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En Nogaró 1982 el boicot fue básicamente de los pilotos oficiales y de los mejores privados de 500cc. Corrígeme si me equivoco, pero creo que en las otras tres categorías que se corrieron (350cc, 250cc y 125cc) los pilotos que boicotearon la carrera fueron Mang (le costaría el título de 250cc), Lavado, Nieto, Lazzarini, Bianchi. Tengo datos contradictorios sobre varios pilotos de 125cc : Hans Müller, Auinger, Dörflinger y Kneubühler
En cuanto al boicot de Spa 1979 permitió que destacasen entre otros dos pilotos españoles que creo que ese día lograron sus mejores resultados en el Mundial, Marce García fue segundo en 125cc y Fernando Glez de Nicolás, cuarto en 250cc, a un segundo del podio
Pues según recuerdo de todo aquello el debate también estuvo en la "oficialidad" de las NSR. Eran motos oficiales pero bajo régimen de alquiler y eso era algo nuevo que la gente no entendía.
Gracias por muy buenas historias. Serian todavia mejores si mantuvieras mas tiempo las fotos tan fantàsticas que insertas en tus explicaciones. Estás en un medio visual y creo que un 30/40% del tiempo podrían ser imágenes de lo que explicas. Un saludo y gracias por compartir tu sabiduría.
Esta lista no tiene ni pies ni cabeza. Ángel Nieto el tercero y Dani Pedrosa noveno? Un piloto de side cars sexto? Éstos tres mejores que Kenny Roberts, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Mick Doohan, Casey Stoner? Ángel Nieto no hizo nada en categorías medianas ni grandes. Se ve que este señor tira para casa.
Si atendieras a mis comentarios lo entenderías y serías más respetuoso. Esta lista es tan subjetiva como cualquier opinión, y es algo que he dicho desde el comienzo. Yo me he limitado a crear una lista en base a valores completamente medibles: clasificaciones, títulos, victorias y podios. Lógicamente, Roberts, que sólo disputó seis temporadas completas , obtiene menor puntuación que Biland, ese "piloto de sidecares" que tú desprecias, que estuvo 23 temporadas en el Mundial y ganó 7 títulos y 81 GP. Es un ejemplo. Y menospreciar a un talento como Ángel Nieto, como haces tú, no demuestra mucho conocimiento.
Lista bien elaborada. Quizas hay por ahí un piloto " robot" en el buen sentido, del pilotaje... llamado Eddie Lawson , que quizás... si podría estar en la lista , por poco , pero.... podría. Y otro intratable en 250, como Max Biaggi.
Para mi en igualdad mecánica Redman y Hocking tenían más talento que Hailwood, de hecho este casi nunca les ganó. Por otro lado es cierto que ganó en un mismo GP varias veces en 3 categorías, pero nunca en el mismo día, Redman sí. Este último siempre fue fiel a Honda y subió tarde a 500cc porque Honda no tenía moto en esa categoría, y de hecho les estaba dando para el pelo a Agostini y Hailwood ya estando en el ocaso de su carrera en 1966.
Para mí el piloto que más me ha hecho disfrutar es Casey Stoner, el más talentoso y espectacular sin duda, lo del mejor de la historia lo dejo para los que se autoproclaman entendidos
Oro puro el reportaje de esta semana, Juan Pedro. Me queda una duda por resolver: la denominación Metisse ¿la utilizaron únicamente para el offroad, dejando el nombre Rickman para las motos circuito/carretera, o la usaron indistintamene? Gracias y felices vacaciones. 🎉🎉🎉
De "Los RICKMAN" la moto que mas recuerdo yo era la CR-750 (motor HONDA four) estaba enamorado de ella y aun hoy en día me parece que goza de un equilibrio de formas y volúmenes absolutamente espectacular. Los tubos REYNOLDS 531 yo los conozco por en ciclismo. Eran lo mas de lo mas, yo quise un cuadro ZEUS (fabricados en Durango-Vizcaya) en tubo REYNOLD 531 pero el presupuesto no me llegaba y me tuve que conformar con uno en tubo "DURIFORT". Unos cracks los hermanos RICKMAN
Interesante, Salvador. Habrá que investigar. Puede que sea un motor adaptado posteriormente, porque hasta donde yo he podido saber sólo emplearon motores de Cappra GP y Cappra MX. Gracias por tu aportación
Valentino, ha sido y sigue siendo el mejor piloto, y el más carismatico. Márquez nada de nada, siempre ha heredado motos punteras, él no ha sabido desarrollar nada en ese sentido. Marrullero, peligroso, no tiene carisma, lo que tiene es que es del club de los intocables..piloto que habla mal de él le sobreviene una mágica caída de la tabla, el último que habló fue Bezzequi...mira cómo le va este año..
❤💯🦾🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷 JP, eres un crack.. 👍👍 Tus videos son maravillosos y muy educativos.. Lastima que no tengas más seguidores.. Pero bueno, como dice el dicho: "Lo bueno viene en envase pequeño"... 👏👏👏👏 Un gran abrazo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Que prestaciones tenia esta 350gp de 3 cilindros?????Potencia y velocidad punta????Por que una 350 de gran premio de 3 cilindros tenia que ser un avión..
