Der SR Peng macht ja ganz schön Ballett... Aber sei ehrlich, da hast du Motor mäßig was gemacht. Warum auch nicht. War ja ein ganz beachtlich großes SR - Aufkommen. Bestimmt ganz 🇩🇪 vertreten , was ? 😊
Ne Sorry, die 150 er war eine schrecklich vibrierende und laute Erna. Ein fürchterliches Motorrad seinerzeit. Strikt Pragmatisch mit hohem Nutzwert, jedoch ohne jeden Spaß. Was für eine Vollendung war dagegen die 250er. Dieses Pfeifen allein schon beim beschleunigen. Der Durchzugsstarke Motor. Und dazu die Vollschwinge. Die lag in der Kurve wie ein Brett. Nicht zu vergessen die bequeme breite Sitzbank. Mit Hochlenker saß man wie ein König. Verstehe bis heute nicht warum die prägenden Vorzüge nicht auch der 150er gönnte. Bei der 175er ging es doch auch
Na,na,ne' Schönheit ist die ES nun wahrlich nicht. Aber gut isse doch. Nur ,..stundenlang auf der Autobahn,sollte man nur mit Nadellager im Pleuelauge wagen . Ich spreche aus Erfahrung .Nach meiner (langen ) Fahrt hatte die Buchse im Pleuelauge viel mehr Spiel als vorher,...mit entsprechendem Geräusch !
You're insane. A lurch into the left lane means certain death. I remember being a backseat passenger in my friend's car on the Autobahn in 1997 at night, doing 85 mph in the slow lane and nearly pissing my pants!
11o km/h hat meine 15oer ES auch gepackt. Hab sie auch noch. Nur mit der Elektrik hatte ich öfter ,, Huddelei ". Die Kurbelwelle ist mir rechts auch mal durchgebrochen auf der Lichtmaschinen Seite. Hab aber noch ne neue Kurbelwelle da. Ich hoffe doch, daß ich mir das Teil auch noch mal vornehme... Grüße aus dem Oderbruch.
@@friedhelm1615 Hallo Friedhelm, bin oft selbst im Oderbruch. Herzliches Beileid zu Deiner gebrochenen Kurbelwelle. Solch Pech hatte ich mit meiner ES 150, der TS 250 und der ETZ 250 glücklicherweise nicht. Dafür aber immer im unpassendsten Moment Kettenrisse, bei der großen TS auch mal 'nen defekten Regler. Klar, immer alles fernab der heimatlichen Garage. Kein Wunder, dass es keine Ersatzteile zu kaufen gab: Wir alle waren ja wegen der Materialqualität gezwungen, wichtige Teile selbst zu lagern. Sie könnten ja mal gebraucht werden. Ging mir auch so. Da ich ahne, wie alt Du bist, hier mein Tipp: Wenn Du Dir die OP selbst zutraust: Fang an! Wir werden nicht jünger. Wenn das dann geklappt hat, wirst Du stolz sein, wie Bolle! Dann: Fahre damit! 😀 Wer weiß, was unsere Politiker noch für Steine vor unsere Reifen werfen.
Mannmannmann, ist das spannend! Schafft er die 90 noch auf der Talfahrt? Und hält der Motor? Also ich traue mich mit den Dingern nicht mal auf die Schnellwege. Chapeau!
Ich weiß was du meinst, aber vertrau der Technik, der Motor hält das aus. Die erste Vollgas fahrt auf V Max war auch ein sehr mulmiges Gefühl, alles am vibrieren und rattern XD
... da liegen doch sicher knapp vier PS an, vermute ich mal, ... jetzt noch'n dritter Gang und 'n kürzerer Zweiter und das Leben wird völlig stressfrei ... :-)
Ich. Fahre. Ne Rs 💯 Vamaha bj 77 mit 10 PS Oltimer Motorrad. Autobahn selten zu viel Verkehr LKWs EC Gruss aus Koblenz Video schöne Mz. Sound auch Hämmer. Die 100 oder 125 ccm gerade geht das ja am Berg gehen die in Knie. 💯🍺😊👍☕
Kommt man damit an einem LKW vorbei? Um Gottes Willen! Bin auch solche "Teile" gefahren und froh das diese Zeiten vorbei sind, so schön sonst die Jugend auch war!!!
@@-Billerboller-KlangtherapieEs geht mehr um die Motorleistung. Auch wenn man mit der permanent 80-85 fährt und nicht an die ~100 ran kommt, halte ich die Gefahr von Kolbenklemmern recht hoch. Die macht auf der Landstraße spaß, was darüber hinausgeht wird auf Dauer zur Qual.
Hallo komme auch aus der Gegend und suche ein paar Simson und MZ Freunde für gelegentliche Treffen zum austauschen und fachsimpeln… würde mich freuen. Fahre selber Simson S51 Elektronik SR 50 und MZ TS 150
Bei den Drehzahlen tlw mit Halbgas fahren über längere Zeit ist aber auch mutig.... Das Öl muss sehr gut sein... Schieben lassen ohne Zwischengas. Das muss wirklich Qualität sein was früher gebaut wurde.
Hallo, haben Sie die ES150 noch? Ich habe auch eine komme aber gerade nicht weiter da sie partu nicht starten will. Vielleicht können Sie mir helfen. Komme aus Zwickau
Hallo Leute. Suche seit Wochen vergebens Informationen, ob man einen Sr2 2 Gang Handschaltung auf 4 Gang (m54 Motor Getriebe ) Fuß Schaltung umbauen kann und trotzdem 48ccm Zylinder benutzt und per Einzel Abnahme durch kommt ? Interessiere mich für den Sr2 optisch. Will aber den 3 oder 4 Gang Fuß Schalter. Jeder sagt was anderes. Bitte schreibt mich an über hakan2910@icloud.com zahle auch viel Geld wenn einer mir dabei helfen kann bei der Eintragung
also auf dem SR 2 Treffen gabs zumindest einen der hatte einen S51 4-Gang Motor drin ... ob eingetragen oder nicht kann ich nicht sagen glaube aber eher nich daran
Selbst wenn ich mir bald ein Naked Bike zulege zwecks größerem Führerschein, sehe ich dass man in der Garage nicht auf einen hübschen kleinen DDR Zweitakter verzichten sollte. Mögen sie mich überleben.
Hi, ich finde deine Videos richtig richtig richtig cool mach bitte noch mehr Videos und wenn ich 15 bin Kauf mir auch eine SR 2 jetzt bin ich immer noch 13 leider😭😭😭😭😢😢☹️
