Salut, je suis tombé par hasard sur le déflecteur en cherchant des pièces sur un site anglais bien connu pour les pièces de tôlerie. Il utilise la réf 390167. Le lien c’est : froggatts.co.uk/product/range-rover-classic-front-lower-front-vallance-390167/ Je t’avoue que je me pose la question pour le moteur parce que le miens tout est foutu, mais je pense que ça me coutera quand même moins chère de trouver un VM d’occasion. Et ça me permettra de le passer en collection et de garder sa configuration d’origine surtout..

Salut, merci pour ton commentaire. J’espère aussi que tu en bavera moins que moi !! Les points de rouille sont toujours au même endroit, plancher, passage de roue, traverse arrière, traverse longitudinale, points ancrage châssis caisse , traverse supérieure de pare brise, cadre de portière..ça en fait des possibilités 😂.. J’espère que ton Vm va bien aussi ! J’ai mis le miens en pièces et ce n’est pas très beau.. Je partagerai ça dans une prochaine vidéo.

Bonjour, Merci pour ton commentaire , je me sens moins seul ! C’est ce que je vais faire aussi, moins d’entretien, et plus de longévité. Les cales latérales sont à raboter pour faire 90 mm. Pour l’heure je suis en train de fabriquer l’outil qui va me permettre de sortir les chemises. J’espère remonter le moteur pour début septembre.

Avec plaisir 😊

Oui 🙂. J’ai remonté les culasses pour essayer de sortir l’ensemble moteur boîte avec les points d’ancrages d’origine (sur le collecteur d’échappement). Je ne voulais pas soulever l’ensemble uniquement par les boulons de culasse, je n’ai pas pris le risque de forcer sur les filetages du bloc .. Bien vu 🙂

Oui j’étais content de voir que les culasses sont en bonne etat, et renforcés ! L’ancien propriétaire m’avais dit que le haut moteur avait était refait il y a une quinzaine d’années.. J’ai aucune idée de leur durée de vie ?! Par contre quand j’ai vu le piston et chemises rayées, j’ai changé de tête ! Mais bon pour le prix d’un moteur d’occasion je vais tenter de refaire celui là , au moins je sais ce qu’il y aura dedans. 🤞

Merci beaucoup 😊, L’aventure continue, je tente de refaire le bloc moteur 🤞

Merci beaucoup 🙏, Je tente de refaire le bloc 🤞, j’espère que ça va marcher !

Excellent, Salut Cousin François du QC. Merci pour le commentaire 😃. Ici en Bretagne on a la pluie et la boue, mais on est loin des conditions que vous devez connaître ! Alors il y a une boîte « petite vitesse » ou « vitesse courte » qui démultiplie le couple transmis au roues via la boîte de transfert. C’est un 4x4 permanent mais je ne suis pas sûr qu’on puisse verrouiller les différentiels de ponts. Je n’ai pas encore eu l’occasion de l’essayer 😕

Salut, oui j’étais content de voir ça , avant de découvrir un piston fendu (injecteur fuyard) et une chemise rayée.. j’ai trouvé des chemises, je vais tenter de faire repartir le moteur 🤞 Merci pour ton commentaire 🙏

Salut, je ferai bien ça mais ça ne passe pas le contrôle technique ni un passage en voiture de collection après ? Le tdi ça consomme moins, c’est plus fiable, c’est plus souple , c’est une super idée si ça passe le CT

@@Ca-Car_Tone pour le passage au contrôle technique il ne le remarque pas normalement car le VM a un turbo et le 200 tdi aussi. mais pour les voiture de collection c'est sur que ca passe pas. a toi de voir ce que tu fait. j'ai eu un def avec un VM que j’ai swap en 200 TDI est j'ai jamais eu de problème au contrôle

@@maxellac1299 J’aimerais bien la passer en voiture de collection, et comme j’ai réussi à trouver des chemises pistons , je vais essayer de refaire ce moteur 🤞 Merci pour tes éclaircissements !

