Ciao a tutti e benvenuti sul mio canale! Mi chiamo Alessandro Casmiri.
Su di me?
- Papà x4 - Ex pilota di go kart ritirato a causa di un incidente alla gamba che mi ha messo OUT. - Amante della musica (Suono la tastiera e canto) - Grafico Digitale Freelancer - Appassionato di SIM RACING
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Ciao, scusami l'ignoranza ma ho cominciato a giocare da pochissimo...gli allegati sono entrambi da caricare? saresti così gentile da dirmi in che cartella andrebbero copiati? e grazie...
Alessandro, avrei una domanda se possibile: qual'è il valore che fa aumentare la velocità massima? A Monza con Lexus giro a 1.48 basso, picchi in rettilineo di 282, mentre con la MClaren 720 evo arrivo a mala pena 272, sempre setup aggressivo e piccole modifiche all'elettronica, non tocco nulla su aerodinamica di entrambe, grazie
Complimenti! Continuo a non capire come fai ad applicare sempre la massima forza in frenata (vedo sempre tutta la barra rossa) usi qualche tecnica? grazie
Ciao, intanto grazie per il video. Se possibile vorrei un consiglio sulla base di alcuni informazioni: 1) mi interessa molto il multiplayer (anche con gare ufficiali magari), 2) il realismo, 3) non sono ferrato nella meccanica, so che si può imparare, ma settare una macchina non è il mio forte. Quale simulatore mi consigli? E magari volante e pedaliera per iniziare.
Ciao. Allora...se giri ogni tanto, posso dirti ACC, ma se desideri avere un esperienza realistica, con lobby sempre piene e senza sbattimenti perni setup ti consiglio iracing. Vero, iracing è più caro, ma l'esperienza è notevolmente più piacevole. I setup stock che trovi nel gioco ti permettono di essere competitivo sin da subito.
@@alessandrocasmiri8894 diciamo che la voglia cresce giocando molto e per fortuna ho tempo. Per questo vorrei qualcosa non dico pronti-via ma nemmeno che richieda una laurea in meccanica per entrare in pista. Quindi supponendo di spendere per Iracing, quale volante e pedaliera consigli ad un principiante.
@@alessandrocasmiri8894 Im new to ACC and I need to learn a lot from setups. I Saw your setup and its helping to improve my lap time and consistency. So its great to have your tips. Great job. Good day for you and your family
Setup provato, non so come fate ma io sotto i 2.21 basso non scendo, tralaltro 2.21 fatto con alcune modifiche al setup per renderlo meno estremo, col setup tuo non riesco a fare l'eau rouge in pieno che allo scollinamento perdo l'auto, sicuramente è una questione soggettiva, ma jon capisco dove perdo quei 5 secondi, 1 o 2 secondi posso capirlo, ma 5... boh
Ciao. All' eou rouge effettivamente è un po' estremo. Bisogna fare la line perfetta stando attenti ai cambi di carico. Per i secondi di ritardo guarderei a quanto freni. Cerca di fare scorrere si più la macchina. Non so frenare forte, ma di farla scorrere più in percorrenza
@@alessandrocasmiri8894 sto continuando a girare, al momento riesco a tirare giù ancora 1 secondo guidando però sempre al limite, ho cambiato qualche cosa in base al mio stile di guida, ma sono ancora lontano dal 2.16, comunque grazie per ora 😊
Ciao! Grazie. BMW e sempre stata un'auto molto bilanciata. Ottima sui cordoli, buona velocità si punta e buona percorrenza. Secondo me è un ottima opzione da scegliere
Parabéns pelo vídeo. As explicações de ponto de referência de frenagem vai ajudar bastante. Sou do console e sempre acompanho seus vídeos. Receba like.
Quindi per capire meglio, prendo per esempio l AMG che sottosterza come non so cosa, se voglio migliorarla immagino che devo andare in tutti questi punti e fare un click verso il sovrasterzo (poichè la voglio piu bilanciata e non voglio che parta dritta come un treno ogni 3 metri), oppure c'è una scaletta da seguire? PS non avevo visto il video fino alla fine, chiedo veniam quindi ripeto la domanda solo fino alle parentesi
@@alessandrocasmiri8894 guarda devo anche perché così lo faccio in VR cosa che LFM non posso ho fatto solo danni da 6.50 sono finito nuovamente 3.50 di Sr causa VR non stabile purtroppo non si può acc in VR e allora iracing lo faccio in VR e acc in triplo👍sappi che ti romperò le balle per consigli su iRacing 😁
Ciao. In genere imposto l'aria a 18, poi i gradi pista varia o dall'ora del giorno e dal meteo. Io in genere metto sereno e le ore variano dalle 16 alle 18
@@IvanFamanni è bellissimo! Fisica e ffb spettacolari, varietà di piste, auto e categorie. Presto rivedranno anche fisica e grafica. Ed è molto improbabile l'uso dei cheat! Più di questo...
