Como eu torcia por eles, fiquei desolada qdo este sonho acabou, com certeza se tivesse continuado, teria se consagrada campeã mundial e o Emerson seria no mínimo tri campeão e com um Copersucar, mas não foram justos com eles, a ridicularização da imprensa e programinhas da TV bobo acabaram com este sonho dos brasileiros e dos Fittipaldi, uma pena!! E o carro amarelo era lindo!
Infelizmente a grande tristeza do Wilsinho até o ultimo dia de sua vida, foi a falta de reconhecimento de um trabalho maravilhoso que ele o Emerson e uma equipe de profissionais dedicados fizeram, e a imprensa não especializada sequer fazia questão de pesquisar e entender como era difícil ter uma equipe e manter um trabalho numa categoria com a F1, e infelizmente alguns brasileiros zombavam deles por conta de jornalista mal intencionados e isso machucou demais o, msmo eu não sendo da época deles, sinto orgulhoso deles e da história q construiram.
Não compreendo a postura dos Fittipaldi. Foram-lhes dadas condições para ter uma equipa de F1 durante 8 temporadas 2 das quais com 2 carros toda a temporada. Tiveram ótimos patrocinadores, um dos melhores pilotos de todos os tempos e pessoal que fez parte de ótimas equipas (Peter Warr, Joe Ramírez e Adrien Newey no início da carreira) e não conseguiram manter-se no desporto. Fizeram grandes coisas de qualquer das formas mas dizer que chegaram ao fim sem nada não é correto. No mínimo chegaram com dívidas de 7,5 milhões de dólares. Desrespeitar o dinheiro dessa forma é criminoso. Os bancos ao emprestarem dinheiro partilham os riscos mas a gestão da equipa foi negligente. Começa logo por tentarem ter uma base no Brasil. Não ia ser o Brasil a mudar para dar mais hipóteses à equipa. Todas as dificuldade que tiveram ao tentar estabelecer a equipa no Brasil foram auto-inflingidas. Começar em Inglaterra (perto da maior parte dos circuitos e fornecedores) usando pessoal brasileiro e depois criar qualquer coisa no Brasil mas nunca unicamente no Brasil e foi assim que começaram. E dizer que foram os meios de comunicação não especializados que deitaram abaixo a equipa é ridículo. Desporto é assim. Não há só louvores. E nos últimos anos da equipa percebe-se que houvessem críticas. Parece que sempre que davam um passo para a frente davam três para trás logo a seguir. Por isso os Fittipaldi tentaram a sua sorte e não resultou mas a maior parte da culpa é deles. Financiaram-lhes o sonho por vários anos e como resultado criaram dívidas que não pagaram. Tal como o Emerson Fittipaldi no resto da sua vida. Acho que só têm que agraceder ao Brasil e aos brasileiros, perceber que o que disseram de mal foi justificado e devem pedir desculpas por terem criado dívidas milionárias.
Época de um passado recente onde se tinha profissionais que eram formados para saber que fazem e ser técnicos e não militantes como hoje e mal sabem calcular o básico de matemática ou física (Isso falo tanto de esquerda como direita ou centro quem vai a faculdade de engenharia ou ciência pensando em politica na real esquece que foi fazer lá ) e junto mais ignorância de nossa imprensa e sociedade em menosprezar que se teve ótimo resultado no começo e a longo prazo poderia ter avançado muito mais tecnologicamente e o Brasil de hoje não estaria sem pilotos na formula 1 e tecnologia usada renderia muito ao nosso país desenvolvendo nossos carros de dia a dia...mas Brasil esta longe de deixar de ser esse pão e circo que vive de entretenimento baixo e chulo como BBB e Novelas cada vez piores e filmes de baixa qualidade e programas que se dizem populares para manter povo na ignorância absoluta e nossos meios de comunicações preocupados em vender horários ter lucro exorbitantes vendem marcas que trazem retorno imediato e imprensa sempre favorece o meio.
O Brasileiro infelizmente na sua grande maioria é muuuito ignorante e invejoso...não suporta o sucesso do seu vizinho...e prefere atrapalhar ao invez de correr atrás do seu....infelizmente...