Merci 🙏. Laisse moi te rassurer, le miens a 310000 km et était le véhicule professionnel d’un paysagiste en bord de mer, en Bretagne, pendant 17 ans … Il y a des régions de France moins humide et des conducteurs moins tout terrain qui aide à maîtriser la propagation de la rouille .. Bon après ça reste un range 😂. Le swap m57 donne envie,c’est un super moteur sur une voiture confortable, ça va être agréable de rouler dedans! super vidéo d’ailleurs! Mais ça passe le CT et voiture de collection ça 🤔🫣 ?

Merci 🙏 👍. Ah oui une fois que tout sera propre, ça deviendra beaucoup plus agréable de travailler. C’est justement parce que beaucoup sont partis à la casse que j’essaye de sauver celui là. On en vois plus beaucoup sur la route des range classic ! L’aventure continue 🤞

@@Ca-Car_Tone bonne mentalité que je partage, ça me fait mal au coeur de les voir partir en pièces détachées ! Je m'attaque à ma prochaine restauration, un 300 Tdi de 95, je partagerai mon travail sur YT d'ici quelques temps 🙂. Toujours un plaisir de voir tes vidéos sortir 👍

Le def m’intrigue beaucoup, j’espère pouvoir en essayer un jour. Merci 🙏. L’aventure continue 🤞

Merci, j’espère que les efforts vont payer 🤞

Merci, j’en ai bien besoin 😅. L’aventure continue 🤞👍

Tu ma bien fait rire ! Je me souviendrais de ce proverbe! L’a j’aurais du repeindre la voiture entièrement pour éviter des différences de teinte entre les différents éléments .. Merci, l’aventure continue 🤞

Merci, ça fait plaisir !

Merci, oui c’est devenu hors de prix les V8, même les tdi ! Ils y a beaucoup de tas de rouille et de véhicules transformés sur le marché .. Perso la consommation du V8 me fait peur, je ne l’aurai pas assumé pour rouler avec. J’aurais bien aimé un tdi mais j’ai pas trouvé. J’ai eu un 2.5 Vm avec seulement 3 précédents propriétaires en 30 ans. Le miens je l’ai payé 1200 et je me suis fixé 5000 euros au total en comptant l’achat, les pneus, la carte grise, je vais dépasser un peu à cause du moteur,boîte , ce n’était pas prévu. Mais si tout se passe bien je repars avec une base solide pour quelques années.. L’aventure continue 🙂

Il faut le voir pour le croire autant de rouille ! C’était à deux doigts d’attaquer la structure, ça n’aurait pas du tout été la même situation. La je suis content, ça me permet d’apprendre la soudure… Bon courage pour la traverse arrière, dépointer les soudures du plancher et de la traverse ce n’est pas de la tarte, c’est fastidieux mais ça se fait 🙂. La mienne a pu être sauvé en l’ouvrant et en traitant l’intérieure. Merci pour ton commentaire 🙂

😂 Bon courage, ça va bien se passer qu’on m’a dit 😉. Avec un peu de chance, ou une meilleure expertise avant achat, il n’y aura pas tant de choses déconnantes sur le tiens !

🙏 Merci ! Moi aussi j’aimerai faire des vidéos plus longue, mais avant çà j’essaye de savoir faire des vidéos tout court 😂

Bonjour Jean-Luc, Merci pour ton commentaire et ton soutien ! Ça paraît peu être bête, mais ça fait du bien de ne pas se sentir seul dans cette aventure! C’est vrai que j’ai fait une drôle de tête quand j’ai vu le piston fendu .. Mais bon avec un moteur de 4x4 de 33 ans et 310000 km, ce n’est pas vraiment surprenant… L’aventure continue 🙂

Merci 🙏 ☺️

Moi aussi! Je voulais une voiture qui dégage quelque chose et avec une histoire, c’est pour ça que je l’ai choisi, ça m’a paru évident même si le gabarit est impressionnant au 1er abord . C’est le 1er SUV de « luxe » de l’histoire de l’automobile. Je sais pas si c’est la jeunesse ou de l’insouciance qu’il faut.. Ou peut être tout simplement du temps et l’envie (et un peu d’argent aussi !).. L’aventure continue ! Se lancer dans la restauration ou sur RU-vid ? Merci pour ton commentaire

