@victorirrazabal-o4i bien ahí crack un gusto formes parte del canal siempre con la intención de sumar algo positivo y entretenernos un rato..te mando un gran abrazo crack para vos y todo San Juan 👍👍🏁
Hola yo le mande una tapa de siena, cuando destapo se escucha como libera un gas, como cuando abris una gaseosa 😅, me traerá algun problema? O me recomendas que compre la original
Buenas Brian! Si se puede económicamente lo que mencionas más termostato y la polyv el tensor de polyv le podes cambiar solo el rodillo y te ahorras un montón..gracias por ser parte del canal saludos maestro 👍
Buenas sebas! Conviene reforzar las masas desde 0 no sólo ayudan en el arranque sino en todo el desempeño del sistema de inyección la falla del arranque puede empezar tipo 80 100k gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
HOLA JAVIER.,¿COMO ESTAS?.,EN ESTOS DIAS YOUTUVE ME RECOMENDO TU CANAL Y EMPECE A VER TUS VIDEOS Y ME DI CUENTA DE QUE ESTAN MUY BUENOS.,MUCHAS GRACIAS POR TU HUMILDAD Y CONOCIMIENTO.,ME SUSCRIBI Y TRATARE DE PARTICIPAR EN ALGUNO DE LOS VIDEOS SIGUIENTES.,GRACIAS GENIO.
Buenas zrezel! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..estate atento en las publicaciones de la comunidad que siempre podes participar..gracias a vos crack..te mando un gran abrazo 👍👍🏁
Hola amigo. Muchisimas gracias por tus consejos. Hoy estaba haciendo limpieza de injectores a mi carro y detecte una fuga por la conexion rapida del riel . Esta solucion es mejor que estar calentando mangueras. Saludos desde Caracas, Venezuela.
Hola , cambié las bujias de fabrica por otras originales a los 52 000 km , las de fabrica eran otra marca que las originales y tenían mayor luz en el electrodo, así que di la misma luz a las nuevas, no se hice bien
Buenas Miguel! Las q sacaste tenían un desgaste importante por los km las nuevas vienen calibrados..calibrados así q no fallan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Y_bS22yBM0M.html Y tenes varios videos más en el canal sobre desgaste y comparaciones de bujias viejas y nuevas..gracias por ser parte del canal saludos crack 👍
Hola .el escanear sale cuerpo de aceleración defectuoso. Cambiaron por uno nuevo origunal y sigue lo minso vuelve a salir cuerpo de aceleracion es de un logan k7m 2014 . Será el que decis el maf
Buenas nico ! En el escaneo sale todo códigos actuales históricos y no borrados es cuestión de interpretar lo que te dice en tu caso si lo cambiaron hay que borrar el error histórico y si aparece de vuelta con un cuerpo en buen estado la falla puede estar en el cuerpo su ficha o cableado hasta la ecu ..saludos crack 👍
@nicomendoza-ds1zd ahí esta la cuestión si vuelve a prender arroja un código y ese hay q solucionar si es mariposa como te mencione si la misma es nueva revisen ficha cableado
Ah, lo mismo me pasó con las bobinas, cuando tuve problemas de arranque, no conseguia quien me las probara, todos quieren cambiar piezas nada mas. Ya le habian cambiado el burro antes q yo la comprara. Como por la temperatura, el electro andaba mas, se comia la carga de la bateria, despues se me cagó el arranque. Tuve q hacer el arranque nuevo, (2 veces en 2 años). Tambien cambié la corona xq estaba hecha bolsa. Fortuna gaste en arreglos. Hasta q cambié la bateria x una mas grande y no tuve mas problema. Sigo con la temperatura 😢 Y tengo miedo de venderla y q no tenga mas problema, como contaste q te paso con una Kango a vos. Y yo a esta le hice hacer de todo...tambien
Buenas germán! Si a veces l Agarramos los vehículos con todos los males..o no nos quieren..tal vez pienso como loco pero lo siento así..y si es un mal actual la gente que cambia piezas por cambiar la mejor para vos y la decisión que tomes que sea la mejor..te mando un gran abrazo crack 👍
