Hola javier !! Buen dato y lo sencillo no quita lo efectivo de una herramienta .gracias como siempre por contribuir con los que tratamos de llevarla .👍
Llegué a este vídeo buscando a gente como se aprieta la polea porque he visto que tiene torque de 60Nw y necesitaba buscar información de como se bloquea y el video mas interesante a sido el tuyo sin duda ya que lo realizas de manera sencilla y con herramientas Autofabricada😮
De cómo he llegado a este punto es una larga historia pero resulta que compré una polea y me la apretaron en un taller con pistola muy fuerte y vimos que la polea estaba corrida y montamos el árbol de levas en posición correcta pero al arrancar tiraba mucho humo y tube que comprar 2 inyectores y después otros dos más porque el problema no sanó, Arranque en esta segunda vez y doblé válvulas al acelerar y al abrir todo arreglé las válvulas y la furgoneta no arrancaba y pensemos que era la polea que estaba mal, Cuando me la extrajeron en la Opel nos dimos cuenta que la habían apretado muchísimo y habían corrido la chaveta y resulta que el sensor de árbol de levas no le mandaba la información correcta a la centralita y por eso tiraba mucho humo, cuestión que me podría haber ahorrado 4 inyectores. Cambié la polea por una nueva y ahora este tema de apretar con su Torque bloqueado la polea osea que en este punto andamos. Quiero decir con esto que la pistola neumática me ha hecho estragos en ésta operación.
@joseantoniomcdonado1416 sin dudas una locura apretar con neumática..lleva su torque indicado y simplemente respetando lo se evitan problemas..a meterle mano vos y que esta vez quede de 10 ! Abrazo grande crack 👍
Hola Javi que buena explicación y cuanta razón tenes , Te felicito por ser tan simple porque así es más fácil entender, te hago una consulta , de vez en cuando la kangoo deja de funcionar el velocimetro y al toque funciona enseguida , la pregunta es si el sensor estará sucio ? O se está por romper ? Gracias y disculpa la molestia
Buenas Martin! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..en el caso del velocímetro podes hacer esto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-elMURKwine8.html Saludos maestro 👍
Hola Javi buenas noches , me costo mucho sacarlo pero lo pude hacer la única macana que se me rompió una patita , pero quedo firme , no pierde y no volvi a tener problemas , gracias por tu ayuda , Abrazo grande Genio
gracias amigazo y feliz navidad y un próspero año nuevo. yo hoy 25 de diciembre del 2023 voy a bajar la tapa de cilindros del k4m de 16 valvulas ( es mi primera vez despues de estudiar un año en una escuela tecnica de motores nafteros. tengo que fabricar las herramientas de puesta a punto (la que traba las poleas y las de atrás donde alinea los arboles de levas. vos sabes que medi com el compresimetro y me arroja 170 p.s i en el primer cilindro,terc ero y cuarto . pero el segunto esta muerto ( no arroja nada de compresion) mi profe dice que seguro es la tapa. nesecito de tu consejo... sera? dale amigo te mando un abraso desde Neuquén capital
Buenas claudio ! Felicidades para vos y los tuyos..coincido con tu profesor en el mejor de los casos pierde compresión por alguna valbula u en el peor panorama pistón pinchado a meterles mano tranquilo y que quede de 10 abrazo grande crack 👍
Hola javier felices fiestas. Cuando aflojas el tornillo lo haces sin la correa, pero cuando lo apretas sostenes con el traba polea pero, no se te mueve el arbol de levas al apretar?.
Buenas wally ! Igualmente felicidades para vos y los tuyos!! No no se tiene que mover le pones el traba y lo tenes firme si no podes que te lo tenga otra persona o bien lo trabas en algo firme saludos crack 👍👍🏁
primero te felicito por el aporte de lo que es motor k4m. me compre un Megane con este motor y esta muy maltratado....como se llama esa planchuela que engancha el cable del embrague?? Se soltó la planchuela y quedo toda suelta de repente.que seria,habrá que bajar la caja? BUENO amigaso un saludo desde Neuquén y seguí subiendo videos.....
Buenas claudio! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..lo que mencionas se llama horquilla de embrague..su tenes que bajar la caja y debajo revisar embrague..Gran saludo para vos y todo neuquen! 👍👍🏁
tal cual javi hoy por hoy hasta un mecanico amigo te sale con concejo desleal q te hace meter la pata y terminas haciendo burradas y te complicas la vida peor.....asi q tipos como voz pocos y agradecido por el tip q suma siempre aprender....abrazo grande genio!!!
