Всем привет! Меня зовут Гена, На моем канале вы найдете видео о мире мотоциклов и всем, что с ними связано в г Сочи, и не только. Я новичок в мото теме. Присоединяйтесь к моему каналу будем вникать в месте.)
Приколхозил ему доп. ветровое сткло... Очень спасает. И на 165-170 вполне комфортно на нем. Наездил за сезон в Индии правда 20 000 Осень неплохой мотик
друг, это сполрт байк. место ему на треке. а крутить его надо ибо конструкция мотора требует оборотов для нормальной смазки двигла. 11-13к оборотов это правильный режим работы!
Да, там в одном моменте уровень звука скаканул не понятно почему, заметил через день после того как выложил ролик но уже перезаливать не стал. Да дорожник хочу взять помощнее, и какой нибудь харлей
Не опускаю доминар. просто в прошлом видео мне сказали что если крутить доминар он будет ехать так же. Cел обратно на доминар я и понял что он мне больше нравится чем эта хонда)
@@EtyWr Да все верно) посадка спорта это не мое, взять вот так его у кого нибудь погонять денек да прикольно но каждый день в такой позе ездить и мучатся не хочу
А разве у него нет электронной защиты на время обкатки до 500 км? смотрел один обзор, там про это говорили. после 500 он начинает переть и крутить тут уже можно. PS себе хочу такой брать
@@RideSochiВы глупости перестаньте говорить и писать. Я вам сказал, что на доминаре будете быстрее выходить на обгон, если будете крутить мотор, но он никогда не станет литровым спортом. Пик крутящего момента на доминаре начинается с 7-ми тыс, а вы откручивали ручку с 3-х тыс оборотов и ждёте от него какой то динамики! Чего же вы тогда крутили мотор на Хонде до 10 тыс об/мин?! Ну и ехали бы себе на 3-4-х! Или доминар свой, а Хонда чужая - ее не жалко, да? Откройте комментарии к предыдущему видео и перечитайте их ещё раз, если с первого раза до вас не доходит.
@@RideSochiИ не нужно рассказывать о технике, как будь то такая есть только у вас одного в единственном экземпляре! Не у вас одного доминар и не вы один ездили на Хонде 600-ке. Были мотоциклы и серьёзней. Уж тем более не пишите бред о вашем Лансере! Этот овощ хотя бы за 12 сек разогнался до сотки, но никак не за 9! Инструкцию к нему откройте и посмотрите технические характеристики, прежде чем писать эту чушь! 10 сек разгон у Круза 1.4 турбо 140 л.с. и 200 момента. Это вам для сравнения.
@@user-oj6de1nw8w Спорить бесполезно в видно не понимаете про что я говорю, я крутил свой в отсечку на 2 и 3 передаче ну не едет он в определенных моментах как я бы хотел я понимаю что купил и он мне нравится. Если едешь по трассе и в переди тебя одна фура плетется да ее обогнать проблем нет но если там 2 3 машины едут и ты хочешь быстро их обогнать ну не получается на нем это сделать
Сразу не заметил что концовка ролика обрезалась, выкладывал ночью проверил вроде было норм а сегодня заметил что несколько минут в конце зависли не понятно почему
Ну ты его крутишь конечно))) Будто на лансере 1.4 на автомате едешь 😅Если что, моторы можно крутить до красной зоны безопасно) отсечка тебя как минимум ограничит)
Ток включил видео и хочу сказать, я вот выбирал на этот год себе мот, 200к и все, ниче не купишь из типа нормального. Пришлось взять китайца авантуз турист 250, с 16ю лошадками))) И вот обгоняешь фуру например и в воздушный мешок приходится залесть иной раз, максималка то 110. И вот как может не хватать 400 кубок с 40 кобылами? Навреное когда такие мысли в голове возникают, надо сесть на какой нить 50 кубовый мопедрос и прокатиться на нем, дабы умерить в себе пыл итальянского гонщика))) П.с. была до вантуза ямаха тдм 850, и кроме как в скорости я у нее преимуществ не увидел))
@@RideSochi они безусловно красивые и имеют место быть, но за 500к да даже за 400 лучше уж старый самурай)) Если конечно имеешь возможность сам чинить))
10:37 у меня тоже доминар. Я бы переключился бы на третью и крутанул двигатель. Ты с 4 включаешь 5 и совсем не крутишь двигатель. Понятное дело он ниже 4х тысяч не едет совсем.
