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8:15 l'huile n'altère pas la courroie mais bien a cause de la segmentation trop peu étanche va charger l'huile d'hydrocarbures donc attaquer le consistante de la courroie, des exemples 8:46
C’est déjà précisé en commentaire épinglé et dans la description, en effet c’est principalement l’éthanol contenu dans l’essence qui passe à travers la segmentation et détériore la courroie
Bonjour à tous. Quelqu'un peut-il me dire si l'intérieur blanc est disponible sur tous les modèles ? Si non, quelle version de DS4 possède l'option intérieur blanc ? Merci.
Merci pour cette vidéo très intéressante @JLS DRIVE ! Il y a 10 ans PSA (avec son 1.2 Pure Tech) et Renault (avec son 1.2 TCE) rivalisaient de médiocrité en proposant à leurs clients des voitures avec des moteurs mal conçus. Il valait mieux acheter japonais (Honda, Mazda ou Toyota) ou coréen (Hyundai / Kia). La durée de la garantie était un bon indice de la qualité des voitures. C'était seulement 2 ans pour les constructeurs français, contre 3 à 5 ans pour les autres, et même jusqu'à 7 ans pour Kia. Aujourd'hui c'est moins pire chez Stellantis (la courroie a été améliorée et une huile moteur moins fluide est préconisée), mais c'est mieux chez Renaut, et si on doit faire le choix d'un modèle tricolore avec un moteur essence, c'est sans doute plus prudent d'aller chez le losange (Twingo, Clio, Captur, Kangoo, etc.) ou son cousin roumain Dacia qui utilise les mêmes moteurs (Sandero, Jogger, Duster, etc.).
J'ai toujours kiffé la TDR 125cc un peu beaucoup trop haute pour moi !! Mais j'ai trouvé le compromis la TZR 50cc et débridé je roule à vitesse max d'un TDR 125cc😂👍
@@jlsdrive percé le CDI dans le O de Moric, chicane de pot sauté ,carbu 16 phbn origine gicleur 102 réglage pointu chez Yamaha et boîte à air prépa et cylindre aussi . d'émulation 13/47et bientôt en 14/47
J'en ai une depuis 110000 kms, c'est clairement fiable mais pas très confortable, après 2h de route vaut mieux faire une pause. Et j'ai enlevé le saut de vent qui concentre le flux d'air sur le casque, c'est bien plus agréable sans. Dernier point, il n'y a pas de jauge d'essence, donc faut penser a faire le plein tous les 200kms environ.
J'adore les 2 temps mais le problème est que ça n'a pas la même fiabilité qu'un 4 temps et qu'il faut mettre beaucoup plus souvent la main dans le moteur ... Sinon j'aurai adoré l'avoir.
Wais mais les Yamaha sont parmis les plus fiable, car aussi pas aussi puissant que Husqvarna etc.. Comme il y'en a eu beaucoup, les pièces sont encore bien disponibles et pas très chères. Sans déconner ma vielle dt est restée plus d'un an dehors,sans tourner et hormis la batterie qui était naze (10e) et la vielle essence, elle a démarrée direct en 3 mètres a la poussette.
Ma belle fille a un Opel Moka avec ce bloc. Alarmes, stopper tout. 5400€ pris én compte par le constructeur. Depuis, ça consomme de l'huile. Vivement la fin du leasing...cest ballot à 45000 km. 😮
Quel dommage de présenter sur le configurateur la DS4 en rouge et la dS7 dans un bleu (laid) alors qu’il existe de très jolies couleurs avec des nuances assez exclusives
Merci. Je suis une personne très célèbre avec cette voiture et j'aimerais beaucoup que vous ayez la gentillesse de suivre un tiers de moi en Algérie, je vous remercierais beaucoup et vous remercierais.
Salut, et merci pour ta vidéo. Sur le TDM 900 Jean possède un depuis pas mal d’années mais je n’arrive toujours pas à trouver la bonne bulle haute si ce serait possible d’avoir la marque de ta bulle haute dans la description de ta vidéo. Cordialement
@@jlsdrivemerci de ta réponse, en effet je viens d'essayer la voiture (c'est une Estate au passage) et j'ai été agréablement surpris de ses bonnes reprises, c'est pas un foudre de guerre non plus mais c'est pas ce que je recherche il est relativement coupleux comme il faut
Très bon essai ! Les commentaires sur le ressenti de la moto sont pertinents, ils n'y a pas une musique de "kéké" qui gâche tout et vous ne passer pas une heure à nous détailler les caractéristiques technique. Nickel 👌
Bon essai ! La voiture qui monte rapidement dans les tours au démarrage et l'embrayage je le ressens aussi dans ma C4 de 2007 1.6 16v 110ch. C'est un atmosphérique. Il met déjà arrivé d'atteindre le rupteur en démarrant. Sans faire exprès bien sur.
