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Effrayé par la propagande massive de green-washing en faveur du rail, et après recherches et calculs, je remets les pendules à l’heure, l’église au milieu du village et les points sur les i. Que quiconque essaye de me contredire 1 Kwh = 3,600,000 joules= 11 cl d’essence 1 km demande, par passager : - vélo 25 Wh - à pied 73 Wh - en voiture électrique ( 17 Kwh/100 km, 2 passagers moyenne ) (17,000/100)/2= 85 Wh - en bus ( 40 l/100, 20 passagers en moyenne ) (40x9,000/100)/20=180 Wh - en voiture ( 6l/100, 2 passagers en moyenne ) (6x9,000/100)/2=270 Wh - en Avion 4 l/100 par passager au taux de remplissage moyen 4x9000/100=360 Wh - TGV ( 20,000 Kwh au 100, 350 passagers en moyenne ) (20,000,000/100)/350=571 Wh Là on parle d’énergie, pas de coûts. L’énergie n’est pas payé et taxé au même niveau selon les moyens de transports… Mais si on doit parler des infrastructures la situation devient catastrophique pour le train : alors que l’avion ne demande que 2 km de piste au départ et à l’arrivée, la seule ligne LGV Est et ses 64 Millions de m³ de déblai, 327 ouvrage d’art, 1300 km de rail, 3 millions de tonnes de ballast, 10 millions de tonnes de matériaux, avec toute l’énergie dépensée pour mettre tout cela en place, pour une durée de 40 ans maxi, le bilan carbone est effroyable ! Et le TGV a pourtant un taux de remplissage à 76 %. Alors que dire du TER qui se traîne péniblement à 25 % ? ( le pourcentage monte à 44 % si on ajoute le car...
Vidéos très intéressante, merci à Je passe au vert et à Samuel qui est trop drôle, et qui a l’air sympa pour l’échange avec les nantais, juste un peu deg car je suis née à Nantes et je vis 30klm plus haut, j’aurais aimé être dans les rues de Nantes ce jour là 😢, dommage que c’était pas le cas. J’espère que vous continuerez à faire ce genre de vidéo, format un peu court dommage, ça reste passionnant.
Faut vraiment avoir confiance pour se jeter dans la première voiture d'un inconnu. On est en mode bisournours. ⚠ Ne faites surtout pas ça pour votre sécurité essayez de passer par une plateforme avec des gens connu de celle-ci ⚠
Les traumas faciaux avec les trottinettes, un casque intégral seraient même mieux adaptés et aussi avoir un permis, tient ca serait bien aussi pour les vélos aussi un vélo .
Le nombre de cyclistes qui prennent le vélo pour faire moins de 3 kms pour aller bosser. A) Petit quizz 1) Allez on va acheter un petit meuble à Ikea en périphérie de la ville ( bin oui n veut bien le centre commercial mais loin des yeux) , en vélo ou en voiture ? 2) Je vais a Castorama, mince encore en périphérie de la ville pour acheter 2 sceaux de peinture de 10 litres chacun, plus des rouleaux, des protections pour le sol et un tas de bazar , vélo ou voiture ? B) Petit quizz J'ai pas les moyens de me payer T2 de 300 000 € en ville 1) je dois chercher plus loin que la ville à 30 kms pouvoir me loger 2) je suis blindé de tune, c'est quoi la ruralité ? Connais pas , j'achète l'appartement T4 du coup et un super vélo qui coute 5 smicspour faire 1 km pour aller au taff, ca me fait passer pour un écolo auprès des collègues hé hé 3) Après avoir acheté l'appartement, je prend l'avion pour aller faire la fête à Paris depuis Rennes, hey ho c'est loin Paris, le quoi ,le train ? connais pas. C) Petit Quizz 1) Je dois aller à N.Y. pour un weekend en amoureux, depuis le centre ville, fort heureusement on a le métro juste en bas de chez nous qui va l'aéroport ou si non nos 2 vélos a 5 smics 2) Je dois aller à Megève cette hiver, j'hésite a sortir la BMW, si mes collègues me voit avec ça passera mal . Allez un support vélo à 1000 balles sur la BMW, ca me donnera au moins un air d'écolo 3) Le train, connais toujours pas 4) j'hésite avec la ligne aérienne intérieur, c'est pas ça qui manque. Tant pis pour l'écologie✈ 5à Hey ho je vais pas aller à Megève en vélo non
L'avion on en parle ? Un sujet tabou. Pourtant il suffit de regarder l'application Flight Radar 24 pour se rendre compte du fléau. Pour remplacer le transport en PL il existe un truc qu'on appelle le train, mais c'est vrai que pour certains "écologiste" une amnésie mais en rapport à l'avion sans doute, pour aller voyager depuis sa ville partout dans le monde c'est tellement pratique. Les voyages en avion comme entre Rennes ou Paris ça ne dérange personne ? Les cargos et les bateaux de croisières on en parle ? Les plaisanciers on en parle ? Les grosses cylindrées toujours en vente on en parle ?
