Спасибо за видос! Неделя, как я заинтересовался покупкой современного горного велосипеда, пришлось прошерстить много инфы об этом. И в вашем видосе есть все то самое нужное, что нужно знать! Полностью с вами согласен.
Часто для фрезеровки достаточно культиватора с правильно подобранными фрезами. Легенда легендой ,но напрягаться из-за легенды не стоит . Пусть радует глаз в музее.
идея то основная правильная. но исполнение с 3 ошибками которые на нет всё сводят. 1. главная. насколько я понял автор вообще никак не закрепил газлифт в верхней точке, только упор там. мог бы глянуть на мысленный картридж отскока вилки и повторить его, то есть жестко зафиксировать его в верхней крышке вилки. Газлифт тут должен работать на разжатие, а он свободно болтается внутри. 2. Пружины рассчитаны на то что их две, а значит если их становиться в половину меньше, нужно заменить на пружину в два раза жёстче. 3. газлифты отличаются по весу преднагрузки или по усилию (реже указывают) нужен газлифт "помощнее" вы всё же весите не как дверь багажника на петле. тяжесть прожимания нового газлифта обусловлена несколько иной направленностью использования самого газлифта. совсем в идеале газлифт нужно и внутри переделывать. но он неразборный и под давлением с инертным газом внутри. вообщем это совсем не уровень дома на коленке)
Ну во первых : - фрезы разные "сабельные" и "гусиные лапки"! Каждый м/блок по разному ведёт себя с навесные оборудованием! Если сравнивать, то надо одинаковое оборудование цеплять. Вот тагда будет заметна разница! У меня тоже Урал УМБ-5К старый, ну что, зато идёт, как трактор! И понижения на движке есть и на редукторе переключается также! На сабельках идёт легче, на лапах, его тяжеловато удерживать, но ведь это дело привычки! Зато с плугом, без проблем, прёт как трактор! 😊
@@user-dv8hs7qh1e продлили до конца мая, а потом до конца июня итд. А еще при оплате по карте Тинькофф кешбек 15%, но условия лучше смотрите в приложении банка
Спасибо за интересный и содержательный рассказ! Думал, что только я оьращаю внимание на такие вещи, как наклейки 😂. У меня на новом GBC -52М как раз просто плёночная, тонкая, причем - криво приклееная была. При этом модели 43 см3 до сих пор с "полимерной линзой" идут. Как то фирменне и дороже смотрится, хотя это все больше восприятие, чем критерий качества. По поводу разведения масла - теперь в инструкции 1:35 рекомендуют. Типа, 30 мл масла на 1 литр топлива, а при обкатке 40 мл масла на первые 2 бака. Упора на то, что это пропорция только для родного масла Rezeroil нет - рекомендация для всех типов 2-х такных масел, не зависимо от марки. Спасибо за акцент на недостаточной прочности рукояток - они мне тоже излишне тонкими показались, посмотрю вариант неразьемного руля, если вдруг развалятся. Удачи во всем!
ставиш шайбу тольстую и вуаля и снимается и не вьілезет, если шайба должна встать чуть вьіше где уже толстьій шток то чуть его сточить 1-1,5см для шайбьі в 3-4мм
ПРИЦЕП ХОРОШИЙ, НО ЕСЛИ ЗАГРУЗИТЬ ГРАВИЙ, МОТОБЛОК ПРОСТО БУДЕТ БУКСОВАТЬ НА МЕСТЕ ТАК КАК ОН ЛЕГКИЙ, СМЫСЛА НЕТ В САМОСВАЛЕ ТОЛЬКО ЕСЛИ МУСОР ВОЗИТЬ.А ТАК КАК ТАЧКУ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КЛАСС.
