Отзыв о мотоцикле Badjaj dominar 400 touring 2023 года 

Дядя, ты на 4 едешь 50 и говоришь, что динамики нет. При обгоне на скорости 60 втыкаешь 5. Начни скидывать передачи, мот поедет

Пробег 20тысяч меньше чем за год, устраивает полностью, считаю ято могу ввсказать своё мнение так как проехал на нём достаточно. Это мой первый мотоцикл, при моём весе 100 кг разгоняется до 165 по спидометру, 145 по навигатору. Самая дальняя поездка 300 км с одной остановкой. Главное понимать что у тебя ща техника. Жопа отваливалась первые 2 недели потом привык. Обслуживание у дилера. За один ьак можно проехать 230 км. Если ехать 80 то гораздо больше. В городе динамики ща глаза, комфортная скорость на трассе 90-110. Динамики для обгона хватает. Свет отличный, тормоза тоже. Катаю в городе с двойкой. Мне особо сравнивать не с чем потому ято такого большого опыта не было ни на одном мотоцикле, катаю на джимхане, резина ещё родная. Считаю как рабояая лошадка байк отличный

Крутить надо мотор 😉

Отличный мотоцикл. По трассе можно в целом стабильно ехать 120-130. Бездорожье и грунтовку он держит очень хорошо. В ливни по серпантину по глине не подвел. В городе довольно юркий. За эти деньги однозначно рекомендую.

Крутите движок до максимального крутящего момента и будет вам счастье, а не душите на малых оборотах. Там можно было спокойно на 3 передаче его обогнать как ракетой. Конечно, это не спортач литровый, что на первой передаче с 0 до 170 разгоняется. Сам купил его себе. Не знаю, куда резвее - перекрывает все потребности в обгоне и в динамике. Единственное только напрягает эта попрошайка на 7 литрах бака и то, что приборка перезагружается при включении зажигания по разу-два за день. Читал, что у всех так, так что хз.

Имею такой же аппарат, первый сезон. Накатал 3 тысячи, так же привык. На многих машинах катался и мне по ощущениям динамика напоминает 1,4 турбомоторы Vw. При возможности даже посоревнуюсь ради интереса. Абс для новичка нереально спасает, было пару моментов неаккуратных, когда мог и через рульку сделать, но техника спасла. Из болячек развалилась нижняя часть фары, так как не у дилера обслуживал, пришлось вскрывать фару и чинить самому. Сейчас поездки с первыми ощущениями не сравнить, тоже бы повысил бы кубатуру, но ограничиваю себя. Это действительно достаточно резвый аппарат, по городу более чем, разве что из-за дуг широковат в междурядье. А для дальняков готовлю деньги на 42 звезду, комфортные обороты на трассе для меня важнее, чем динамика.

Ты обгоняешь в повороте , а навстречу дурачек😂😅

Привет, я мотоциклист со стажем. Доминар устраивает во всем. Поставил 42 звезду, вообще огонь 🔥. Я 4 включаю после 100. 5 после 130-140. 6 на чиле. Автору советую крутить ручку газа до 8000. Ну а так конечно вам и 600 будет мало. Удачи друже

Так же как и ты гонял по авито посидеть, короче надо думать на какой на следующий год менять этот вибратор)

Доминар далеко не гоночный мотоцикл, но сравнивать его с лансером х 1.6 и говорить, что у них одинаковая динамика..... Ну такое себе сравнение. У них по характеристикам разница в разгоне до 100 км/ч около 5-ти сек, а это просто пропасть. Если хотите быстро выходить на обгон - мотор нужно крутить, а вы его душите. Этот мотор имеет хороший подхват после 7 тыс. об/мин, а вы едите, как на тракторе. Самое интересное то, что покупаете мотоцикл на 2-3 года, но крутить боитесь, потому что ресурс будет маленький - вы себя слышите? Логика где? Бесят комментаторы, которые покупают новый доминар, а на второй день кричат, что не хватает динамики. А вы не понимали, что покупаете мотоцикл мощностью 40 л.с. и это далеко не спортивный болид? Купите за эти деньги 20-ти летний литровый спорт и гоняйте на здоровье! К чему этот бред писать? Еще есть люди, которые боятся выходить на обгон на трассе на доминаре. У меня один вопрос: а как выходят на обгон люди на автомобилях с мощностью двигателя в районе 100 л.с., особенно на вариаторе или древнем гидротрансформаторе, у которых разгонная динамика в 2 раза хуже, чем на доминаре? А на таких машинах ездит подавляющее большинство. Может их вообще не выпускать на дорогу?

