@@fabienwandervort2525 Tu peux mettre le volant que tu veux tant que tu rajoutes les résistances adéquates. Niveau faisceau soit tu l’achète soit tu le fait toi même, je ne sais pas si il est encore fabriqué car le lien ne fonctionne plus
Salut, j'ai aussi une e46 smg de 2004 et j'aimerais savoir si tes palettes fonctionnent comme celle d'une m3 ( un côté pour monter et l'autre pour descendre) ou si c'est d'origine ( monter/descendre de chaque côté). Merci ;)
Bonjour Theo, je possède une bmw e91 touring diesel qui ne veut plus démarrer message tableau de bord "démarrage impossible" pense tu qu'il faille resyncronniser l'ews et le DDE car sur la valise on me dis "interface EWS et dde" merci de tes conseil
Salut l’ami. Je n’ai jamais démonté de B58 mais tous les moteurs sont assemblés plus ou moins de la même façon. Ce qui va changer c’est l’admission et le système de calage des aac si il y en a.
Salut je c pas si tu pourrais me Dire Mais mon 325ci quand je roule avec très peux de temps just assez pour qu'il soit à température et que j'ouvre mon bocal de refroidissement j'ai plein d'eau qui sort La voiture fume pas elle consomme pas d'eau j'ai pas de mayo Donc je suis perdu si tu arrives a m'aider je serai ravi
Bonjour On attends toujours la suite stp Un retour serait le bienvenue Ça chauffe toujours ou pas ??? Et la fissures entre les soupapes y'a pas d'impacts sur la culasse ou la surchauffe Et j'aimerais savoir après le surfaçage de la culasse tu as mis un joint de culasse std ou côte de réparation merci Et bonnes vidéos tres instructives
Salut, tout est niquel depuis ! Aucun soucis avec la fissure. Joint de culasse std. j’attendais de faire un autre contenu pour éviter de juste filmer la voiture en roulant ;)
@@theobiturbo5811 Ok merci bien du retour Je te suis depuis l'Algérie mois même j'ai le même moteur Et je pense a lui faire une révision moteur révision générale Si tu as des trucs a me conseiller ou a me recommander je suis preneur Une rta spéciale pout le m54b30 Merci
Salut, comme je l’ai dit le bloc a surchauffé, et souvent les pas de vis cassent au remontage avec les vis d’origine, ce qui peut ne pas être le cas avec les goujons
@@theobiturbo5811 Merci pour ta réponse !! j'ai essayer tont tuto à 100% mais quand je fesais shift f6 pour synchroniser l'EWS ça me mettait erreur " no control from response unit" donc impossible de syncroniser mon Ews avec mon dde...
Bonjours cette manipulation c’est pour toute les e46 peux importe le moteur ? Car j’ai un 320d e46 et j’aimerai le faire car j’ai le défaut de synchroniser le boitier au calculateur 😊 Merci pour ton retour Top ta vidéo 😉
Salut à toi super ta vidéo Juste une petite question ou t est tu procuré ton logiciel et ton interface de dialogue je suis dans la même galère en ce moment et j'ai besoin de re synchro dme ews 😂
Mettre de l'huile pour faire filer les copeaux n'est à mon avis pas une bonne idée car je pense au contraire qu'ils vont rester collés par celle-ci. Il aurait été plus judicieux de souffler ces copeaux avant montage de la culasse. Dommage aussi qu'on ne voit pas les opérations de montage en détail.
Tu crois que les copeaux n’ont pas été soufflés ? Si un jour tu démonte un moteur tu verras que même en soufflant il en reste dans les ressort. Au final j’ai bien faire de faire comme et de vidanger, le peu qui restait est parti dans l’huile et lors de la deuxième vidange le filtre a récupéré ce qu’il restait. Pour le remontage c’est vraiment pas évidemment de le faire à une main, mais avec la doc que j’ai mis à disposition, en 20min c’est fait.
Salut je voulais te demander un. Conseil . Voila je voulais acheter un dme . Il recu une reprog et l,ews , à etait supprimé es que ci j'installe cet écu. Ma voiture devrais démarrer avec ma clé d'origine ou me faut til une clé vierge car du moment qu'il y ,à plus ews dans ce calculo ?? Merci
Salut, pas besoin de clé du coup. En revanche je pense que tu as acheté un programme qui circule sur internet, j’espère que tu ne l’a pas payé trop cher car immo off + carto éthanol et ou stage 1, ça prend 30min à faire soi même.
