Здравствуйте, канал для тех кто хочет отремонтировать своего железного коня своими руками.В жизни бывают всякие ситуации когда человек не может позволить себе обслуживать своего стального друга в специализированных сервисах, поэтому многие пытаются сделать всё своими руками, но увы порой очень трудно понять как это сделать и найти правильный способ.Я надеюсь,что мои видео помогут Вам в решении этих задач
Изменено.""и опыт сын ошибок трудных""забитый воздушный жиклёр это следствие.случайно две недели назад нашёл причину засора.после скашивания ботвы картошки косаркой мотоблок начал чихать.я переставил воздушный фильтр.при установке обнаружил люфт.сравнил фильтры.они имеют разное посадочное гнездо.в любом случае больше чем выступ в корпусе воздушного фильтра.на который они прикручиваются.зазор 3-4мм.снизу.там где садиться пыль и мусор.естественно это засасывается.вырезал из линолеума уплотнительное кольцо.картошку выкопал сидераты отснял без проблем.сегодня ставил новый воздушник в сборе.в нем в комплекте уже уплотнительная манжета.
С резинками проблема мало шансов найти ,я делаю из термокембрика . Вторая тема не показал и не сказал что жиклёр надо вдавить до упора ,что бывает не мастеру не заметно,третий совет продувка редко помогает если песчинка или оксидация поможет только ворсинка от щётки по металу
Ничего не нужно откручивать и доставайть бл. Сейчас вам насоветуют советчики Ютуба 🙉 Там дубовые резиночки, и они могут легко порваться. Если мотоблок не глохнет, проблема точно не в жеклере. Ненадо Туда лазать
На Озоне есть набор запчастей для таких случаев, когда не знаешь как и что делать. В этом наборе сразу идёт пошаговое руководство по ремонту и регулировке. Очень удобно. Я себе менял кольца, отрегулировал клапана и зазоры. Очень удобно. Не надо кучу роликов просматривать.
Молодец .Парень уже неделю голову ломаю а сольнечки у меня потресканые надо новые купить думаю вних причина уже несколько раз пересмотрел перебрал.Открываешь заслонку глохнет ивсё.поеду сальнечки искать в магазин.
Здравствуйте , вопросик клапана отрегулированы. Вып 0.20. Впуск 0.15. Всёравно стучат не сильно но стук даже на горячую. Может чуть меньше сделать зазор ?
ты умнее чем завод изготовитель??? или умнее чем все остальные ?? чё за хрень пишешь? допускается погрешность не более 0.05,НЕ БОЛЕЕ! не вводи людей в заблуждение
@@Yravnitelв инструкции генератора хетер написано 0.03-0.05мм я тоже засомниваося потом стал разбиратся что к чему и выяснил что при прогреве двигателя с воздушным охлаждением зазоры на клапанах увеличиваются и на горячем двигателе зазор с 0.05 станет 0.15
Я работаю в сервисе каждый день регулирую зазоры Я тоже обратил внимание что при нагреве увеличивается зазоры Я делаю зазоры 0,10-0,15 на горячую прибавляется 0,5.
У меня Hyundai T 800 с 2012 года . Винты вроде прежде не трогал, не припомню . Но несколько раз за все годы промывал сетку на бензобаке, дно бензобака, дно карбюратора и один раз в прошлом году чистил жиклер. Обороты в последние 4 года держались только при среднем положении ручки газа, явно завышенные. После проведения предложенных манипуляций с винтами холостые обороты улучшились, но все равно, не при начальном нулевом положении ручки, при нуле мотор глохнет. Тем не менее спасибо. Может, свечу надо посмотреть, я этого никогда не делал. Еще подозрение, что бензин говенный, хотя и с заправки. Откуда столько грязи на сетке топливного фильтра. Воздушный фильтр вроде в норме, легко продувается.
Всё гораздо проще ! Винтом качества ищем самые большие обороты , смесь в цилиндре горит синим пламенем ! А потом просто убавляем холостой ход ! Всего лишь...,Кулибины !
Единственный разумный комментарий. Так и регулирую и на авто и на мотоблоке. А то развел болтовню...покрутите туда потом покрутите обратно, где то услышал про какую то горочку а сам даже не понимает что это такое.
Здраствуйте. У меня мотоблок Зубр МТБ-400. Работатает стабилно, холостой ход нормальный, но только в начале работы когда ещё холдный, после прогрева холостые обороты лезут вверх, да так, как будто вывернул газ почти на полную. Мотоблок новый, только купили. Почему так происходит? Стоит ли полностью перенастраивать карбюратор или достаточно завернуть винт холостого хода?