Hola master Felicitaciones! Te sigo hace un tiempito. Muy bueno el video, como los demas q ví.!! Tengo una Kango hace 3 años. Desde entonces con problemas. Uno la temperatura. Le cambie mangueras agrandadas, cambie termostato, hice revisar el sensor de T, le limpiaron radiador, el electro no paraba porque tenia mucha temperatura. Le saque el termostato. Igual iba en ruta de noche y igual subia la temperatura Supuestamente tenia jodida la junta y pasaba presion y con un Wynns sella block y juntas quedó bien. Este año cuando empezo el frio, me empezo a subir la temperatura en el tablero, y no arrancaba bien el electro. Ahí le cambiaron el sensor de Temp.y ni bola con el termostato ( unos chantas) Asi q luego le costaba tomar temperatura y andando se baja a 0. Le puse yo el termostato y por miedo a q recaliente, le hice 2 agujeritos de 2mm para q pase un poquito de agua siempre. Ahora le cuesta tomar temp. Y luego ya andando con T. nornal, puede q andando en ruta o rapido baje a 0, o andando tranqui cuando arranca el electro tambien baja a 0 y luego sube de a poco, o sube de 1. No se si está jodido el sensor, o es por el temostato q deja pasar un poquito de refeigerante... Yo vivo x Liniers, pero si me po pudieras ver, pasame para contactarte y te lo llevaria. Perdón lo extenso
Buenas germán! Sisi esta lleno de garcas..consejo pone el termostato como va lo de los agujeros en ese motor no va..yo me dedico solo a service y banqueo de inyectores nafta..soy de berazategui
@@jkracing2569 voy a taparle los agujeritos con 2 remaches de aluminio (para no comprar otro) y veremos. Llegado al caso, si me sigue jodiendo, podría llevártela para q me la veas algún día?
Buenas nahuel todos los modelos incluso de la misma marca no llevan la misma cantidad de cables ej en chevrolet hay de 1 2 3 y 4 cables ..tal vez tenes el correcto..
Bueno sume unos $ por la consulta de los agujeritos en el porta filtro de aire, Cuento mi primer usado lo compre año pasado soplado, lo mande al mecanico, tren delantero precaps thomson me.pidio el viejo skf en rulemanes y yomxomore.amortiguadlres fric rot pensando que eran los mejores, pensando justamente en el futuro venderlo y no ser participe de un accidente de una familia, fluidos lo mejor que pude refrigerante vw no me dio para 2 cubiertas traseras que aun me faltan.. y me dormí en una perdida de bomba de agua.. cuestion enndiciembre volvi a soplar, tapa hecha de 0 cambio de gobierno de por medio y mi.mecanico.me.dijo 500km y tirale el aceite ya iba 15mil ynrecien estos.dias. pude comprarlo.que va ser. En fin. Abrazo numero2 gracias Me voy a abrigar y armar la admisión y el pcv del zorrito a ver si arranca 😂
Bien ahí nahu ! A seguir metiendo mano y mejorando el vw si tenes alguna consulta o necesitas mandarme una foto o video me lo podes mandar por instagram racing.jk también y te puedo responder con audio que es más fácil
Buenas loco gracias x los videos, estoy x cambiar la pcv de un fox 1.6 8v x eso llgue al canal, saque admision cuerpo mariposa etc cambie todos filtros habitaculo nafta etc Temgo una duda, dentro del filtro de aire, mejor dicho porta filtro aire antes del cuerpo mariposa, alguien le hizo 2 agujeros(?)))?
Gracias maestro. Tengo un detalle con un laguna dos. La aguja del sensor de temperatura. Está en el piso luego de bajar la caja por un detalle. Desconecte el sensor y no enciende motoventilador por entrar en modo emergencia. Voy a revisar esa resistencia. Gracias Master. Saludos cordiales desde Bucaramanga Santander Colombia.
