У меня то же рига 13 . Руки ни как не дойдут до него. То же взял под востановление с доками.Нужно менять втулку на заднем колесе, которая идёт на вторую цепь .
У нас на площади стоял самолет. Мы тоже в него забирались и пытались его починить. И в один из дней у нас это получилось и мы улетели😂. Шучу … все правда кроме того что улетели 😅
Один зритель писал мне, что использовал лягушку, чтобы доехать до дома, но это не оптимальный вариант. Лучше купите новый конденсатор. Если не поможет - меняйте катушку
@@motoart7 Катушек родных не нашёл. Конденсатор нашёл такой же по параметрам, но современный, китайский. Не помогло. Соседский дед в гаражах сказал: "И не поможет! Конденсатор-то нужен такой же, ленточный КФ-1".))
@@user-bk4ni6yv1d просто искать электронное зажигание на Д8 или Д6. Есть умельцы, которые переделывают и продают. На моем канале есть видео про настройку. Там поймёте о чем речь
У меня на "Риге" д6 стоял,магнето от пускача стояло вместо родного зажигания,ни газульки,ни тормозов,растолкал и поехал,как останавливаться думал уже в пути,на магнете кнопочкой двигатель глушил,или подсвечник на ходу снимал,один раз меня очень хорошо долбануло током,но всё равно катался и был счастлив.
Тут мне подписчик рассказал: его дядька на его таком же мопеде поехал на рыбалку.... Когда снимал свечник, его долбануло... Упал, сломал удочки. Больше мопед не просил
На лёгкие танки по техническим причинам союз устанавливал в основном бензиновые двигатели. На этом танке стояли спаренные два двигателя марки ГаЗ. После войны подобную конструкцию использовали в БТР
Вы расскажите что первые д 4 сделали в Харькове и не КБ а мужик самоучка который работал на заводе и он на нем ездил на работу и когда один из начальников КБ ехал на машине он его увидел и предложил перевезти его на завод ХВЗ и в первые именно с этого завода были выпущены ваши лысые двигателя к статье в Харькове были выпущены первые мотоциклы Л 300 Красный Октябрь
У меня в пацанах была рига-5 с Д-5 ,и цилиндр был уже со съемной головкой как на риге7.под головку ещё уплотнительное алюминиевое кольцо ставилось.а фара горела от обычной динамки.Д4 и Д5 самые классные моторчики были.на д6,д7 ротор был большего рамера и он постоянно раскручивался(как не тяни) и разбива шпоночный посадочный паз .эт я точно помню.
Это легкий танк поддержки пехоты , продолжение модернизации плавающего танка Т - 40. Было три модификации Т - 60 Т -70 Т - 80. Практически схожи разница пушка её калибр и автоматическая или нет. Длина шасси, количество катков. По тем временам эти танки аналог современным БМП 1 и 2.
Зачетно брат! Мне повезло больше, отец авиамеханик военный. Со сборов принес домой свечи вертолетные. От МИ2 вроде. И когда на мотоцикле кончилась резба под свечку, мы ввернули вертолетную. Корпус был у нее стальной полностью, а изолятор был внутри. Высоковольтный провод просто вставлялся внутрь. И еще было 4 боковых электрода. Мот не летал, но работал хорошо. Правда батя преподнял бензобак и перенес катушку зажигания, так как свеча была очень длинная. А на танке были обычные газоновские свечи.
Моторы на этих танках стояли ГАЗовские шестерки он же ГАЗ - 11 свечи должны были стоять как на пускаче на Т 100 резьба М18 на мопеде и мотоциклах свечи с резьбой М14. С авиационными свечами знаком, находили когда то с АН 2 интересная штука.
Какие все же бывают глупые люди. Компрессию можно померить просто пальцем, что бы элементарно убедиться в ее наличии. Дочь прикатила скутер, он перестал заводиться, выкрутил свечу, зажал отверстие, нет компрессии, все ясно, разбираем. Ехал на мотоцикле, заглох, выкрутил свечу, зажал отверстие, нет компрессии, все ясно. Разбираем. У скутера износ поршневой, зазор взамках колец со спичку. У мотоцикла загиб клапана. Диагностики на минуту, ремонта на два вечера. 30 лет не могли запустить мопед. Либо патологическая лень, либо слабоумие.