Приветствуем всех , на данном канале мы рассказываем про самосвалы Shacman,Маз, VOLVO, КамаЗ и т.д. Все трудности , сложности связанные с этими машинами и их решение вы можете увидеть на этом канале. Наш механик поможет разобраться с проблемами технической части самосвалов , а также расскажет, что делать ,чтобы избежать поломок. В блоге также вы сможете увидеть места где мы работаем , материалы которые возим и т.д
ТТК 69 - это транспортная компания в городе Тверь, занимающаяся грузоперевозками сыпучих материалов по всей России.. Предлагаем работу для самосвалов
Здравствуйте вопрос от шакман f3000 рулевой механизм подходит для шакман f2000 у меня руль тугой чем у шакмана f3000 но рулевой механизм от f3000 чуть больше размер вот и думаю подойдёт ли ?
Сразу видно "великий" слесарь!))) Места установок форсунок не продул перед снятием, колодцы не почистил перед установкой форсунки, работает в перчатках как хирург))) А потом говорит хозяин: Как так, новые форсунки же поставили! А то что такой горе установщик занёс в процессе установки грязь, об этом никто не думает. Сразу было понятно по работе двигателя, что зажигание сбито, от форсунок не будет столько дыма, ну и так к сведению, отжимание гаек трубок, это только первичная проверка, а по факту нужно всё равно проверять форсунки. В процессе работы давление падает, так как конус иглы осаживается, а при низком давлении, закоксовывается пара: игла-корпус распылителя. Не факт что при поднятии давления распылитель останется работоспособным. Говорю как аппаратурщик с 15 летним опытом. В правильных руках любой насос можно довести до состояния :"Конфетка", при меньших затратах, как покупка нового насоса. На моём личном Шакмане, куплен в 2012 году, насос уже 10 лет отработал, и ещё есть силы столько же отработать без вмешательства.
Возможно поздний комментарий, но коллега стесняюсь спросить ,а какой стаж у тебя на большегрузах ,если не шаришь то не советуй не по КПП не по оборотам вот такие знатоки технику и дрочат, без обид но прежде чем снимать ролик подумай
Так на будущее показывайте, пальцы ресор , пальцы кузова , пальцы подъемника,ресоры , все кронштейны, чулки редакторов, сапун двигателя под нагрузкой, запуск на холодную, давления на горячую, температуру под нагрузкой, сама главное кабину железо пусть будет не битая, рама не гнутая не вареная , а всё остальное это расходники ☝️
Вам поставить лайк!А за что?Вы бы хоть постарались и сняли подробный процесс со всеми нюансами.С самого начало:сел, запустил,нач.движения, в процессе движения, порожним,груженым.Моё мнение,видео не раскрывает всей сути,процесса,нюансов работы данной техники.Вы сами то смотрели что вы сняли?Прежде чем снять нарисуйте какой-то план, хотя бы в своей голове.
Вчера менял сальник верхней крышки без снятия ГУР, накернил положение крышки, открутил крышку, шприцом убрал масло сколько смог,заменил сальник - поставил толщиной 7мм - все стало, верхнюю обойму подшипника надо установить в крышку, выворачивая червяк подобрать положение что бы шарики держались в сепараторе, крышка закручивается на место без проблем. Прокачал ГУР - сегодня проверил - все работает.
Польза всегда есть, даже от такого видео!!! Один раз на таком по трассе пустым, убитом корьернеке в хлам до Тулуна дошëл.. Не нужно осуждать, не все рождаются пилотами!!! Берегите себя!