Buenas elmer! Al estar en emergencia no está reconociendo el sensor su ficha no hace buen contacto o se hiso algún corte en el cableado desde la ficha hasta la ecu ( suele pasar al manipular la caja ) saludos crack 👍
Grande javi, máquina tus videos papá. Estaba a punto de cambiar las homocinéticas del lado caja xq sentia un "tuc" cuando salia. Esto me empezó a pasar después de cambiar los precaps q estaban medio flojo, y ahora cuando salgo siento ese tuc o cuando cambio de marcha q el motor toma envion o saliendo en primera. Otra cosa q note es q levanto el auto del lado del acompañante y la rueda como q se va para adentro bastante, sera q sea las patas del motor? Muchas gracias de ante mano papá
Buenas cristian ! Pueden estar jodidas las patas ..pero en tu caso apuntaría más a buje de parrilla tensor rotula ..por q mencionas q la rueda se mueve ..por las patas se sacude el motor ..gracias a vos x ser parte del canal 👍
Buenas seba! Lo ideal es escanearlo..puede ser algo referente a inyección algún sensor algo de encendido o hasta simplemente la mariposa sucia hace alguna falla?
Buenas noches edgardo! Revisa las plaquetas de los faros traseros que no estén sucias sulfatadas u oxidadas si hacen falso contacto puede ser lo q te ocasiona el problema...gracias por ser parte del canal saludos
Buenas mariano! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..si esta perfecto en 1ra velocidad prende a los 98+- 2 grados y apaga a los 92 +- 2 grados ..saludos maestro 👍
@@jkracing2569 mirá vos Javier, me parecía excesiva la temperatura para un motor tan chico. Pero quizás no tenga nada que ver el tamaño del motor no? Entonces me puedo quedar tranquilo? Abrazo de gol
@@jkracing2569 claro. El auto tuvo un choque de frente y no tengo suministro de combustible. No me funciona la bomba de nafta no xq este rota si no xq no tiene corriente
@emmanuelgodoy2034 el sensor de impacto corta también señal de inyectores y chispa de bujias si tenes esas cosas busca por cableado o fusible de la bomba si no tenes ninguno de los ítems escanea con un can clip para restablecer valores o buscar algún otro código de error
Buenos días gabi no vienen de 6mm 8mm 10mm 12mm acá te dejo otro video sobre el tema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TqHk6ShG0W0.html Gracias por ser parte del canal saludos
Javi genioo como va? Queria aprovecharte este video para consultarte que opinas o que aconsejas sobre los caños de reforma tipo metal en lugar de plastico. Por ej , en los corsa reemplazar el caño trasero por uno de metal, o reemplazar cajas termostaticas de plastico por metal. Creo que en los k4m tambien vienen caja termostatica de plastico como de metal. Siempre pense porque hacian esto los fabricantes, si es un por tema de costos, o por algo puntual de la ingenieria del motor... Asi como los que nombre en todos los modelos de auto tiempre tienen una opcion metalica para cambiar. En mi caso tengo un focus y la caja termostatica, y el cañito que conecta el vaso expansor y el termostato, viven perdiendo entre las uniones plasticas que traen. Y me dijeron que venden la opcion metalica, por eso mi duda.
Buenas Diego! Si el motor funciona bien me refiero que la tapa del deposito libere la presión correctamente no es necesario reforzar con partes de metal de hecho las de plástico están pensadas para trabajar como fusible ej en los corsa la reemplazan por metal y después explota uno de los dos radiadores por otro lado es mi opinión personal el plástico no se corroe como el aluminio y el plástico es más maleable para adaptarse a irregularidades en asientos o apoyo yo te repito yo es una opinión personal prefiero seguir con el material con que fue pensado por el fabricante..te mando un gran abrazo crack y gracias por ser parte del canal 👍
hola javi buenas noches, estaba viendo tu video porque en la kangoo tengo colocadas unas pastillas bastante duras, puse todo nuevo junto a los discos hace un par de años y quisiera aprovechas justamente que los discos todavía estan bien para reemplazar las pastillas por unas mas blandas que me mejore un poco la frenada, que me marca me rocomendarias?