Имею такой же аппарат, первый сезон. Накатал 3 тысячи, так же привык. На многих машинах катался и мне по ощущениям динамика напоминает 1,4 турбомоторы Vw. При возможности даже посоревнуюсь ради интереса. Абс для новичка нереально спасает, было пару моментов неаккуратных, когда мог и через рульку сделать, но техника спасла. Из болячек развалилась нижняя часть фары, так как не у дилера обслуживал, пришлось вскрывать фару и чинить самому. Сейчас поездки с первыми ощущениями не сравнить, тоже бы повысил бы кубатуру, но ограничиваю себя. Это действительно достаточно резвый аппарат, по городу более чем, разве что из-за дуг широковат в междурядье. А для дальняков готовлю деньги на 42 звезду, комфортные обороты на трассе для меня важнее, чем динамика.
Да для города действительно бомба, я сегодня взял спорт байк на пробу так сказать не разу на них не ездил) через несколько дней будет ролик) расскажу ощущения.
Насчёт индикации уровня топлива: тут похоже как и на авто, когда загорается индикатор до заправки можно проехать до 100 км, поэтому ничего менять не нужно)
Привет, я мотоциклист со стажем. Доминар устраивает во всем. Поставил 42 звезду, вообще огонь 🔥. Я 4 включаю после 100. 5 после 130-140. 6 на чиле. Автору советую крутить ручку газа до 8000. Ну а так конечно вам и 600 будет мало. Удачи друже
Пробег 20тысяч меньше чем за год, устраивает полностью, считаю ято могу ввсказать своё мнение так как проехал на нём достаточно. Это мой первый мотоцикл, при моём весе 100 кг разгоняется до 165 по спидометру, 145 по навигатору. Самая дальняя поездка 300 км с одной остановкой. Главное понимать что у тебя ща техника. Жопа отваливалась первые 2 недели потом привык. Обслуживание у дилера. За один ьак можно проехать 230 км. Если ехать 80 то гораздо больше. В городе динамики ща глаза, комфортная скорость на трассе 90-110. Динамики для обгона хватает. Свет отличный, тормоза тоже. Катаю в городе с двойкой. Мне особо сравнивать не с чем потому ято такого большого опыта не было ни на одном мотоцикле, катаю на джимхане, резина ещё родная. Считаю как рабояая лошадка байк отличный
Удобный мотик, при правильной посадке, не напрягаясь проехал 500км. Более..... пятой точке уже не комфортно, хочется кастомное сидение. Но максимальное разовое путешествие 750км за 10 часов. без особых напряжение проезжаю. комфортная скорость до 120, если быстрее начинаешь не рулить а держаться за руль.
Крутите движок до максимального крутящего момента и будет вам счастье, а не душите на малых оборотах. Там можно было спокойно на 3 передаче его обогнать как ракетой. Конечно, это не спортач литровый, что на первой передаче с 0 до 170 разгоняется. Сам купил его себе. Не знаю, куда резвее - перекрывает все потребности в обгоне и в динамике. Единственное только напрягает эта попрошайка на 7 литрах бака и то, что приборка перезагружается при включении зажигания по разу-два за день. Читал, что у всех так, так что хз.
Доминар далеко не гоночный мотоцикл, но сравнивать его с лансером х 1.6 и говорить, что у них одинаковая динамика..... Ну такое себе сравнение. У них по характеристикам разница в разгоне до 100 км/ч около 5-ти сек, а это просто пропасть. Если хотите быстро выходить на обгон - мотор нужно крутить, а вы его душите. Этот мотор имеет хороший подхват после 7 тыс. об/мин, а вы едите, как на тракторе. Самое интересное то, что покупаете мотоцикл на 2-3 года, но крутить боитесь, потому что ресурс будет маленький - вы себя слышите? Логика где? Бесят комментаторы, которые покупают новый доминар, а на второй день кричат, что не хватает динамики. А вы не понимали, что покупаете мотоцикл мощностью 40 л.с. и это далеко не спортивный болид? Купите за эти деньги 20-ти летний литровый спорт и гоняйте на здоровье! К чему этот бред писать? Еще есть люди, которые боятся выходить на обгон на трассе на доминаре. У меня один вопрос: а как выходят на обгон люди на автомобилях с мощностью двигателя в районе 100 л.с., особенно на вариаторе или древнем гидротрансформаторе, у которых разгонная динамика в 2 раза хуже, чем на доминаре? А на таких машинах ездит подавляющее большинство. Может их вообще не выпускать на дорогу?
