gut erklärt :D bei meinem Nova Motors ist das Problem kalt säuft er ohne Gas gleich wieder ab obwohl ich das nach Anleitung in warmen Zustand gut eingestellt habe und dann später sogar noch mehr Standgas. Sodass nachher sogar das Rad dreht aber kalt geht der immer noch aus ohne Gas. Was könnte das sein ? den undichten Ansaugstutzen habe ich schon gewechselt.
Hallo. Warum sollte man den Leerlauf beim zweiten Einstellen nicht auch bis auf kurz vor Absterben runter drehen? Oder gibt das Probleme mit dem Kaltstart? Die Einstellung auf "Rad dreht nicht" klingt etwas willkürlich. Wäre nicht weniger immer besser? Und gibt es evtl. einen kompatiblen besseren Vergaser? Früher gab es "Bing"-Vergaser als Alternative zum Original. Auch wenn Ich Probleme habe zu glauben dass es überhaupt physikalisch möglich sein könnte (auch mit einem Vergaser besser zu sein als mit einem Einspritzer), es gibt die Story von dem Typen der vor Jahrzehnten angeblich mit einem 1,8t schweren Ford Galaxy aus den 70ern durch Vergaser-Basteleien auf am Ende umgerechnet 2,3l/100km gekommen sein soll. Von Wissenschaftlern wurde betrug durch versteckte Tanks etc. ausgeschlossen. War in den USA wohl in allen Medien. Scheinbar sind er und sein Wagen und Aufzeichnungen dann spurlos verschwunden. Auch die Chinesin im NASA-Labor am Ende der Doku "Auf dem Weg zum UFO-Antrieb" die da sagte "Antigravity is not to laugh" verschwand kurz nach der Aufnahme, und starb an einer Krankheit kurz nachdem sie lange danach wieder auftauchte. Nein, auch die Familie wusste in der zeit nicht wo sie war.... Die Richtung von dem Vergasser-Typ war unter evtl. auch anderem wohl eine Luftrückführung, wie sie jetzt aktuell wieder zur Verbrauchs-Senkung laut einem ich glaube Norio-Video für neuere Verbrenner-Motoren eingesetzt werden soll. Klingt wie die SLS-Technik bei dem Chinaroller, kann sich aber auch in der Qualität unterscheiden... Bringt die Neu-Einstellung auch eine Senkung des Verbrauch? Bei der Kisbee 50 4T mit dem 139QMB-E-Motor (also 139QMB) sollten es wohl 2,1l/100km sein. Ich bin mit einem 12"-Baotian mal Strecke gefahren, und kam mit Autogas auf 2,5l/100km. Was geteilt durch 1,2 (Mehrverbrauch bei LPG) genau die 2,1l/100km wären. Aber auch mit neuen Kolbenringen, Kolben, Kreuzschliff und Ventil-Nachschliff (und Dichtigkeitsprüfung durch Benzin-"See" über den Ventilen, eingedämmt von Knetgummi) und Ventileinstellung, sind es bei 18.000km nun immer noch 2,9l/100km. Vorher 3,6l/100km. Vorher sprang der auch nur mit Kick an (die Batterie ist eine neue 5Ah Lithium, an der konnte es nicht liegen), und lief gefühlt etwas weniger gleichmäßig. Was aber nicht Stottern bedeutet, sondern ein ganz leichtes für jemand der nicht genau drauf achtet nicht merkliches "pulsierendes Pumpen" an der Höchstgeschwindigkeit. Ich weiß nicht, ob der Vorbesitzer da jemals am Vergaser gefummelt hat (ich hatte ihn gleich nach Kauf im Ultraschall-Bad), aber Standgas etc. ist ja OK. Bevor ich es jetzt verschlechtere und nicht mehr "zurück finde"... In den 3,6l/100km kann aber auch der Reifendruck noch etwas geringer gewesen sein. Ich bin mir da nicht sicher wann genau, hatte den aber erhöht, und kam dann auch auf 50kmh Höchstgeschwindigkeit statt 46kmh. Gemessen per Tachometer-App.
Ja krass, es ist mittlerweile 14 Jahre her, als ich diese drei Videos gemacht hab 😂 damals hat RU-vid noch voll in den Kinderschuhen gesteckt. Vielleicht sollte ich nach 14 Jahren mal wieder nen Video machen. Nen baugleich Roller als 125er hab ich immernoch 😅
Und bitte imner schön dran denken, dass das alles kleine Schräubchen sind, teilweise in Leichtmmetall verschraubt. Da kann man alles mit ganz wenig Kraft und viel Gefühl anziehen.
Hallo Leute. Versuche an meinem Benzhou yy125T-19 den Vergaser richtig einzustellen da sich Sprit ins Öl mischt und Fehlzündungen beim weg nehmen gibt. Komisch ist dass sich die Drehzahl des Motors erhöht wenn ich die Luftdrehschraube zu schraube, aber der Motor müsste doch langsamer werden bzw fast aus gehen? Weiß jemand weshalb der Motor so reagiert? LG Klaus
Ventilspiel Rex 0,1 0,05 googlee qm139 0,1 0,05mm forum www.si-zweirad.de/webseite/upload/fahrzeug-infos/050ccm/REX_RS450/private/Werkstatthandbuch_RS450.pdf
1.5 ture, dar trebuie reglat aeru cu bujie speciala unde se vede culoarea scanteii, etc..asa se face corect amestecu...broo...etc. tradu din Romaneste, sunt mecanic.
Kann mir einer sagen wie die Bremsbeläge reinkommen? Müssen die in den Federn sitzen also reinklemmen oder locker drin. Bei mir fallen die immer wieder raus