@@Ca-Car_Tone j’ai 2x30 ans j’ai donc quelques restauration à mon actif… certes je partais moins loin que toi 😉 en 4x4 j’ai un Toy que j’ai préparé 🤫 (range et Toy les frères ennemi ☺️ et j’ai quelques jouets mais refaire un Range Classic 3 portes en V8 😍 pour You tube je suis consommateur mais pas producteur 😉

@@Ca-Car_Tone j’ai 2x30 ans j’ai donc quelques restauration à mon actif… certes je partais moins loin que toi 😉 en 4x4 j’ai un Toy que j’ai préparé 🤫 (range et Toy les frères ennemi ☺️ et j’ai quelques jouets mais refaire un Range Classic 3 portes en V8 😍 pour You tube je suis consommateur mais pas producteur 😉

🙏 Merci Cyril pour le soutien ! Le range pour « bien » faire il faut tout démonter pour remettre la mécanique et équipements fonctionnelle. Il y a pas beaucoup mieux comme école pour apprendre, je suis bien d’accord ! Heureusement que j’ai le manuel d’atelier en Français pour rénover le moteur 😂👍

🤣 On dit souvent de moi que je suis calme, zen : la douceur. Tu m’a bien cerné ! On doit se ressembler un peu niveau caractère alors ☺️. Merci beaucoup pour ton commentaire ! L’aventure continue 🙂🚙🤞

Oui c’est fou le travail qu’il y a sur le range et sur le montage ! C’est super bien fait et agréable à regarder. Une mine d’informations pour qui restaure un range rover classic !

Merci ! Oui l’aventure continue !

@@Ca-Car_Tone j'ai refait un disco 2 mais uniquement toutes la mécanique, pas le courage de faire la rouille. Mais avec plus de place peut être comme toi sur un autre projet.

Salut Alain, merci beaucoup ! Je prend beaucoup de plaisir à faire tout ça. Je n’ai toujours pas croisé un range sur la route depuis 2 ans. C’est une drôle de sensation que de leur redonner vie. Tu dois le savoir bien mieux que moi ! Est-ce que ton Vm avec un tdi passe au contrôle technique ? Je vais faire de mon mieux pour que le miens retrouve le bitume et la nature dans les mois qui viennent, tout en continuant à partager cela sur YT.

@@Ca-Car_Tone Oui il passé au CT car il y a eu des tdi "d origine" sur les dernières années et en plus il n'y a pas de gain de puissance la conso était en baisse et un agrément de conduite supérieure l idéal ai de trouver un discovery pour avoir toutes les pièces nécessaires et surtout le faisceau électrique

@@Ca-Car_Tone tu as des formations en mécanique ou tu apprends sur le tas ?

Merci, ça me fait plaisir que ça vous plaise !

Oui il est très fort en mécanique Matt hugdel, il touche à tout. J’ai puisé pas mal d’astuces sur le range notamment . J’ai repoussé le moment de tomber le moteur, ça devait se sentir !.. mais depuis que c’est fait, tout deviens beaucoup plus accessible. Comme tu dis pour bien rénover un land il faut le démonter ! Il y à beaucoup de monde qui t’envie d’avoir un def je pense, et avec un peu de chance, ton chantier va bien se passer 🤞.

Merci beaucoup. Ça me correspond bien 😂

lOol, tu parles de la chaîne dont j’attend impatiemment tous les 15 jours la prochaine video !! C’est une personne humble, admirable qui arrive à nous partager la passion et les aventures qui en découle d’une manière telle que je n’ai pas les mots pour en dire plus. C’est lui qui ma donné envie de me lancer. Ton commentaire me touché d’autant plus ! Merci

@@Ca-Car_Tone Tu fais partie de ces gens passionnés doués qui partagent leur savoir de belle manière et çà enrichie les gens comme moi qui n'ont pas , justement , ce savoir et c'est chouette !!!!

Un grand merci !

Merci, petit à petit ça avance ! Et plus ça avance plus je me rapproche du moment où je serai super heureux de rouler avec ! Ah oui, il y a un soucis, moi ça pulvérise assez fort au injecteur quand même! La pompe de gavage est neuve sur le miens, c’est peut être ton soucis, ou le filtre à décanter/pompe dans le réservoir qui sont bouchés (c’était le cas sur le miens aussi), ou une prise d’air au niveau de la pompe injection, mais la c’est moins drôle .. Merci pour ton retour et tes encouragements ! Je vais continuer à partager avec plaisir

C’est avec plaisir ! Merci pour ton commentaire, ça m’encourage à continuer 👍

Merci ! Non c'est du Primaire phosphatant ECAR ES700, une sous couche anti rouille. Ca doit être sensiblement la même chose que le owatrol mais en aérosol.