Infelizmente ignorância e falta de cultura de enxergar a longo prazo se imprensa tivesse ajudado mostrando como equipe teve resultados comparando com outras o brasil não estava nessa situação na F1 de hoje sem piloto e sem contar falta de qualidade e formação de hoje mostra dificuldade de muitos em fazer básico we nossa imprensa continua mesma e sem contar nossos meios de comunicação que vivem de entretenimento chulo de baixa qualidade como BBB, Programas de Fofocas e auditório que exploram a mazela da sociedade é o que povo nosso realmente consome basta ver RU-vid brasil que é consumido
Carrego em meu peito três sentimentos, o respito para os que eu admiro, a indiferênça para os que não me agregam nada e o ódio para os que afrontam a integridade da minha família. Profundo respeito pelos Fittipaldi, profunda indiferênça ao josnalismo vermelho.
PRA MIM ELES FORAM FODA, COLOCARAM O OVO EM PÉ. A IMPRENSA DA ÉPOCA ERA BURRA FEITO UMA PORTA, JORNALISTAS BR SÓ ENTENDEM DE FUTEBOL E OLHE LÁ. MEUS PARABÉNS A VC´S POR TEREM FEITO HISTÓRIA CRIARAM ALGO
Que história linda! Precisaria fazer um filme com o tamanho da história e tamanha emoção que os irmãos Fittipaldi empregaram nesse projeto e nas próprias vidas que ambos tiveram! Não tenho a menor duvida que seria um filme emocionante do início ao fim! Parabéns a todos os envolvidos! Pura emoção! Ver o Emerson cruzando em 2º colocado com um carro brasileiro foi de arrepiar!
O fato de de ser apresentado no Alvorada, a imprensa canhota começou a barrar o crescimento da equipe, ainda mais naquela época que tudo vinha através de radio, jornal e TV, eles tinha o poder de levantar ou boicotar, escolheram boicotar e pior, ainda fazendo piadas…. O Brasil não vai pra frente por que um Brasileiro não suporta ver o outro se destacando que quer boicotar e os brasileiros não gostam de esportes só de ganhar, Massa e Barrichelo são super respeitados na Europa, aqui poucos, só os conhecedores de automobilismo os valorizam, a Coopersucar também foi assim, infelizmente.
Atrevo-me a dizer que a Equipe Fittipaldi foi derrotada pela cultura “terceiro mundista” brasileira. A imprensa, sim, foi uma das grandes culpadas, pois ela propaga essa derrota cultural do mundo dependente, no caso o Brasil, em relação às culturas europeias e estadunidense, para desenvolvimento de qualquer tecnologia que não venham destes países. Nesse sentido, foi a última vez que um grupo de brasileiros acreditou ser capaz de pertencer a um grupo excepcionalmente subsidiados por seus países e se manterem com ou sem êxito nas pistas gerenciadas pela FIA . Por ingenuidade ou por excesso de patriotismo. De todas as formas, os irmãos Wilson e Emerson Fittipaldi protagonizaram uma época muito importante para a formula um, assim como de forma heroica, para todos os brasileiros que viveram esse tempo.
O caso da imprensa não é toa, foi de propósito as críticas para prejudicar o projeto, tenha certeza disso. É tipico do nosso país, não importa o quanto o sujeito se esforce, invista e se doe sempre o brasileiro vai criticar, por defeito e reclamar, nunca seremos um grande povo.
Se a Copersucar virasse uma grande equipe de Fórmula 1 isso daria grande força à nefasta e genocida ditadura militar. O Emerson é bozista então é claro que ele e o irmão apoiavam a desgraça para o Brasil que foi a ditadura. Tudo certo, melhor para os brasileiros esse pote de açúcar com rodas ter sido o enorme fracasso que foi, e ainda levou para o buraco a carreira do Emerson, bem feito! Ayrton Senna é unico não é à toa!!
Resumindo! A imprensa ligada JÁ a esquerdalha invejosa e improdutiva. Forçam aqui, cancelam ali. A opinião pública no geral vai na onda e pronto, está feito o Brasil. D"us nós livrarmos de esquerdalhas e direitários.
