✅ Предлагаем качественное техническое обслуживание и ремонт, капитальный ремонт дизельных двигателей (грузовой и спецтехники)
✅ Работаем с 2011 года, большой опыт в работе по подготовке и ремонту двигателей для работы на крайнем севере, в отдельных случаях даем на свою работу пожизненную гарантию
📍 Ярославль и Ярославская область
❗Работаем по всей России, примем и отправим двигатель любой удобной для вас транспортной компанией.❗
Таких засранцев я заставлял либо мыть мотор, либо бежать в сельпо за огромной банкой кофе!!! А так то песня знакомая😢. Только в таком виде штук 30 перебирал... Раньше за такой грязный мотор, механик бы водителю болт в ухо закрутил. А сейчас водил развелось, как говна за баней. И по большей части наездники и неряхи. СОЧУВСТВУЮ МАСТЕРУ😢 Моторист.Алма-Ата.
1. на данном штатном ТНВД НЗТА "УТН"...передняя обойма кулачкового вала поджимается самоподжимным подшипником роликовым..Но,пружинки часто ломаются и сила сжатия -прижима передней обоймы пропадает вовсе...т.е. совсем со всеми вытекающими. Выход классический...установить вместо пружинок...обычное регулировочное кольцо-проставку,т.е. жесткий упор кул. вала сделать.Только тогда все будет работать нормально. 2. клапана и по ТНВД можно проверять -настраивать--в момент впрыска на конкретный цилиндр ДВС.
Ну и сколько градусов по коленвалу до вмт не доводить на впускной клапан и сколько градусов переходить за вмт на выпускной клапан? Озвучьте пожалуйста раз подняли эту тему!!!
добрый день с Самары!подскажите по гбц-имеются отверстия от системы охлаждения до отверстия под болты крепления гбц по три штуки на каждой гбц, при опрессовке идет воздух с отверстий крепления гбц к блоку, что это такое?Спасибо
Говно мотор . народ почему вы не смотрите конструктив мотора до покупки машины ? Наблюдая за всем этим я пришёл к выводу что в России живут самые верующие в бога люди . Вера в то что завод сделал новый мотор и он будет хорошим :) Вы хоть вес поршней посмотрите ? И сравните с другими аналогами :) Буквально все наши моторы нужно допиливать и очень важно правильно эксплуатировать ,с учётом дебилов инженеров которые делали это говно пластелин .
Первые 536 хорошо ходят, а старые 650 миллион легко. Это потом пошло замещение и удешевление. И все, качество упало сильно. Сами делали ремонт на 651, 150 тыс прошел и тосол в поддон.
@@MIKRON-fr2gr я уже все потроха моторов пересмотрел что бы собрать солянку из все го что есть , но эти гниды инжинеры всё делают так что бы было не взаимо заменяемо . у одного мотора коленвал хороший , у другого гбц , но поженить невозможно . а протечка по гильзам это уже ..... гильзы дырявые из за фосвора как я понял , кавитация там не причём .
Получается ты едешь хоть на чем, сломался. Вот такой чувак как ты проезжает и знает момент затяжки и думает что он пиз..ц спец и не поможет. Может же и с тобой такая х..ня быть. Надо быть добрее друг
добрый день. Подскажите пожалуйста камаз 65225 мотор 740.50 выкидывает масло через сапун, на холостых капает,на оборотах ручем идет. Не один моторист у кого спрашивал не может сказать причины. По их совету уже два раза поменял полностью поршневую. Может знаешь в чем причина?
@@MIKRON-fr2grдиванный спец 40 лет на КамАЗах и МАЗах...последние 10 лет МАЗ 6501В5. 536й движок. Три года назад антифриз пошёл в поддон, видимой причины не нашли. Голову отправили в сервис, стаканы форсунок заменили. А силикон на гильзах менял сам, и что интересно, гильзы как новенькие, никаких следов кавитации. А этот, на стапеле у тебя, что за мотор? Видео короткое...