Bel essai mais quelques erreurs (c'est le niveau d'huile et non la température) De nombreux problèmes de fiabilité sur les phases 1. Eléctronique cpricieuse y compris les capteurs du toit Train avant fragile surtout en 17 pouces Enbrayage fragile Afficheur inutilisable à chaud Etc... Pour la conso, je la touvais plutôt raisonnable J'en avais une en montécristo avec Palimbro intégrale (commande spécifique). Belle finition mais revendue à cause des problèmes de fiabilité
Je suis certain que dans les 200pays de la planète, il y a pas un endroit ou c'est aussi casse couille d'avoir un permis moto, une preuve scientifique de plus que c'est bien le diable qui gouverne dans ce pays
Esthétiquement la 206 est plus jolie que la 206+ + Dommage que sur la 206+ le tableau de bord côté passager ait supprimé le rangement présent sur la 206 ( l'espèce de baignoire sur le tableau de bord côté droit). J'ai une 206 1.4i de 75ch de 1999. 15 ans que je l'ai et tourne encore super en mélange éthanol/sp95e10 👍
Soit disant les moteurs turbo consomment moins donc besoin de moins de réservoir donc économie de place de poids donc moins chère et mieux noté aux normes ! Mais bon je suis sceptique !
Jai 16 ans je vien d'avoir le 125 jai un custom de 13 ch qui fait 180kg et franchement elle fait les 120 c'est un 4 temps monocylindre carbu , moteur complètement origine et je galère a maintenir les 30kmh et 50kmh j'accélère a peine que je suis a 70kmh parfois c'est galère et ca consomme rien tellement rien que quand j'étais entrain de passer le permis le moniteur disais que une 125 ca consomme pas d'essence mais en fabrique 😂 qua d je roulais en 50 je zm sentais rejeter des motards sauf quand je prenais la 103
Ça serait avec plaisir ! Je vous laisse m’écrire à l’adresse jls.drive.production@gmail.com ou me donner votre mail pour que l’on puisses éventuellement organiser cela !
Le mec connait même pas sa voiture, à coté du réglage des phares c'est le réglage de l'intensité du rétro éclairage du tableau de bord.... Sur la porte avec les commandes des vitres c'est pas la fermeture centralisée mais le verrouillage des vitres à l'arrière....
Hello, vidéo très sympa, le son est très bon pas de soucis ! perso 57 balais j'ai repris la moto depuis 8 mois en 125 et inscrit pour l'A2, mais même en 125 impossible de respecter les limitations de vitesse, surtout avec les zones 30 qui fleurissent partout... j'espère garder mon permis par la suite 😝 pour le "tic" clignotant, j'ai vu qu'ils faisaient comme pour les voitures appui court = 3 secs puis s'arrête, et appuie long 8 secs, je ne sais plus quelle marque fait ça, mais ce serait bien si ça pouvait se généraliser, car idem je passe mon temps à appuyer dessus 😁
@@jlsdrive première de tes vidéos sur laquelle je tombe. Ma première voiture était une 106 sport 1.4, peut être qu'un jour un autre TU viendra, mais dans un truc un peu moins jeune ce jour là.
@@jlsdrive OUI, mais toujours mes 6 km... De plus, quand il s'agit de se garer, moi, je trouve de la place ;-D J'en ai encore eu l'exemple voilà peu, parkings extérieurs saturés... la "plaçounette" qui restait libre, ç'était pour BIBI. On était à 4 dans la voiture. De plus, en ville, avec les ralentisseurs et tout et tout, TOP, même si confort ferme avec des KYB bien tarés ! PS : TURBO GARRETT qui souffle à 2 bars comme... sur certaines PORSCHE ;-) OK, en valeur absolue, c'est pas comparable mais les valeurs absolues, c'est sur circuit ou AUTOBAHN, PAS EN FRANCE... ! :-D