Tu mi umiliiiiiii 😅😅😅😅 Cavolo se viaggi.... Edito .... È Iracing ma sai che il rumore del motore e delle cambiate è più vicino alla realtà rispetto ad ACC ?? Cosa ne pensi?
Ciao Renato. Non solo il rumore, ma anche la fisica! Mi trovo davvero molto piu' a mio agio su questo sim. Considera che da quando l'ho preso (circa 2 mesi) non ho più aperto ACC :DD
Ciao Alessandro ho provato il tuo setup e malgrado fossi perplesso devo dire che è molto performante, ho solo toccato il rapporto sterzo lasciandolo a 14 . Purtroppo ho sempre i canonici 4 secondi che mi mancano nel piede , traiettorie e marce sono identici credo di avere delle pecche nella frenata che già ho migliorato con la TLC-M .... Grazie come sempre per i tuoi video utili ad un 64enne .... Buon fine settimana
Ciao. Trailer breaking, spiegato in modo semplice è quando andiamo a frenare a fondo in staccata, e man mano che portiamo la macchina all'apex della curva rilasciamo il freno gradualmente. Questo ci aiuta a fare ruotare la macchina ed evitare sottosterzo. Se invece freniamo e rilasciamo di colpo il freno può succedere: o che il posteriore parte, o che porteremo troppa velocità quindi avremo sottosterzo.
Ciao Ale ho avuto modo di gareggiare con te nel campionato misim racing, all epoca ricordo che usavi la m4. Vedendo il video che hai fatto a misano vedo che ti trovi bene con la Ferrari, io sto usando mclaren dopo una piccola parentesi con lambo. Ma praticamente mi sono preso una pausa di 6 mesi. Giocavo molto a ea wrc e nn andato piano. Soprattutto nelle prove tempi mondiali. Poi però il richiamo di acc si è rifatto sotto. Ti va di fare qualche giro? , così ti copio le traiettorie e i punti di frenata ahahahahahahahah
Grande Marco! Mi ricordo bene. Quel periodo ero con Lambo. Anche io ho avuto come te uno stacco da Acc. È circa 1 mese che ho provato iracing e non riesco a smettere. Non apro ACC dallo stesso giorno in cui ho aperto iracing. Minato trovando da Dio con questo SIM. Fisica e realismo pazzeschi.
Ciao. Anche io gioco da poco ad ACC. Volevo chiederti gentilmente se secondo te gli assetti preimpostati per ogni circuito ed ogni vettura siano bene o male affidabili oppure no? Grazie mille e ottimo video !
Ciao. Secondo me l'aggressivo è un buon punto di partenza per conoscere auto e tracciato, ma poi gli assetti elaborati ti aiutano sicuramente ad abbassare i tempi e soprattutto ad essere costante ed avere un buon feeling con l'auto.
È bello vedere come non entra mai l’ABS o il TC. Strano, a me sembra che stai usando dei CHEAT solo per sembrare uno che va forte e spammare la tua pubblicità nei video. Coincidenze? Io non credo 😂
Ciao. Sono sempre stato contro i cheat. Molto meno li userei in un video esplicativo. Comunque anche a proposito di questo tema è che ho deciso di passare su iracing.o c'è meno possibilità di trovare cheaters.
Matteo 😂é partita la psicosi da cheaters vedo. Noi come team siamo totalmente contro i cheat, Alessandro ha abs a 1 ( che é il minimo) ma soprattutto tc e abs non si vedono nelle barre dei pedali nei replay 😉
Dipende da quanto sia basso l'ABS. Nella realtà dubito che si Freni come su acc. Da ex pilota di go kart posso dirti che frenare così forte e portare la frenata Rino a metà curva in quel modo è lontano dalla realtà. Nelle auto bisogna modulare molto e non si arriva mai al 100% del freno 🙂
Ciao, complimenti per il tuo canale, grazie al tuo assetto ho migliorato di molto la mia comunque umile prestazione. Mi chiedo se metterai altri assetti della BMW M4. Saluti.
Io gioco su i racing, Lmu, Rfatcor e ACC per me' a livello di simulazione rimane all'ultimo posto.Parlo di simulazione ovviamente vere è proprier dove ACC non è paragonabile a questi giochi🤷🤷
La frenata o la velocità di ACC però non mi sembrano troppo simulative. Magari la mia è solo una fase in cui mi ha stancato ACC, ma bloccare i freni in quel modo senza uno spiattellamento o fare curve a velocità di percorrenza pazzesche (con una GT3)....non lo so, forse non è il massimo. Però comunque questo non vuol dire che sia un ottimo simulatore. Fin'ora mi ha dato belle sensazioni.