Merci ! Moi aussi ca me donne du courage de savoir que je ne suis pas le seul à essayer de résoudre les problèmes sur ces Range ! C'est un moteur TDI que tu as ? C'est pratique les vidéos, on peut partager les images même de l'autre bout de la France.

@@Ca-Car_Tone non, c'est un VM 2.5

@@lausitt9567 Souvent c’est juste le gasoil qui est désamorcé. Si tu dévisses un injecteur et que tu mets le contact jusqu’à ce que le gasoil arrive. Après tu resserre l’injecteur et ça démarre. C’est comme ça que j’avais réussi à redémarrer le miens.

Merci pour ton commentaire, ca fait plaisir ! Le ciel n'a pas été bleu tout le week end, mais assez longtemps pour tourner ces images .. D'ailleurs pas beaucoup de ciel bleu depuis ! Il reviendra pour le rasso début juillet en Normandie ! C'est génial a vivre ces rassemblement d'ancienne, chargé d'histoire, de passionnés, on en prend plein les yeux, le nez et les oreilles.

Le VM sur ce range n’échappe pas à la règle, on va le voir dans le prochain épisode..! Les VM ne sont mauvais, ils sont montés aussi sur des voyager ,Cherokee , alpha 164 et font leur 500 miles km .. Par contre Land rover l’utilise très mal, le refroidissement est mauvais et les culasses/ joint de culasse lâche … Si j’avais pu trouver un Tdi ou essence j’aurais pris mais ce n’est pas du tout le même budget … Tu me diras ce que j’ai gagné d’un coté je vais le perdre de l’autre …C’est en faisant qu’on apprend, c’est pour ça que j’ai choisi celui là 😀. Merci pour tes encouragements

C’est un 4x4 qui a une histoire, il a été produit à de nombreux exemplaires. Par contre je pense ne pas trop me tromper en disant qu’il n’en reste plus beaucoup en bon état . Je ne regrette absolument pas mon choix même si en ce moment, il m’en fait voir de toutes les couleurs ! Dans la prochaine vidéo qui va sortir prochainement, je passe par toutes les émotions 😅

Les voitures électriques sont pourtant vendues comme « écologiques », meilleures pour la planète.. Ça me rappelle quelques choses tiens …le gazole l’était dans les années 90 aussi non .. Peut être qu’il y aura juste à changer les batteries 🪫 et les moteurs et elles repartiront pour des années si l’électronique tiens le coup.. Mais qui voudra collectionner une voiture électrique 🤣? d’ici là les voitures voleront 😂?!

😃 Tu as résumé tout ce que j’ai ressenti ce week-end là! L’impression d’être dans un musée à ciel ouvert avec les odeurs le bruits dés mécaniques d antan. La ferveur du public, les étoiles dans les yeux des gens, rassembler un public de tout âge qui profite juste simplement du moment présent.. J’ai peu de doutes sur le fait que la passion de l’histoire automobile perdure, tout comme ce genre de rassemblement, en revanche l’accès à la passion c’est une autres histoire..

Merci. La prochaine vidéo sur la Range arrive d’ici 15 jours.

Merci ! Je pense que c’est une voiture intemporel qui va disparaître si on ne fait rien.. Ce sont quand même les 1er range rover de l’histoire .. Quand on voit ce qu’est devenu land rover aujourd’hui c’est quand même fou. Ils ont su garder les qualités tout terrain de leur véhicule tout en y incorporant ce qui se fait de mieux aujourd’hui (Merci la reine d’Angleterre ?!😂). Malheureusement c’est inaccessible pour le commun des mortels..

Oui, en 1996 j'ai acheté un Classic V8 de 84 que je possède toujours ! Malheureusement je n'ai plus trop le temps de m'en occuper ni de rouler avec mais je pense qu'un jour il aura droit aussi à sa restauration. Je me suis abonné pour suivre ton aventure. Bonne restauration !