Канал содержит ролики информативного характера о технологическом оборудовании и трубопроводной арматуре, эксплуатируемой на объектах магистральных газопроводов.
По всем вопросам и предложениям можно обратиться в личные сообщения vk.com/chestiunin
На платформе для блогеров создал образовательную страницу. Актуальна для тех, кто желает прокачать свои знания. В подписках будут доступны видеоматериалы, презентационные материалы и другое. Выбирай свою подписку: boosty.to/gazovikbvk
Буду благодарен каждому за вклад в творческий процесс:
@@ЕвГен-е8ц Здравствуйте! Промывка проводится при любом положении затвора (но в любом случае для начала нужно определиться с конструкцией седел и производить работы в соответствии с руководством по эксплуатации на данную модель крана). Вся паста уходит в трубу и замещается следующим типом.
@@ЕвГен-е8ц а при обслуживании вы тоже не открываете дренаж, наверное какой-нибудь спец приемник должен быть у вас предусмотрен? У вас возможно имеется какой-то руководящий документ по отрасли в области обслуживания кранов?
@@Газим-и6ф спасибо за комент! Хорошо, что интересуетесь проф делом! Если будет необходимость, тут есть немного лекций пока и в перспективе ещё дополнения разные, заходи!))) boosty.to/gazovikbvk
@@АбайИзатулла-ы9ч добрый день! У вас неисправность обратного клапана, в оперативном порядке присоедините кран на вход узла смазки, чтоб утечки не было. Когда будет плановое стравливание участка МГ перед проблемным седлом крана, сделайте ревизию обратных клапанов узлов смазки крана.
Замечательно! Посмотрел с интересом! Шлифуйте речь, освобождайтесь от слов-паразитов, не торопитесь! Удачи в дальнейшем! P.S. 14:34 - не ротор, нагнетатель уходит в зону помпажа. P.P.S. В школе нам вдолбили раз и навсегда следующую классификацию для лопаточных турбомашин, обеспечивающих повышение давления следующих степеней: - до 1,15 - вентиляторы, - от 1,15 до 1,5 - нагнетатели, - свыше 1,5 - компрессора.
Для оперативного регулирования возможного и этого хватит. Цель видео познакомить с характеристиками ГДХ нагнетателя, чтоб было целостное представление о взамосвязанных показателях работы нагнетателя.
Бывает известно только степень сжатия и обороты СТ,например на конкурсе машинистов и чем больше найдешь данных из графика тем больше баллов,автор красавчик больше таких видосов
Добрый день! Я норматива конкретного не встречал, только черновики расчётов и они далеко не точные! Если Вам удастся найти такой документ то, поделитесь находкой!)
Столкнуться с ситуацией: Подключили набивочное устройство, проход пасты есть, но герметичность восстановить не удалось. Вопрос в том куда удаляются излишки уплотнительной пасты которая уже внутри крана?
В трубу выходит либо в зашаровую полость, в зависимости от исполнения системы смазки (седел) в целом у конкретной модели крана. Может быть разрыв трубки подходящей пасты (актуально для кранов подземного исполения).
Здравствуйте, а у вас есть видео по пусконаладочным работам на крановых узлах, краны dn1400 и 300. С описанием выполнения работ, выявление неисправностей, их устранения на месте и что должен устранять завод.
Здравствуйте, есть ли в ЭПУУ сигнализация крайних положений, то есть закрыт/открыт? Если да, то каким способом она осуществляется, с помощью какого сигнала? Можно ли ЭПУУ подключить напрямую к ПЛК, чтобы тот управлял ЭПУУ и считывал положения?
Подскажи пожалуйста, у нас КШ ду400 подземного исполнения , при втд поршень встаёт на мгновение в кране, потом накопит давление за собой и уходит. Кран по указателю четко открыт и дожат ручным насосом на открытие. Как еще можно проверить фактическое положение? Снять пневмогидропривод? Там есть риски на штоке и фланце? Кран тяжпромарматура
Добрый день! По факту у вас получается, что ваш кран либо не дооткрыт, либо переоткрыт. Такое бывает вследствии износа соединительных элементов шпинделя, разрегулировки упоров-ограничителей. В открытом положении не получится найти крайнее положение затвора, только в закрытом - по перетоку газа (по интенсивности перетока) путем маневрированием насосом в разные положения до исключения перетока либо до его наименьшего значения. Рисок на штоке у крана тяжпром нет (по крайней мере по опыту коллег и эксплуатационной документации крана).
Спасибо за видео, являюсь студентом техникума, пишу курсовую на тему ремонта и техобслуживания запорной арматуры, очень хорошие, понятные и самое главное наглядные видео от человека знающего свою работу и способного её объяснить.
Здравствуйте, спасибо за видео. Хотел спросить о такой ситуации, как выход из строя (залипания) шарика в набивочном фитинге, и дальнейшем выходе газа из него под давлением. Сам знаю не один случай, как после набивки канала, шарик не вставал на место и либо выдавливало дно гидроцилиндра на набивочнике, либо шприц улетал в "космос", чудом никого не забрав на тот свет. Как быть в таких случаях?
Добрый день! В случае если набивочный фитинг без травмобезопасной пробки, нужно использовать шаровой кран DN 10 между фитингом крана и набивочным устройством. Тогда при заклинивании шарика вы сможете либо очистителем каналов произвести набивку, либо (если очиститель каналов не помог) перекрыть кран и отсоединить набивочное устройство. Если такое случилось без крана КШ 10 то, чаще всего набивники так и остаются с кранами до стравливания участка трубопровода. Включение КШ 10 в систему подключения набивочного устройства в любом случае вам предоставит некоторую гарантию безопасности работ и последующего отсоединения набивочного устройства от любых узлов смазки (фитингов) крана.
Андрей здравствуйте, вот на заднем плане стоит кран(2 бачка, 1 цилиндр) это гидравлический кран? Вопрос : к расширительным бочкам подводят импульсный газ, в итоге выплевывает через эпу. Это нормаль?
Добрый день! Отличный вопрос! И если вылетает жидкость после сработки то, это не НОРМАЛЬ)) но чаще все таки так и приходиться работать. Можно выделить три основные причины этого: 1. Демпферная жидкость плохая - сильно вспенивается. 2. Происходить непроизвольно перелив с одного баллона в противоположный, и при сработке жидкость из цилиндра выдавливает. 3. Конструкцией предусмотрен рассееватель на выходе из баллона перед импульсной трубкой, дак возможно, что он поврежден ‐ дырявый стал. Чтоб жидкость не выбрасывалась, лучше переставлять на малом газу, отрегулировав клапана (вентиля) на импульсной линии
