Т 150 с смд62 работает же а ямз 236заметно сильней и для обычной сельской работы его вполне хватит ну а уж если очень хочется перед кем-то понты колотить то и ямз 240 мало будет
@@КаЙло-ТВ этот пресс эксплуатируется с хоботом для подачи тюков в прицеп. И немцы не продумали, что мы будем производить тюки на нем длинной 0,8 и до 1 метра длинной.
Да всуньте вы ему уже ЯМЗ 240 НМ2-2 (500 лошадей) и не е*ите то что на Пасху красят тогда точно на пахоте греться не будет и тянуть будет и болты на коробке легко будут крутиться потому что не будут успевать ржавчиной покрываться
-Ало коробка ты сейчас умрёшь) Народ не страдайте хернёй родного мотора СМД 60 хватало с головой ну ладно поставили ЯМЗ 236 мало? Поставь на 236 турбину будет лошадей 200-250 хватит с головой. А так у ЯМЗ 238 240 лошадей вы ему ещё турбину всунули и стало в нём лошадей 300 А коробка родная рассчитана на 175 лошадок СМДвских
Здравствуйте. Дело в том что если иглы выставить с опозданием по зажиганию то массой травы может выдавать в обратную сторону в момент возврата поршеня и иглы воткнутся в верхнюю часть вязального аппарата и ломает её на три части! Проверено! Цена вопроса 5300 верхняя часть и 5200 нижняя и умножаем на два, получается 21т.р.! А вот на счёт продающих когтей из приёмной камеры тут возражений нет! Всё правильно и по уму🤝
Ты немножко не прав , если изменить зажигание на аппарате иглы не как не воткнутся в секцию, при изменение зажигания , если поздно делать то иглы будут входить в прорез поршня позже, раньше значит раньше будут входить и иглы можно сломать только массой
@@ВадимОнищенко-д5у дело в том что обрисовую картину с которой столкнулся на собственном опыте, так сказать методом проб и ошибок приходим к совершенству.
Здравствуйте. Дело в том что если иглы выставить с опозданием по зажиганию то массой травы может выдавать в обратную сторону в момент возврата поршеня и иглы воткнутся в верхнюю часть вязального аппарата и ломает её на три части! Проверено! Цена вопроса 5300 верхняя часть и 5200 нижняя и умножаем на два, получается 21т.р.! А вот на счёт продающих когтей из приёмной камеры тут возражений нет! Всё правильно и по уму🤝
Все это бред хоть на 9 ездий пока не переделаешь передние клыки не, что не поможет проверено, а это я экспериментировал сейчас у меня железные стоят удлененные 1,5 см не достаю до пола, средних клыков вообще нет они там на хер не нужны, задние до конца назад стоят и все работает на любой массе, и на любой скорости
Брат, подскажы пожалуйста почему у меня забивает соломой вязальный апарат с левой стороны если смотреть с зади, после чево узел не вяжет, после очистки вязального апарата от соломы сново вяжет, проблема повторяется каждые 100 метров
Привіт з україни, маю аналогічний агрегат, маю проблему з ним в тому, що ліва половина вязального станка забивається соломою і по цій причині перестає вязати гудз, після очистки від соломи гудзи вяже. Підскажіть це заводський брак чи я можу його усунути самлстійно та в чому проблема? Дякую
@@ВадимОнищенко-д5у мне в принцепи похуй, но я удивляюсь каждый раз, когда вижу что русский чебан решил инжинеров наебать которые придумывали теорию турбонадува для двс.🤣 Почитай хотя-бы для чего нужно охлождать нагнитаемый воздух в двигатель.
@@Чепожилибыли я тебе скажу так , что турбина стоит уже 1,5 года до сих пор все заебись работает, а кулир нужен для охлаждения воздуха чем холодней воздух тем больше мощности возьми КамАЗ евро 0 он без кулера двигатель д245 он тоже без него, у меня на тракторе мтз-80 мотор д 240стоит турбина уже 2,5 и тоже все заебись
Воздух охлаждается в интеркулере не потому что поршням жарко а потому что в охлаждённом воздухе больше содержание кислорода чем больше кислорода тем больше можно подать топлива соответственно больше мощность