J’ai fait le choix de me séparer de ma voiture en début d’année, bien que je travaille à 60km de mon domicile ! Un choix peu évident, car bien qu’utilisant déjà le train auparavant pour me rendre à mon travail, la peur des grèves et retards de train restait grande. Tout comme celle de faire les 5km de la gare à mon travail en vélo par temps de pluie ! Et bien je ne regrette absolument pas ce choix 😊 je me sens beaucoup plus libre désormais, sans stress pour garer ma voiture en ville, sans peur d’une prune de stationnement (j’utilisais déjà peu ma voiture)… bref, évidemment pour beaucoup se séparer de sa voiture semble inimaginable ! Et pourtant je n’habite pas en région parisienne et je l’ai fait !
Merci Je Passe Au Vert et Elise pour ce superbe témoignage ! 🙂 Comptez sur nous pour continuer à développer des lignes de covoiturage aux côtés des collectivités locales.
Faciliter les transports en commun prévoyez une structure c'est plus fiable et plus sûr le vélo c'est pour le plaisir et aujourd'hui c'est un danger pour tout le monde les cyclistes ne respectent pas le code de la route et c'est scandaleux
Sans pistes cyclables, impossible. Il n'est pas concevable de partager la route avec les automobilistes français. Tant que le réseau cyclable ne maillera pas le pays à 100% (comme le réseau routier), je garde ma voiture :p
Pour financer tout ça, Il va falloir mettre une taxe sur les vélos ( ca se fessait dans le temps), mettre une plaque pour les verbalisations en cas d'excès de vitesse aussi sur piste cyclable pour la sécurité et aussi pourquoi des péages a vélo pour entretenir ce réseau, routes , signalisations ...) . Enfin une taxe modulable pour les citadins qui ont un avantage indéniable sur les plus pauvres pour l'accessibilité à la ville, donc en fonction des revenus, une taxe vélo en fonction du revenu.
@@Bouffeurdeburger ça va encore coûter cher et faire de la bureaucratie, un nombre incalculable de fonctionnaires inutiles à payer... Je ne vois pas pourquoi. Surtout quand on compare aux pays-bas, ils ont un réseau maillé à 100% et rien de tout ça.
@@olaf9957 Tout ça à un cout, faut entretenir, c'est une histoire de fonctionnaire. Amsterdam c'est tellement pas adapté aux voitures que ca tombe sous le sens et ils sont pas 68 millions.
@@Bouffeurdeburger le maillage ne s'arrête pas à Amsterdam mais à l'ensemble des Pays-Bas. Pour info dans les années 50 Amsterdam avaient rempli ses canaux de béton pour faire des autoroutes urbaines. C'est seulement après les années 70/80 avec la crise pétrolière que le pays a rétropédalé (littéralement). Si chaque région française savait faire aussi bien que ce petit pays, la qualité de vie et la potentialité pour une alternative à la voiture seraient déjà possibles...
@@olaf9957 On peut pas tout faire en vélo quand on est rural vous faites comment ?Tout le monde n'a pas les moyens de se payer un loyer ou un logement en ville.
Mauvais choix lapiste cyclable. C'est se tirer une balle dans le pneux pour se voir interdire la rue ou la route. Dans une ville dense comme Paris et autres centres villes de garnde vilel, il faut inverser le paradigme et faire des pistes auto. Et surtout surtout ne jamais melanger les pietons et les cyclistes, comme en ce moment cntre de Strasbourg, catastrophique.
