La gran CAGIVA 500

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En el motociclismo uno de los ingredientes fundamentales es la pasión, y la aventura de Cagiva en el Mundial de 500 es una de las mayores expresiones de pasión que se han visto en el deporte motociclista. Claudio Castiglioni capitaneó un proyecto único e hizo realidad un sueño: medirse de tú a tú con los fabricantes japoneses en la era dorada del Mundial de 500

Авто/Мото

Опубликовано:

12 фев 2024

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Комментарии : 43

@galponero 5 месяцев назад

Eres de lo mejorcito que existe en RU-vid 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@Domifazer 5 месяцев назад

Gran historia. La Cagiva 500 roja lisa, sin patrocinadores, es una de las motos de GP más bonitas de la historia... sino la más bonita

@facundohoses2991 5 месяцев назад

Que hermoso informe , y con cuántos datos !!! Así da gusto tener conversaciones de motociclismo , y ver cómo se quedan mirando al dar estos datos , excelente informe , felicitaciones , abrazo grande desde Argentina 🇦🇷❤🇪🇸

@losguilles 5 месяцев назад

Me ha parecido extraordinaria la historia y preciosa la manera de narrarla, enhorabuena !!!

@Fran_SG 5 месяцев назад

La Cagiva de 500 fue el último sueño de MotoGP. Gracias a los Castiglioni Ducati sobrevivió y MV Resurgió, aunque ambas a salieron de sus manos y les costó la vida de su propia marca. Que bonitas las del 89 y la de Kocinsky!! Gracias por contarnos esta historia!!

@Toneo46 5 месяцев назад

A los qe nos gustan las motos este canal es obligadisimo

@javierthor9889 5 месяцев назад

gracias Juan Pedro por aportarnos tanta calidad.. enhorabuena

@javierforner7245 5 месяцев назад

Eres muy bueno ,como lo cuentas todo , enhorabuena ,e visto muchos vídeos tuyos y me encanta felicidades😊😊😊😊😊😊

@DUCARRARI 5 месяцев назад

Enhorabuena por los 3000 y a seguir así !!!

@antoniosanchezibanez6108 5 месяцев назад

Ah! ¡qué recuerdos!

@JGHL 5 месяцев назад

Gracias por recordarnos estas época

@angeloscelzo8502 5 месяцев назад

Muito obrigado pela história 🇧🇷

@jordicastellscalduch3814 2 месяца назад

La v594 la moto mas bonita del mundial

@pablocaldera1978 5 месяцев назад

Desde la unidad de Mamola hasta que se despidieron del Mundial, fue la 500 más bonita.

@javiervazquez-vm4ug 5 месяцев назад

Los Castiglione eran unos auténticos fenómenos, los que tenemos unos años, que grandes momentos

@bernardovidal505 5 месяцев назад

La última salida de Joan Garriga no fue en el gp de Cataluña sino en el superprestigio solo moto donde terminó segundo detrás de Doohan creo yo. De todas formas enhorabuena por el canal lo disfruto muchísimo cada semana.

@juanpedrodelatorremotoworld 5 месяцев назад

La última carrera de Joan Garriga fue el Gran Premio de Europa de 1993, disputado en el Circuit de Catalunya. Después de aquella carrera, Joan se retiró de la competición. El Superprestigio Solo Moto que citas es de 1991, y Joan fue tercero tras Doohan y Kocinski.

@bernardovidal505 5 месяцев назад

@@juanpedrodelatorremotoworld gracias por la aclaración

@marceloolmos2171 5 месяцев назад

Pedro sos un moutro miro esporádicamente tus videos son muy extensos en información pero en poco tiempo. Eso es genial. Un abrazo grande de Uruguay 🇺🇾

@franmotor46 5 месяцев назад

Recuerdo a Cagiva de chaval y estaba enamorado una preciosidad...

@norrischi 5 месяцев назад

La 500cc más bonita de la historia..,llevaba en mi carpeta del instituto la foto Mamola totalmente cruzado y derrapando..además de celebrando con el casco al revés..por supuesto al lado de Kevin 34 con su Suzuki Pepsi RGV 500

@luismendez-gf1iw 5 месяцев назад

Que maravilla de contenidos hay en este canal. Enhorabuena!!