Domanda. Quindi secondo te aver convergenze tutte negative o positive è simulativo ? Perché se metti i setup di ACC su una auto vera manco esce dai box.
@@piox97 infatti anche x questo non mi piace più di tanto ACC,oltre alla fisica che è molto strana rispetto agli altri.Dal mio modesto ed umile parere è un simulatore sempliciotto 😅😅
@@giamp82 per questo ACC è un gioco commerciale. Perché è poco curato. Esempio LMU gioco con la fisica stupenda ma per andare veloce sei obbligato ad attivare gli aiuti, persino i PRO li usano. Quindi a mio parere sono giochi di guida non simulatori.
Ciao Ale, mi fa piacere che tu abbia scoperto un nuovo simulatore (anche se non è tra i miei preferiti)... Per quanto riguarda ACC a mio avviso la mancanza di dettaglio/realismo era legata al T300, calcola che anche con un direct drive di 10 Nm è necessario agire sulla gamma (0.65-0.80) del FFB per aver sensazioni realistiche: secondo me il gioco è nato con in mente motori direct drive dai 15 Nm a salire. Un gioco che trovo superiore sia ad ACC che ad iRacing è rFactor 2 (la fisica della gomma è qualcosa di sconvolgente, se ti capita di spiattellare ci sono delle vibrazioni tali che pensi di aver rotto il volante 😱😱😱): con pochi Euro (POCHISSIMI) porti a casa il gioco base con una valanga di piste (magari non famosissime) e di auto delle categorie più svariate: dagli un'occhiata perché ne vale veramente la pena!!! Per riassumere non fossilizzarti solo su iRacing (che è pieno di difetti a partire dal dover SEMPRE pagare) e quando arriverà il direct drive riprova ACC 😋
Grazie per la dritta. Probabilmente ora è una fase. ACC Mi ha un po stancato per la monotonia delle solite piste/auto, ma sicuramente il volante una volta fatto upgrade mi darà un altro sapore. Staremo a vedere...
Ciao gioco da poco ad acc competizione..vengo da gt 7,mi sto divertendo a fare campionati offline cercando di tenere il giusto la difficoltá,volevo chiederti un paio di cose prima cosa la mappatura del motore al minimo dovrebbe consumare piú benzina giusto?e ovviamente al max di meno..poi in quasi tutte le auto gt2 e gt3 che ho usato noto che nelle curve leggere che si fanno ad alte velocitá sembra che l'auto sia incollata a terra che nn si sposta..lo so che dovrei fare molti giri e provare bene ma un consiglio lo accetto volentieri ecco!spero che questo video che hai fatto mi possa aiutare..ciao e grazie
Ciao. Si, per le mappe in genere la 1 è la più performante e con più consumo. Solo la Porsche funziona diversamente, avendo mappa 8 come più performante. Per il discorso curve veloci si, su ACC la percorrenza su curve veloci è alta.
Ciao. È importante l'impostazione della prima (tagliarla molto) mettere la macchina dritta per fare seconda e terza curva con meno sterzo possibile. Sennò la perdi. Già dalla prima curva devi impostare la macchina anche per le altre.
Ora sono tiratissimo sono su ps5 con g29 di 8 anni che tra poco va in pensione per un dd. Sono su acc da 1 mesetto su next gen e un po dappertutto perdo 2/3 secondo dai giri ideali😢 Anche se mi sembra di fare le traiettorie corrette gente come te riesce a fare la differenza che conta complimenti!
ok facci vedere un giro veloce con il setup aggressivo di serie e vediamo quali sono le differenze fra assetto pro e default. Comunque Alessandro... hai cercato di spiegare un concetto usando come riferimento un errore grossolano, che è una frenata ritardata che ti porta lungo a dismisura. Il concetto lo spiega bene Nils, quando dice "è importante arrivare veloci sulla curva, ma senza esagerare, per non compomettere la velocità in uscita, quindi il momento dell'apertura del gas". Ferrari (Enzo) diceva "bisogna arrivare veloci per uscire veloci", ma ai suoi tempi non esisteva il TC. Con le GT3 si spigola (traiettorie e V), perché tanto in uscita hai il controllo della trazione, mentre senza il TC si fanno le traiettorie a U. Il TC ha rivoluzionato lo stile di guida, e le GT3 sono la peggiore scuola guida, proprio a causa del TC. Si impara sulle macchine senza TC, per poi andare più forte con le GT3, ma non il contrario. Ma questo è un altro argomento.
