È il tempo di salita che è più rapido....da 1700 a 3700/3800 sale più rapidamente con più rabbia una buona 1446 rivista sapientemente....i cavalli "":giusti"" sono una cosa... e nelle competizioni il giudice monocratico detto cronometro da le sentenze...i CV da "" tuning"" che cmq al banco ci sono ( sia chiaro) sono un altra....fior di motoristi con banchi fissi e nn rulli .. appoggiandosi a basi ingegneristiche... faticano a fare motori che con il cronometro vadano d' accordo ...nn è che ora arrivano 4 tuningari con i loro mantra td 04... Contorno... stage 1/2/3 ...motore chiuso e trovano ""cavalli giusti"" come ridere😮😮😮😮😮
Ho notato che lo stage 1 non prevede modifiche alla pop-off, salvo l'esclusione del ritorno nell' air box. Ritenete non necessario sostituire quella originale?
Lo stage 2 di Monza Performance andrebbe installato su tutte le Abarth, le rivoluziona in positivo in tutto: velocità, ripresa, tenuta, sicurezza e affidabilità.
Ciao Marco volevo sapere se si possono acquistare i finalini da 120mm se si vorrei sapere le misure per l'attacco e la lunghezza li vorrei montare su uno scarico ragazon grazie
Sulla parete del banco, un bel televisore che replica quello dentro per vedere bene i risultati e perché no una telecamera live che inquadra il banco all'interno😉
Ma un 10/60 non e un po' troppo denso e che io sappia e importante la lubrificazione ad accensione a freddo e con quell' olio non mi sembra sia l ideale
Ciao ho appena visto il video perché ho un problema alla mia 595 competizione del 2019 MTA. Praticamente dopo aver fatto svariati km spengo la macchina, attendo anche solo 5/10 min. Rientro in macchina metto in moto, innesto 1 o R la macchina accelera ma “ non rilascia la frizione in breve “. Può essere un problema al cuscinetto reggi spinta e quindi anche frizione e forcella ? La macchina ha solo 28 mila km 😢.
Queste macchinine fanno propio ridere ma di più lo fanno i proprietari autoconvincendosi che guidano un vero bolide sportivo quando in realtà forse non ci sono mai saliti su un’auto sportiva 😂😂😂 diamo voce 😂😂😂😂
Quindi sconsigliate il montaggio di dt04 xtr 255 cbb? Perché a breve devo comprare una td e vorrei la più affidabile possibile per fare 230 CV in "sicurezza"
Buongiorno! Le valvole di scarico proteggono il gruppo termico e impediscono il grosso dei danni ma... le fiamme possono cuocere le valvole, catalizzatore e lambda causando danni importanti. Cosa mi dice a riguardo?
@@MonzaPerformance La sua risposta mi fa capire che ella (la vettura preparata) é splendida come un diamante, ma fragile come il vetro. Grazie per il suo tempo.
Ho una 695 Mta 2024 e il cambio è una goduria, è proprio come dice Justin, comodo per la città, soprattutto senza la modalità sport. Comunque nella modalità sport cambia più velocemente di me e di molti altri. Ma ho notato una cosa, e vi chiedo una spiegazione tecnica se possibile. In modalità sport la cambiata ovviamente non è ultraperformante, ma la cambiata dentro il range dei 5000 e 5500 giri è fulminea, tutta un'altra cosa. Credo che in quel momento siamo all'apice della coppia. Cosa porta ad avere in quel range preciso la cambiata così rapida?
