Правильно написано меняй маслоприемник на металл, и обязательно ИМПОРТНОЕ резиновое кольцо Никакого герметика там быть не должно, и не экономь не вздумай оставить пластиковое говнище
@@auto7186 что было в итоге? у меня тоже меньше 1 бара на горячую, маслёнка моргает на холостых. Кстати если у вас маслёнка не моргает при таком давлении, возможно датчик умер. Я тоже катался, потом ошибку по датчику увидел, поменял датчик и лампа моргать начала. Померил давление и офигел ((
У меня Фольксваген поло в колодцы подтекать начал масло, замена колец от 16000 , после просмотра ролика решил попробовать реально работает спасибо за ролик
Анаэробный не подойдёт для герметезации снаружи, он должен наносить я между деталей и только так он отвердевает, снаружи нанесение ему не даст отвердеть и будет пропуск опять. И потом если ты сделал и нет пропуска, герметик надо озвучить для других пользователей. А ты этого не делаешь, что считаю неправильным! То что ты показал смятый тюбик мне например ни о чем не говорит.
У тебя что глаза замазаны герметиком? Написано же "решение Без снятия"!! Поменять прокладку может не каждый, а я с таким герметиком несколько лет проездил и все сухо, так и продал! У кого есть деньги понятное дело меняет просто прокладку в сервисе, а лучше сразу машину!))))
Фазы проверяли? Надо вытащит заглушки с валов и выставить метки. Я с таким звуком и зудящей вибрацией 100к откатал. Заменил все подушки хуюшки. А итог неправильно были выставлены распредвалы.
Лучше снять и разобрать полностью трапецию. Зависают они не от отсутствия смазки, а от наличия ржавчины во втулках (ржавеют оси). Оси поводков снимаются несложно (стопорное кольцо), все моется от старой смазки, чистится от ржавчины (скотчбрайт помогает отлично), смазывается водоотталкивающей смазкой и собирается обратно.
Владею Меган 2 с 2008 года. Менял лампочки и не один раз. Откуда вы все такие берётесь??? Понимаете, если у вас две левых руки, то не делайте этого и не смешите людей. Все меняется без всяких разборов. Через лючки, можно снять АКБ. Всё.
В аккумуляторах уровень электролита над пластинами может находится в пределах от 18 до 45мм. в зависимости от модели АКБ. Плотность электролита зависит от степени заряженности аккумулятора. Чем заряд ниже, тем плотность меньше и наоборот. В данном видео аккумулятор Аком, который изготовлен по технологии Са-Са, при этом он не имеет свойств к вскипанию электролита при напряжении с генератора в рабочих диапазонах 13.5-14.5 вольт. В связи с этим при эксплуатации автомобиля такие аммуляторы не теряют дистиллированную воду и не требуют её долива. При зарядке аккумулятора происходит процесс расслоения(стратификация) электролита. Более плотные(кислотные) слои оседают на дно, а слабый раствор кислоты с водой будут находиться в верхних слоях. Именно поэтому для перемешивания электролита при стационарном заряде требуется кипение , которое достигается лишь зарядом в 16вольт.
Т.е. ты удаляешь плотную кислоту для дого, чтобы плотность стала выше? Братан, все эти манипуляции(замеры, а не слив) проводятся на полностью заряженном аккуме, т.е. когда батарея якобы готова для эксплуатации. Перед зарядкой это можно сделать чисто для себя, чтобы потом сравнить и убедиться, что отливать совершенно ничего не нужно, т.к. в процессе зарядки испарится не электролит H²SO⁴ с нужной нам плотностью, а обычная водичка Н²О.
Нормально всё показал 👍 Правда я уже поменял почти таким способом, но все элементы на телевизоре не откручивал, болты открутил и приподнял когда вставлял лампы, поменял сразу все. Завтра сделаю кожухи я их сделал чуть больше, жопу дополнил резиновым универсальным, поставлю и будет агонь.
12124 мотор такой же!!!!на поршнях под клапана проточек нет,да и поршня там могут быть облегчённые -китайские,двигатель идентичен,а масло в колодцах там тоже до хрена😢
@@auto7186блин самый еба...й двигатель который я встречал.был Ауди .потом гольф Хонда срв без проблем сам делал дома в гараже. А Ларгус только на подъёмнике.чтоб снять поддон целый гемор . Чтоб поменять ГРМ жопа
