V jednoduchosti je síla. Smutné je, že nová nákladní auta se v při jízdě v terénu s V3S vůbec nemohou srovnat. Tzn.: nové nákladní auta s automatickou převodovkou by v takovém terénu rychle zapadla a nevyhrabala by se ani po zapnutí kolových redukcí a uzávěrky diferenciálu.
@@jahodovykrtkoofficial7746 debil co se takto chová k vozu...chudák koník...to vozidlo je prostě přetížené...a myslím si že se i posunulo těžiště....a o přetížených brzdách ani nemluvím....krtečku podotýkám že nemusím mít pravdu neb já nemám velký řidičák....
Nechápu kterého debil.a může napadnout jet v takovém terénu s nákladem naloženým na takovém ŠROTU a ještě z toho dělat událost (takové ŠROTY by měly okamžitě ekologicky zlikvidovat,nebo nás to tady zabije všechny.Co jako čekal ten řidič (že se ta plná popelnice asi vznese sama na kopec ne?) . Bože můj,je to vážně dost chorobomyslne jednání,jak řidiče,tak kameramana.😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Video o tom jak hlupak nedokaze zapnouut predni diferencial a dat uzaverku.. Na vojne to umel i pasteves ovci z Vihorlatu po ukonceni KRK....(kratkodoby ridicsky kurz)
@@SmashCZ Praga and Tatra, all-wheel drive, both are very good. But you're right, I will clarify , my grandfather used a Praga like this, it was a workshop truck for dam construction in big mud.
Hlavně se dokáže zavzdušnit. To pumpování nafty, čištění skleničky, studené starty, elektrika a přetěsňování... To nechceš. Sice má sílu, průchodnost... Ale to šťouràní v ní...
Tak ten les rovnou vybagrujte! Humus, dneska "lesníci" nemají k lesu vůbec vztah a myslí si, že je to jen sklad dřeva k prodeji, do kterého se nechodí, ale zásadně jezdí s těžkou technikou. A když chce jít člověk na vycházku do přírody, aby si s sebou vzal štafle, protože jsou tam těžkou technikou vyhrabané koleje a přes cestu naházené zbývající kmeny a ořezané větve.