Не как не говори но этот мотор нужно крутить, и не переживай мотору не чего не будет, для этого там и стоит блинкер.

Я не специалист, но по моему ты его душишь. Дай ему побольше оборотов. Зачем так быстро переключаться?

обгон камаза был сделан неправильно и по передаче и по оборотам, еще и переключался в процессе обгона, конечно где тут динамике быть

для начала взял suzuku gsxs750 114 лошадек едет супер , 400 думаю очень мало будет

На 3 передаче на нем до сотки можно разгоняться, а ты едешь на 5 семьдесят и про динамику рассуждаешь. Зачем засирать вещь, которой не умеешь пользоваться. Если что владею им 2 года.

Насчёт индикации уровня топлива: тут похоже как и на авто, когда загорается индикатор до заправки можно проехать до 100 км, поэтому ничего менять не нужно)

Лучшая альтернатива этому моту КТМ 390 Дюк

На 92 бензе вообще тупит, у него степень сжатия 12.1:1. На 95 лучше, на 98 вообще пушка.

Как бы мотоцикл)) это слова автора и я с ними полностью согласен)) По прямой он прям вяло катится.. Да, перед поворотом не обогнать.

Сам такой купил вчера. Одна беда для крепление зеркал не дали болты. Не подскажешь марку болтов? Или хотя бы длинну и диаметр?

Ну ты его крутишь конечно))) Будто на лансере 1.4 на автомате едешь 😅Если что, моторы можно крутить до красной зоны безопасно) отсечка тебя как минимум ограничит)

На обгоне передачку бы скинуть, а ты наоборот повышаешь, потмо говоришь динамики нет.

А разве у него нет электронной защиты на время обкатки до 500 км? смотрел один обзор, там про это говорили. после 500 он начинает переть и крутить тут уже можно. PS себе хочу такой брать

Если не сложно подпишись и поставь лайк)

И мот и держателя как у меня)))) единственный его плюс это вид, давай думать на что его менять ?)))

10:37 у меня тоже доминар. Я бы переключился бы на третью и крутанул двигатель. Ты с 4 включаешь 5 и совсем не крутишь двигатель. Понятное дело он ниже 4х тысяч не едет совсем.

Просто на обгонах это стратегический мотоцикл. Нужно думать на пять шагов вперед. А японцы с бешеными движками - тактические)))

Странный обгон камаза,на четвертой,минимальных оборотах и 60 км/ч,тут обороты нужны,как минимум 2-3-я передача и газ в отсечку.У меня 200 кубов,и то такие камазы обгоняю не задумываясь.Любой мотор при обгонах нужно крутить.

Ток включил видео и хочу сказать, я вот выбирал на этот год себе мот, 200к и все, ниче не купишь из типа нормального. Пришлось взять китайца авантуз турист 250, с 16ю лошадками))) И вот обгоняешь фуру например и в воздушный мешок приходится залесть иной раз, максималка то 110. И вот как может не хватать 400 кубок с 40 кобылами? Навреное когда такие мысли в голове возникают, надо сесть на какой нить 50 кубовый мопедрос и прокатиться на нем, дабы умерить в себе пыл итальянского гонщика))) П.с. была до вантуза ямаха тдм 850, и кроме как в скорости я у нее преимуществ не увидел))

Человек рассказывает про динамику,а у самого ни разу не моргнул блинкер на обороты.пересмотрите технику вождения.

Слушайте я не знаю к какой технике вы привыкли, интересно какая машина у тех людей которые считают этот мот комфортным, купил новый в этом году пробег 1500, вибрация бешеная ручки, динамика ну до 80 100км ито так себе, после 100 вы толком фуру не обгоните, вибронагружен дерганый как на нем можно ехать на дальняк я не знаю, тоже хотел но поездив естественно никуда не поеду, для города норм ... а ну и вид хороший

😂

Резина родная?

Название Туринг для одного горшка , не совсем удачная концепция названия