De una Carlos! Personalmente considero que el mecánico es más directo te puede brindar o no la información ahora lo q realmente da miedo es el que cree saberlo todo y nunca toco un tornillo..abrazo grande crack 👍👍🏁
La verdad cómo bien decís, cada vez las fuentes son menos confiables, se hizo difícil encontrar información fiable dentro de tanta que tenemos dando vueltas. Un abrazo!
Javi querido!! volviendo a ponerme en sintonia y veo que este video me lo perdi!! ya que tocamos el tema de levas, siempre me pregunte si se puede corregir la puesta a punto sin cambiar la correa sabiendo que esta correa tienen pocos kilometros. cuales son los tips a tener en cuenta habrá que cambiar los bulones ?? la tension de la correa hay que dejarla como esta ?? o se quita la tension para realizar el trabajo. abrazo grande Genio!!!
Buenas Miguel! La tensión siempre la tenes q sacar sino no podes corregir ..en el k4m no hay margen de corregir como en otros autos con poleas enchavavetadas en el k4m al ser flotantes la herramienta te da el punto exacto en poleas enchavetadas se puede llegar a corregir de todos modos original siempre viene un punto marcado y fijo a respetar sino con un engranaje corrector que vienen para casi todos los modelos se puede jugar a gusto con el punto para atrazar o adelantar si se tiene una leva mejorada y se quiere buscar un punto más fino..original no tiene sentido buscar algo mejor que el punto original..abrazo grande crack 👍👍🏁
🙋🏻♂️... me encontré con un posible problema, el perno del árbol de levas lo q es el seguro para q la polea quede apretada y fija sobresale poco y traba muy al límite, pensaba si es q se puede intentar sacarlo o caso contrario agujerear con una mecha fina hasta poder agrandar con una mecha del grosor del perno y adaptarle otro.. vos q me recomendas en tu experiencia?? Espero tu respuesta!. Estoy justo en el proceso de distribución.
bien javi ,yo al k4m,las poleas las aflojo con la planchuela que trae para dejarlas a punto que para una creo que es la de escape trae un solo perno de agarre ,esta mal lo que hice ?
Buenas Hugo! Prácticamente todo se torquea en el rubro automotor más en una distribución lleva torque y en muchos casos torque en kg + grados ej el k4m..saludos crack 👍👍🏁
Hola amigo te consulto! Tengo que cambiar retenes de la leva. Saque la polea que lleva 3 tornillos y uno que lleva en el centro pero me encontre con la base de la polea como se saca? Por que detras va el reten. Desde ya gracias!
Hola como andas, te quiero consultar algo q no tiene q ver con esto,tengo una kangoo k4m 2007 y ya me tiro 3 veces aceite x donde esta el filtro de aire y hasta ahora no le encuentran el problema, q puede ser?
Es simple venteo x desgaste si no consume no es preocupante si es rompe huevo que cada tanto ( teniendo en cuenta que no consume) tenes que desarmar la filtrera y limpiarla
Buenas Juan! Con la herramienta de traba de la colaboración de la leva colocada pones una tuerca y contratuerca la segunda la tenes que rebajar a la mitad de la misma y lo sacas sin drama ..saludos crack 👍👍🏁
Hola recién hice la distribución y cambié el retén del árbol de leva, le di con la neumática y no se me movió el punto casi nada arme todo y ahora el motor no queda regulando, que puede ser rompí algo de la tapa o simplemente le falle en la puesta a punto o correa mal puesta?
@@jkracing2569 lo que si yo cuando arme todo lo Gire desde el cigueñal y giro sin trabarse ni nada, arranco acelerado y después se apago al regular un rato y ahora cuando lo arrancó se apaga al toque..
@AlejandroFernandez-lr6rk no pienses lo peor..saca la correa y volve a poner a punto..si la falla persiste medí compresión..y a futuro neumática para distribución nunca más se usa torquimetro
Hola amigo....hoy es cuándo sería bueno tenerte de vecino....se barrio mi faja del k4m...golpeó y dobló las válvulas de escape...donde puedo consultarte sobre cómo proceder...algo así como tu cuñado...😅
Buenas Ivan podes solo cambiar las necesarias te conviene que lo haga un tapero al sacarla es indispensable controlar el plano te cambian solo las necesarias y esmerilado de el resto al margen que te revisan las guías y retenes se llama service de tapa créeme que eso es lo correcto y a la larga te va a hacer evitar renegar.. saludos crack 👍
Gracias genio casi me mando una cagada jajaja. Para fiat etorq cadenero que puedo hacer? Iba a poner 5ta con alguien que me frene el auto para sacar el tornillo de la leva. Gracias!!
@@jkracing2569 genio se te ocurre algo para trabar el arbol de leva cadenero de un fiat etorq? Necesito sacar la tapa pero no es comun la polea del arbol de levas. Gracias!!