами плохо, ни раз было проверено и не только мной. Согласен есть свои плюсы и минусы. Но нынешние цены.....
Доброго времени суток! Спасибо за такой подробный анализ этих двух машин. Был в сомнениях, что брать, шниву или патриот. Опыт с нивой есть, была ваз 2131. В шниве не нравится маленький багажник, но достойная проходимость, хорошая геометрия, близкая к коротышу, ну и слабый мотор. В патриоте нравится большой салон, двигатель мощный, но отпугивает его ненадежность и противоречивые отзывы о нем. За шевик и его надёжность как правило не услышишь такого, что он сыпется и тому подобное. Пришёл к выводу, что по совокупности плюсов и минусов шевик все таки лучше.
доброе время суток! Просто пишите претензию на завод изготовитель в которой описываете дефекты,просто своими словами. Ну а дальше вас уведомят когда и где будет осморт этих дефектов, дальше вам будет ясно как действовать. Нужно много нервов и терпения,вот чего понадобится много. Удачи!
Не стоит вообще сравнивать эти машины. Патриот это в первую очередь большой автомобиль и для большинства это преимущество основное и ничем его не заменить. Патриот это другой образ жизни в принципе. И опять же дело в салоне. Огромное спальное место, установлен автономный отопитель. Маркиза. Можно даже внутри стол поставить и кушать в тепле, когда на улице дождь. То есть к Патриоту приходят с уклоном к дому на колесах и нива это никак не заменит. Если для вас это не важно, то однозначно нива. Ну и конечно внешний размер Патрика, есть люди хотят себе именно большой джип, который тупо высокий и чтобы добраться к мотору нужно залезть на капот)
Тоже планирую брать. Но это будет третья машина в семье, есть vw jetta и vw passat cc, оба седаны, и есть загородный дом, дорогу туда размывает по весне сильно, соседи на раф 4 проезжают легко, я на седане нет)). Думаю брать годовалую Шниву, может и не стоит, как думаете, может проще взять лет так 5-6-7, ездить на ней буду по весне и иногда зимой?
Добрый день! Не вижу смысла брать новую,что новая что немного б/у разницы нет, лучше брать уже Бертоне конечное и годов 10-15-х,самое качество на мой взгляд.
@@adonotnotdoa992 Кузовные детали детали стоят дороже чем на паджеро, колодки и расходники ни как не дешевле. По коробке и раздатке цены как на корейцев, так как коробка и раздатка корейские. То есть он далеко не дешев в обслуге.
после шнивы и 3д нивы смотерть не могу на них. на данный момент в 2020 году взять авто с большей половины агрегатов от ваз 2101 и еще использовать на бездорожье можно, если хотите ощутить себя автослесарем - тяги, полуоси, привода будете как за хлебом ходить за 7 лет на ниве накопилось 15 реактивных тяг! (благо стоят не дорого) но убивает их каждый год. 3 привода и 2 полуоси - все это добро идет от копейки! автоваз ничего с этим не делает, мотор от шестерки - вас будут обгонять даже мопеды, т.к. дохлые 80 сил доступны с 5000 оборотов, проитв 150 уаза на 3000. лет 10-15 назад можно было брать шниву и даже не думать об уазе (дохлый 110 л.с.. ржавеет и никакого комфорта) сейчас брать новую шниву можно только людям 60+ (или меньше) когда динамика и обгоны не нужны, как и комфорт, да и машина не ездит по грязи. тогда может лучше дастер или террано? уаз даст больше возможностей на бездорожье, обгоны на трассе не проблема (разгон z drive шнива 24с уаз 13с) после нивы уаз кажется как камаз мастер. из этих двух авто однозначно уаз (или бу иномарки,но тут нужно аккуратно выбирать или покупать у знакомых, чтобы знать как ездили на машине, иначе траты могут быть немалые)
И как ваш патриот по надежности себя показал? у меня тоже шнива, и честно говоря устал от слабого движка, вижу для себя два варианта - патриот либо нива бронто
Железо на патриоте не тоньше, оно гниёт потому что в его составе уже есть кислород. Раньше применялась автомобильная сталь, а теперь ведёрное железо - и это факт а не поговорка. Тоже был патриот, ивеко дизель, 11 года, продал тут в 19, мне с кузовом повезло, даже рыжиков нет (чудо из чудес, хотя в деревню по говну, и без гаража жил), но запчасти... их походу с Урала через Америку сквозь северный полюс везут, а потом с америки к нам обратно с двойной растаможкой, КАК сука запчасти на нашу машину могут стоить дороже в аж в три раза чем на иномарку?! (для сравнения - газомасляный амортизатор, который уже течёт с завода на патрича 2500, на иномарку 1100-1900). Один раз в снегу подзастрял, побуксовал - полуось под замену, ну в общем как все говорили, конструктор, если куда-то выехал на бездорожье - готовься что-то менять.
Вроде тачку в Рашке делают,а запчасти по цене иномарок,бэушная задняя дверь 15!!! Тыщ, и чего не коснись все в таком духе, синхронизатор в кпп даймоос 4! Тыщи!! Крче туши свет)
На какую иномарку тр дешевле, допустим на сантафе 2008г сколько стоит амортизатор? Сравнивай классы одинаковые! А его вобще с прадиком надо сравнивать, а ниву с витарой
Во многом согласен, все доводы четкие и по существу. По себе могу отметить что патриот манит своим видом, такой внешней прочностью (что очень обманчиво), рамой неразрезными мостами И так далее но я купил ниву 3д, все устраивает но мало места как то шевик в этом плане лучше, и тюнинг на отечественные машины, самоблоки и занижение пониженной передачи на раздатке очень сильно скампенсируют слабый двигатель.
Интересный обзор но хотелось бы больше драйва и все слова подкреплены моментами видео чтобы мы наглядно понимали о чем идет речь. А так молодец красава
У вас колеса 205.70 р15 (скорее всего) ,поставьте 215.75 р15 и забудете о разнице в проходимости с патриотом. Это оптимальный размер без переделок ходовой на шниву. У меня например-ханкук дина про мт 03(что-то так)-кайф, я вам скажу,да по дороге гудит,но не кордиант офф роад,а в грязи -очень даже ничего!
@@AleksandrKargin. Я поставил себе lasa at2 резина просто огонь лезет и по грязи и по снегу( в песке не побывал пока) по мокрой глине в гору только так лучше всякого кордианта и на трассе не очень шумная...очень советую брал 205/70/15 по 4000 за балон
Про ржавчину: 2009год, видит и соль и реагенты, в родной краске с родными порогами, не ржавеет, 3 рыжика заделанных, а ты говоришь "как не следи". Поражаюсь над такими утверждающими выводами!
