Vielen dank für deine Doku - ich bin ein kind des Ruhrgebiets bauj. 1956 es ist sehr intessant, informativ und ich bin sehr dankbar für den Beitrag. Ich werde weitere Info Touren verfolgen natürlich ist mein Abo und mein Like ein Danke und alles Gute Karl aus Duisburg
Ich habe jetzt erst die Kommentare gelesen. Bin 48 geboren . Bin oft auf dem Bahnsteig in Stuttgart Hbf und Honau gewesen und bin mit Neubau Dampfloks und V 200 aufgewachsen. Die Filme sind tolle Erinnerungen und zwei Meisterwetke. Weiter so ❤ 😊
der klang ist berauschen von diesen urrössern ,undwenn der klang durchriesen alte DISCOBOXEN geht da meinst die lock ist dei mir im hause .sagenhaft alte originalaufnehmen.
Es gibt ja viele Dokus über die Geschichte der Eisenbahn, aber so detailliert über die einzelnen Modelle zu berichten und mit so tollem Bildmaterial.. absolute Spitze!
Vielen Dank für diese exzellente Doku. Ruhig und sachlich vorgetragen und ohne , wie leider in fast allen anderen Dokus vorhanden, nervige Musik. Ich bin in einem Ort an der Linie Hamburg-Westerland in den 60er Jahren aufgewachsen und hatte als Kind stundenlang an den Bahnschranken gestanden und mich immer gefreut, wenn eine Dampflok durchfuhr. Das waren mächtige Maschinen und wie anfangs in euerer Doku erwähnt, ein Genuss für Auge, Ohr und Nase…
Die 50er mit Kabinentender habe ich immer in Helmstedt gesehen, wenn sie von Emmerstedt kommend mit den Salz oder Quarzsandzügen die Steigung zum Bahnhof hoch sind. Deshalb habe ich gelernt in Bäume zu klettern😊. Dank der Bergfahrt wurde der Langhauber Lkw bei dem Unfall am Bahnübergang Pastorenweg auch nur ca. 50m weit geschoben. Kindheitserinnerungen. jetzt, da mit der Braunkohle Schluß ist , fehlt auch die hälfte vom Güterbahnhof😢
Was für ein lehrreiches Video für einen wissbegierigen Dampflok-Fan wie mich. Wenn ich das richtig verstanden habe, hat man damals die Loks nach einem gewissen Konzept gebaut und geschaut, was dabei heraus kommt und in welchem Gebiet sie am effektivsten eingesetzt werden können. Oder war es umgekehrt? :-)
Tolles Zeitdokument. Ganz besonders hervorzuheben sei der Sprecher. Unaufgeregt und ohne Dramatik, wie heute oft üblich, vorgetragen im besten Deutsch! Es war ein ein Genuss zuzuhören. Dafür großen Dank. Es wäre mal intressant, besonders für die junge woke-grün-app-Generation, zu sehen wie es heute im Vergleich zu damals war. Mal ein neues Videoprojekt "Damals-Heute"?
Ein dokumentar filmisches Meisterwerk! Lehrreich und spannend, absolute Klasse! Vielen Dank für die großartige Arbeit. Draußen schneit es, ich habe Kaffee und Schokolade und sehe das Video schon zum wiederholten Male, aber immer wieder entdecke ich noch etwas Neues für mich, allein schon wegen der enormen Länge des Films. Und ich schließe mich der Meinung einiger Kommentatoren an mit dem Wunsch nach einem ähnlichen Report zum Thema elektrische Lokomotiven. Herzliche Grüße!
Tja,mit den Modell-Locks ist es so eine Sache.Wer weiß schon welche Baureihen und Locks es alles als Modell gibt.Ich z.B.hab auch nicht gewusst das die 71er gibt,als Einheits-und Ländebahn Locks gibt.Habe ja meinen Laden und da bekomme ich schon mal besondere Modelle.
Das ist eine Phantastische Doku, das Bildmaterial ist Einzigartig und zeigt eindrucksvoll die Geschichte der Bahn. Dieser Film verdient es auch für die Zukunft erhalten zu bleiben.
Die Verkehrsregeln schützen besonders die schwächsten Verkehrsteilnehmer, die Fussgängerinnen und Fussgänger. Deshalb haben Fussgänger vielfach Vortritt. Eine Ausnahme gibt es: das Tram. Auf Fussgängerstreifen ohne Lichtsignale hat immer das Tram Vortritt.
Wenn dich das Thema interessiert, schau doch gerne mal auf dem neuen Kanal meines Vaters vorbei: Es geht um klassische Eisenbahnen, er veröffentlicht gerade nach und nach sein Lebenswerk :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iigd4i6Avbc.htmlsi=bU_B2LHCDOg-XIAn
Hallo Börni's, ein superschönes Video wie immer,ihr beide habt das super gemacht. Ich wünsche dir und deiner Familie ein schönes Weihnachtsfest. LG RITA
Tolle Doku! Persönlich fand ich es etwas schade, dass die kleinste Einheitslook der Deutschen Reichsbahn, die 89.0 (bekanntes klassisches Märklin Modell), keine Erwähnung findet.
@@kratzikatz1 Ja und nein: Es war ab 1934 auch die Bezeichnung für die kleinste neue Einheitsdampflok, nachdem keine T3 mehr genau diese Bezeichnung führte. Näheres dazu hier: de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_89.0_(1934)
Ich bin Eisenbahnneuling. Ich hätte nie gedacht, dass es so viele verschiedenen Lokomotiven gibt. War das in anderen Ländern auch so, oder ist das der relativen Unabhängigkeit der einzelnen Königreiche im Kaiserreich geschuldet?
Ja, das war einer der gründe. Mit der einführung der einheitsbaureihen wurde es dann ja etwas übersichtlicher. Der hauptgrund war aber, dass für jede anforderung versucht wurde, möglichst optimale technische lösungen zu finden