Доминар едет до 100 за 8.3 примерно , лансер за 9 про какие вы 5 секунд огромной разницы говорите не понятно, я же езжу и на том и на том , примерно одинаково они едут, по поводу мот на 2-3 года - да хоть на месяц я что машину не насилую и так же мот не буду, я только что приехал и попробовал его крутить в отсечку на 2-3 передаче ну не едет он как литровый спорт байк хоть ты что делай сильно быстрее на становится, первые 5 передач у него короткие и это не только мое мнение смысла крутить его в отсечку не вижу на них.
@@RideSochi У доминара по паспорту разгон 7 сек, а у Лансера около 12. Я не говорю, что нужно насиловать мотор и постоянно крутить его в отсечку. И тем более не говорил, что он поедет как литровый спорт, если его раскручивать. Просто обгон будете совершать быстрее, если крутить хотя бы до 7 тыс, а не откручивать ручку газа на 3-4 и говорить, что он не едет.
@@RideSochi По поводу коротких передач - я себе установил заднюю звезду на 42 зуба вместо 45 заводских. Мнений много по этому поводу и они все разные, но я возвращаться к заводской звезде точно не буду.
Я еду по звуку двигателя, возможно и надо его насиловать что б ревел но я так не привык что на машине обороты не задираю что на моте, заглянул сейчас в книжку по моту просто для интереса там есть таблица скорости передач я получается примерно по ней и еду то есть с 5 на 6 переключаюсь на 70 км/ч и судя по звуку переключаюсь нормально то есть не насилую мот конечно можно как говорят и на 2 на 3 передаче его на 100 км/ч крутить но сколько он в таком режиме проживет вот это вопрос.
@@RideSochiэти скорости указаны для периода обкатки, посмотри обороты на которых достигается максимальная мощность и крутящий момент... У тебя так и литр никуда не поедет, т.к. только после 10 тысяч проснется...
На 3 передаче на нем до сотки можно разгоняться, а ты едешь на 5 семьдесят и про динамику рассуждаешь. Зачем засирать вещь, которой не умеешь пользоваться. Если что владею им 2 года.
Так я не засирал его, ты наверное видео кусками посмотрел, после ваших коментов попробовал его курить до отсечки, толку не много он просто орет и надрывается смысла не вижу так насиловать ради еле заметного ускорения
Может тебе надо клапана отрегулировать? Мне динамики в целом достаточно. Для путешествий неплохой вариант. На любом моте будет жопа уставать)@@RideSochi
Отличный мотоцикл. По трассе можно в целом стабильно ехать 120-130. Бездорожье и грунтовку он держит очень хорошо. В ливни по серпантину по глине не подвел. В городе довольно юркий. За эти деньги однозначно рекомендую.
Странно, многие пишу про жесткую подвеску, только для хорошего асфальта. Грунтовки тоже разные, сухая земля или песок всем подойдет, а грейдеру или бетонке нужна уже хорошая подвеска.
@@RideSochi ну гусь и аналоги такого плана, но они высокие большие и тяжёлые, а я хочу вот прям на вид как доминар ток покруче 2 горшка и обьем не меньше700, ну я на доминаре гоняю по проселочным за волгу езжу, кстати если на нем сменить резину, то можно прям погонять по грунтам...для этих целей у него мощностей за глаза...
@@onyx9302 хороший мотоцикл, но гуси не нравятся плюс мощность бы побольше что б легче обгонять и на перекрёстках уходить, все жу думаю не менее 700 кубов надо искать