Yo compraba cada mes la revista que llegaba uno o dos meses después acá en México, la leía con mucha emoción y varias veces les escribí y me dieron respuesta, me dió mucha tristeza la muerte de César y conservo muchas revistas de esa época, el tenía conocimiento técnico impecable, se le recuerda con cariño
En los tiempos pretéritos, las diferencias entre motos, neumáticos etc, eran insalvables y hacen imposible comparar. Cada uno en su momento, enormes campeones. En mi opinión, y si todos pudieran correr en su mejor momento y con el mismo material, ganaba Márquez tranquilamente, y no es Santo de mi devoción.
Hola, Juan Pedro! Soy seguido del canal y, aún así, se me había pasado por completo el estreno de este libro... En la entrevista de Manuel Pecino a Carmelo Ezpeleta han estado hablando del libro y recomendándolo, y automáticamente he buscado en el canal para ver cómo podía adquirirlo... Pero veo que es edición limitada. Sigue habiendo opciones? Muchas gracias, pasa buen día
Hola Paco. Gracias por tu interés. Todavía tenemos ejemplares. Escribe a historiasdelpaddock@gmail.com y te contamos cómo conseguirlo. Muchas gracias. Un abrazo
Figura irrepetible e irreemplazable D. Cesar Agüí. Yo me formé como motero estudiandome todos los motociclismo, solo moto y la moto que tenía y tengo por casa, y soy el tipo de motero que soy gracias a César. Con sus reportajes, inventos, explicaciones y demás, creció en mi el interés por la mecánica y la técnica de pilotaje.Me habría gustado ver cómo habría evolucionado la figura de César hasta el día de hoy. Seguramente habría llevado a cabo proyectos fascinantes
El mejor piloto de la historia es el grandisimo JOEY DUNLOP..ningun piloto de motogp lo es ,que ganen en los TT's.y después se puede hablar ,correr en circuito es aburridisimo ,y les faltan huevos para ir a saco en carretera abierta ,la saga DUNLOP son los mejores pilotos del planeta ...✊✊
Yo he visto absolutamente todas las carreras desde el 1983 hasta hoy y en mi opinion el mejor q he visto es Valentino Rossi y podria estar debatiendo horas y horas, y no solo por estadísticas sino por pilotaje
Gran video, porque pocos periodistas se mojan en estos temas. Spencer fue el último en ganar en dos la categorías grandes. Hailwood gana en la isla de man (donde cada año mueren por estadistica 1 o 2 pilotos) despues de una década retirado de las carreras de motos. Jugarse la vida en una carrera es algo muy serio. rossi gana el mundial de 2004 con una moto, que nadie habría apostado por ello. Para mi era como la victoria imposible (algo que me recuerda a nuvolari en nürburgring). Agostini arraso y además gano con yamaha al final de su carrera. Nieto ganaba y reganaba. Pedrosa no solo inventa el pilotaje moderno con su pickup, que en 125 es campeón del mundo por delante de Lorenzo, stoner, bautista u otros grandes pilotos. Doohan de casi perder la pierna a dominar el mundial. Márquez no hay nadie mas competitivo que el, otro nuvolari. Un campeón en reconstrucción . Muy difícil elegir uno, pero para mi,él que mas me ha emocionado ha sido rossi! pero dentro de unos años será marquez cuando vuelva a ganar.
Hola a todos, y muchas gracias por vuestra participación. Como digo en el vídeo, este es un tema que da pie a muchas discusiones y mucho debate, sin polemizar, por favor. Pero, ¿os habéis fijado? Las referencias que echáis en falta son pilotos de la máxima categoría: Sheene, Rainey, Lawson, Roberts, Schwantz, Doohan... ¿Qué hay de los demás? ¿Dónde situamos a Biaggi, a Mang, a Ballington, a Aspar... Es tan difícil encontrar una fórmula justa. Por eso yo me aferro a los datos. Hay un índice que podría ser intersante: el % de puntos conseguidos respecto al total de puntos disponibles cada temporada, y el promedio de los porcentajes de todas las temporadas nos podría dar una referencia bastante válida. Y, ¿sabéis una cosa?, según este promedio, el mejor piloto de la historia es Freddie Frith, con un 99,9%... Sólo disputó una temporada (1949) y ganó todas las carreras de 350, e hizo vuelta rápida en todas las carreras, aunque en Spa tuvo que compartir el punto extra con Bob Foster, que hizo el mismo registro que él. Es tan difícil dar con la fórmula...
Siempre he tenido muchísima nostalgia por todo lo relacionado a Barry Sheene. Nostalgia por un tiempo que no viví. Si pudiera elegir a uno sería al Beatle en dos ruedas, Barry.
Muy interesante el analisis! Para "equiparar" el echo de que algunos pilotos an tenido trayectorias mas largas que otros dividiria por la cantidad de temporadas para hacer un promedio
A mi diaculplenme... pero a marc le dejó la moto a punto Casey . Y Valentino corrió con 500 y las gp 4t. Así que ni se compara ni se le hecha tierra. Todos tienen lo suyo.