@fravaseckvergara9643 5 месяцев назад

Max acabó de ver ass en 92….que buena carrera! Gracias por recordármela …y por el vídeo!,Saludos Juan Pedro.

@ricardoberterame5950 5 месяцев назад

Muy buena história Juan Pedro. Realmente te felicito!

@oskarcity 5 месяцев назад

Excelente trabajo de investigación. Enhorabuena.

@fersc5129 5 месяцев назад

Muchas gracias por la información, canal de culto...

@hugohernanmarmol711 5 месяцев назад

Excelente repaso de esta marca…..sería posible ver su faceta en el offroad? La historia del camino de la marca hasta su victoria en Dakar también debe ser apasionante

@rubenp1337 5 месяцев назад

❤❤❤❤

@javierures3470 5 месяцев назад

Ron Haslam cdo probi la moto dijo q habia q bajar el motor. No le hicieron caso. Al año siguiente Lawson lo volvio a decir, le hicieron caso y bajo, creo en torno a un segundo..

@joserubenstonin6706 5 месяцев назад

Excelente , sr Juan

@nicodandrea4651 5 месяцев назад

Gracias Juan Pedro por el vídeo

@joseluiscapitan4529 5 месяцев назад

Saludos cordiales, felicidades por el video, Mir me ha recordado a Luchinelli gano un mundial luego ficha por Honda y a resultados nada buenos.

@lillo6716 5 месяцев назад

Pues... me suena haber leído en la prensa de la época que el el año de Garriga (1986) ya era motor V4. Lo de las pruebas con Kenny Roberts también me suena que fue en 1986. No se, tendría que mirar alguna de las revistas que tengo guardadas😅😅

@juanpedrodelatorremotoworld 5 месяцев назад

No, la primera V4 es de 1987.

@aerospace6631 5 месяцев назад

Fanalliestuvo con Lawson en Yamaha Agostini.

@franciscotrigo9656 5 месяцев назад

Muy buen vídeo. Pero el accidente de Lawson fue, creo, en Suzuka.

@juanpedrodelatorremotoworld 5 месяцев назад

Fue en Estados Unidos, pero en Suzuka también se cayó, se lo llevó puesto Doohan.

@WillysHellToad 5 месяцев назад

El cohete escarlata. Con koscinski estuvieron. Cerca de la gloria.

@gioaccinocolombo 5 месяцев назад

Faltan datos técnicos de los motores

@juanpedrodelatorremotoworld 5 месяцев назад

¿Tú crees? Claro, no nos hemos parado a hablar de diámetro x carrera, ni potencia de cada versión, o cosas por el estilo, que no sé si eso lo que tú echas en falta, @gioaccinocolombo. Creo que sí hemos comentado lo esencial: que en 1980 la moto tenía cárteres y vávulas rotativas de Yamaha TZ500G, cilindros Cagiova y chasis Nico Bakker; que en 1982 hicieron su primer motor propio cuatro en cuadro; que en 1984 emplearon un chasis de tubo de aluminio de sección cuadrada, y después hicieron un doble viga; que en 1987 realizaron su primer motor V4; que trabajaron repetidamente con la inyección electrónica; que fueron los primeros en hacer un motor "big bang" después de Honda; y que en 1994 hicieron un bastidor mixto de aluminio y fibra de carbono. ¿Qué más echas en falta?

@gioaccinocolombo 5 месяцев назад

@@juanpedrodelatorremotoworld datos de potencia y rpm COMO MINIMO

@juanpedrodelatorremotoworld 5 месяцев назад

@@gioaccinocolombo supongo que sabes que usar mayúsculas en un texto es lo mismo que ponerse a gritar, y en este canal no toleramnos esta actitud. Pero por cerrar el tema definitivamente, debes saber que los fabricanstes nunca revelan sus datos de potencia y régimen, y cualquier información que se ofrezca es siempre una estimación aproximada.

@gioaccinocolombo 5 месяцев назад

@@juanpedrodelatorremotoworld venga tío ánimo...desde las NSR500 de 140cv se saben los datos técnicos..no te quiero fastidiar el canal,solo buscaba algo más específico.. cuídate un saludo!!