@@theobiturbo5811 merci pour ta réponse en fait c'est un mec que je connais il vds ce calculateur avec ews supprimé et stage 1 . Pour pas trop cher et comme j'y connais rien dans ce domaine c'est pour ça que j'essaye de ne renseigner un minimum 👍👍👍
Beau boulot félicitation , je découvre ta chaine , je suis un peu perturbé tu as presque la même vois que moi xD J'ai une remarque concernant tes bougies , j'ai un M54B30 également sur une Z4 je suis surpris que tu sois en simple électrode , j'ai changé les 6 et il y en avait 4 , tu pense qu'il y a de grosse diff ? Autre point , j'ai déjà lu que sur ces blocs le démontage de la culasse c'était risqué car au remontage il y a eu des cas ou les filets s'arrachais ! :O avec les goujons peu être moins de risque car la contrainte sur les filets au moment du serrage n'est pas la même ?
Salut, merci ! :) Pour les électrodes, je n’en ai aucune idée , j’en ai qu’une car sur les ngk iridium c’est designer ainsi. Le démontage de la culasse est effectivement risqué quand le moteur a surchauffé. Auquel cas il faut absolument mettre des inserts dans le bloc. J’ai quand même voulu tenter ma chance en mettant des goujons afin de moi s mettre en contrainte les filets et cela a fonctionné car pas de fuite depuis le remontage.
Salut super vidéo , je vais bientôt acheter un 320i e46 boite auto et j'aimerais bien installé les palettes au volant, faut compter combien niveau budget pour cette installation ? Et ou trouver les pièces stp.
Moi c'est un m57 ..un coup j'ai débranché la batterie et impossible de redémarrer obligé de l'emmener chez bmw et la ma batterie était a plat j'ai branché les pince et la perte de synchro..donc si la manipulation n'est pas plus compliquée que ça ça vaudrait le coup que je prenne inpa..et tou cas merci a toi pour le partage
Bonjour super vidéo ,je cherche quelqu'un comme toi , ma BM E46 chauffe je suspecte un joint de culasse , le LDR est noir d'huile je suis en région parisienne merci si quelqu'un de compètent est intéressé merci de me répondre .
Salut , j’ai pris un kit complet qu’on trouvait sur Amazon. Oui j’ai la revu papier sinon tu as le TIS en ligne. Si jamais, je vais vendre mon kit d’ici 2 semaines
Salut juste une petite question tu aurai la réf de ton coffret distri car je vais faire mon joint de cucu là et j’ai pris toute les pièce que tu recommande mais je n’arrive pas à trouver ton kit de calage distribution au passage top tes deux vidéos dommage pas de vidéo du remontage pour les petit truc à savoir ou à faire attention en passant si tu à d’autre conseil avant que je me lance dans cette aventure
@@theobiturbo5811 salut c’est ce que j’ai fait je vais continuer mes recherches et la vidéo du remontage m’aidera vachement en attente avec impatience voir le boulot qu’il y a
Salut je t'envoie ce message car j'ai un soucis j'ai changé mon joint caché culbu et déconnectan les lambda je n'est pas repéré comme c'était branché ... Sur les sonde du collecteur d'échappement .. Alors j'ai un câble qui vient du dessous côté boîte à vitesse que je branché sur connecteur banc 1 cyl 4.5.6 .?.. Et l'autre connecteur vient du côté Vert la boîte à fusible Relay et lui je branché sur connecteur lambda banc 1 .cyl 1.2.3 ?? .. es que sur ton moteur les sonde et connexion lambda son telles branché comme ça ou me suis trompé ?? Un grand merci à toi 👍
Salut, sur mon moteur je n’ai qu’une seule lambda pré cata, j’ai modifié la carto. Si tu as un doute, tu devrais mettre un coup de valise, tu verras tout de suite si c’est cohérent
Salut ! Et bien figure toi qu’elle avait le joint de culasse HS déjà à ce moment 😅. Decata + éthanol avec 4,5° d’avance ! Prochaine évolution ce sera bcp plus
@@theobiturbo5811 Salut, je me permet de te pose une petite question. J'ai changer mon embrayage sur 530 i e60 de 2005 pck du jour au lendemain les vitesse passais mais ça n'accroche pas la voiture restait immobile du coup je change l'embrayage mais toujours pareil! Pense tu qu'une reprogramation de boite serais là clef sinon continu tes vidéos c'est grave utile merci beaucoup