🎉🎉🎉 é ai onde, se, separa a Criança de um Homem, onde os fracos ficam pelo caminho... PARABÉNS A TODA ESSA EQUIPE QUE SE DEDICOU e ousou a desafiar tudo e todos...🙏👍💪
Os próprios Brasileiros, fizeram uma equipe Brasileira acabar. Se tivesse havido apoio de irmandade, quem sabe a Fitipaldi não existiria até hoje como a Willians? A Fitipaldi F1 teve resultados melhores que a Toyota,Minardi e etc... Mas a mania da impressa Brasileira de fazer chacota, fez os patrocinadores fugirem. Hoje reclama por não ter sequer um piloto Brasileiro na F1. O Barrichello foi excelente piloto, o Massa também e por justa causa foi campeão mesmo sem ter o título em mãos em cima de Hamilton. Tenho certeza que perdemos uma equipe que precisava de apoio inicial nacional, mais alguns anos a Fitipaldi teria ganho patrocinadores internacionais. O Brasil não valoriza o que é Brasileiro, essa é a verdade!
Uma das responsáveis pelo fracasso da equipe foi a imprensa, principalmente a Globo que a ridicularizava diariamente prejudicando em muito se conseguir patrocínio, principalmente nos anos finais quando o carro chegou a correr todo branco sem nenhum patrocínio. Regional Leme nem deveria aparecer nesse documentário pois ele era do grupo Globo.
A Copersucar foi a SEGUNDA equipe de Formula 1 do Brasil... ela foi a primeira CONSTRUTORA! A primeira foi a Bandeirantes, do Chico Landi na decada de 50 que usava carros Lamborguini.
ninguem tem coragem de dizer o que aconteceu pra equipe brasileira nao da certo.... desde os fabricantes de motores e pneus ate a falta de patrocinadores brasileiros.. ai vai---- 1 ------a coswort so entregava os piores motores pra equipe.. os motores sempre tinham 30 cavalos a menos.. 2- a goodyeer so entregava os piores penus.. pareciam ate que ja tinham sido usados ..... os melhores pneus assim como os melhores motores iam pra grandes equipes.. lotus , mclaren.. tyrrel.... - ---- 3 --o chassis do copersucar tinha um defeito cronico que ninguem conseguiu detectar... nem os grandes projetistas europeus....--- 4--- o patrocinio da copersucar nao cobriam as despesas ja que se pagava uma verdadeira fortuna para os projetistas estrangeiros....depois a skol ainda pagava menos ainda e ela saiu logo da equipe e ai sem patrocinador nao existe equipe que se aguente na f-1...verdadeira maquina de gastar dinheiro...-------5--o emerson fittipaldi nao deveria ter saido da mclaren pois se tiversse ficado ainda teria ganho 1 ou 2 campeonatos mundiais... o copersucar era pra ser testado por um piloto estrangeiro tipo gilles vileneuve pois esse ai sim , na mao dele ou o copersucar andava na frente ou ele destruiria tudo.. foi uma pena pois terminaram sempre contratando um estrangeiro.. o keke rosberg..... muito inferior ao gilles vileneuve... 6----- o emerson poupava muito o carro na classificaçao com medo de bater no sabado e nao ter carro pra corrrer no domingo.. ai nao da .. se vc so larga atras , suas chances de ultrapassar 25 carros é praticamente inpossivel.....7-- ai vem o pior dos boicotes alem das fabricas de motores e pneus.. quem? --- os dick vigaristas da f-1...... o suiço clay regazzoni e o alemao hans stuck em toda corrida eles atrapalhavam o emerson... eu me lenbro que em 78 , o emerson so nao ganhou em mosport no canada porque foi atrapalhado pelo hans stuck... essa foi a maior chance que o carro brasileiro perdeu de ganhar uma prova , ja que o segundo lugar em jacarepagua em 78 era quase inpossivel o emerson conseguir encostar naquele argentino malucao-- carlos reutman-- que com uma ferrari quase da uma volta no emerson... e 8--- depois veio a conpra da wolf que foi um grande erro da equipe , junto a isso e a perda dos patrocinadores decretou o final da equipe brasileira... bola preta pra inprensa brasileira que so sabia criticar e nao ajudava em nada.