Buenas marce ! Bien ahí a cambiar x blandas y vas a notar que el frenado mejora 100% anda por unas plasbestos caja roja o un poco más baratas y buenas también las cobrek..te mando un gran abrazo crack 👍👍🏁
Buenas calles! Me alegro te sea útil y gracias a vos x ser parte del canal..acá te dejo otro video sobre el tema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TqHk6ShG0W0.html Saludos maestro 👍
Buenas Luis! No se que vehículo es pero con el oring nuevo y el tuercon o traba en buen estado es suficiente..desconozco tu caso ...pero la respuesta a tu pregunta es siloc 1140 es apto combustible..gracias por ser parte del canal..saludos crack 👍👍🏁
Gracias por la respuesta, es la conexión roscada de entrada de combustible a la bomba de una moto. De paso te comento que había visto el trabasil AM3 y me pareció que podía servir. Saludos
@@jkracing2569 hace unos días le costaba arrancar pero una vez q arranca después no tenía problema. Hace 5 días no me arranco más el motor es 1.6 lo que pasa q la llevo un mecánico y me dice q era el ckp y ahora me dice q se apaga q esta revisando el circuito de nafta. Solo q a mi nunca se paro el motor siempre anduvo bien. Y la verdad no confío
@mauriciogonzalez8761 por eso pregunte si la falla era solo en arranque en frío si es falla de ckp primero sale x escanner y segundo es una falla permanente frío y caliente en tu caso mi humilde opinión no es falla de bomba ni de presión ya q en caliente andaba bien es posible que uno o varios inyectores estén goteando con un service a los mismos deberías solucionarlo..y si cambio el ckp y ahora anda peor que ponga el viejo y que antes de cambiar piezas por cambiar que escanee diagnostique y pruebe afuera la pieza a cambiar..saludos crack
@mauriciogonzalez8761 si tiene 10 fallas hay que ver cual es histórica cual es permanente hay algunas que tal vez ya fueron reparadas y solo hay que borrarlas enumerar las permanentes avisarte controlar afuera cada sensor y si vos lo autorizas reparar ..y si no que res pagas el diagnostico y listo..mala manera de proceder tiene ..no me gusta criticar a nadie pero muchos tienen escaner y no saben nada de lo que te mencione..calma y lo mejor para vos saludos crack
Consulta si una bobina me Mide 6 o 7 y Otra me mide entre 12 o 13 Cual es mejor?? Todas tienen el mismo consumo de combustible? incrementa o disminuye Aparte tambien si el Rendimiento del Vehiculo incrementa o se mantiene?. Me gustaria saber, Gracias
Buenas roma! Lo ideal es que midan parejas las que más alto número dan mejor van a rendir pero te repito es conveniente por ejemplo poner un juego que todas midan 6789 pero parejas ..a más bajo hasta 6 el auto va a andar sin fallas pero no va a rendir al 100% consumiendo un poco más de combustible..saludos
@@jkracing2569 Gracias Amigo, En toeria Todas 7 o todas 12. Ninguna Dispareja si no, no rinden el 100%. Ahora las Bobibas que midan 7 & otras que midan 12.5 en Parejas todas. El rendimiento es el mismo?? O Otra por tener los Valores mas alto el Vehiculo rinde mas?
Gente es tal cual como dice siempre te da una ayuda te orienta muy buena onda. Y hoy en dia esa informacion que necesitas que vale oro Javi te lo explica re bien. Muchas gracias Javi por la buena onda y gente que sos! Abrazo
Buenas rodrigo! Muchas gracias por tu buena onda y por el concepto mio ..me alegro gente como vos sea parte del canal ..te mando un gran abrazo crack 👍👍🏁
Hola Javi, te hago una consulta a vos y a los seguidores. Que opinión tienen de la spin 1.8, un conocido me dijo que tienen muchos problemas pero me suena raro porque la usan mucho los taxistas y ellos le hacen varios kilómitros al igual que los fiat 1.4 o 1.6 fire o fire evo. La consulta es si son buenos esos motores. Gracias.
Si Javi, es el que trae la Chevtolet Spin que creo es igual al de la meriva. Según tu experiencia cual recomendas mas la Spin con el 1.8 o un Palio con el 1.4 o 1.6 de la weekend. Para vos cual es más confiable con gnc. Gracias por la pronta respuesta.
El 1.8 es indestructible y fácil de reparar y mantener los palio traen muchos el 1.6 chevrolet de corsa ambos motores son muy confiables y fáciles de mantener..no se quien puede decir que es malo ...saludos crack 👍
